RENAULT-forum

Model/uitvoering : Espace III 2.2TD 12V
Bouwjaar : 09/1997

Goedenavond allen,

Dit is mijn eerste post en gelijk moet ik al een beroep doen op jullie mening

Sinds kort heb ik een laadstroom probleem, dus ik met mijn beperkte kennis haalde de minpool van de accu om te zien of de motor zou uitvallen, wat dus gebeurde; ergo de dynamo is kaduuk.

Nu ik vermoedde dat de koolborstels op waren, wilde ik die vervangen en heb ik de dynamo open gehaald.
Tot mijn schrik kwam ik bij het weghalen van de regelaar erachter dat er koper verwijderd is van de spoel as.

Waarschijnlijk is de bovenste koolborstel afgebroken en heeft die wat schade toegebracht aan de koperen laag op de as.
Nu is zeker de helft van de as beschadigd en is het koperen laagje eraf geschuurd en de andere helft ziet er nog goed uit.

Mijn vraag is nu, is het de moeite waard om nieuwe koolborstels erop te zetten, want gaan die niet net zo snel afbreken door de groeven in de as? Of slijten de koolborstels naar de vorm van de as, zoals bv ook remblokken slijten naar de groeven van een remschijf??

Hieronder een paar foto's van de beschadigde as en de koolborstels.
Graag hoor ik van jullie wat wijsheid is..

Blijkbaar is de eerste foto, niet te zien in het originele bericht, hierbij nogmaals.

In deze staat kun je de dynamo niet meer gebruiken. Binnen no-time is je koolborstel weer defect, als ie al niet direct kapot gaat ....

Daar was ik du al bang voor, ik dacht het misschien nog te kunnen repareren met koperblad eromheen wikkelen ofzo

Deze alternator (dynamo)is helaas overleden, wellicht als je hem meeneemt naar een revisiebedrijf dat ze hem innemen, tegen bijbetaling koop je dan een gereviseerde met garantie.
En o,ja, NOOIT bij draaiende motor de polen vd accu loshalen, hier kan het elektrische systeem niet tegen.
mvg WillemS

Evt op de sloop een andere halen.
Zijn niet zo duur.

Ondertussen heb ik inderdaad een nieuwe van de sloop gehaald en erin gehangen. Maar deze werkt ook niet!
Nu is het niet exact dezelfde, maar hij zou het gewoon moeten doen.

vanavond eens openhalen om te zien of de koolborstels van deze ook op zijn.. hopelijk zijn het alleen maar de koolborstels.
Want ik ben bang dat er ondertussen nog een probleem bij is gekomen in het laadstroom circruit.

Maar eerst de dynamo in orde brengen en dan de hele boel eens opmeten of er nog een ander probleem is bijgekomen..

Goedenmorgen!

Ondertussen een nieuwe dynamo ingehangen en deze werkt. Tevens opgemeten en ik krijg 14,4v zowel op de dynamo als op de accupolen.

MAAR.. Ik krijg nog steeds een laadstroom foutmelding op de km teller en daarbij ben ik erachter gekomen dat de bougies geen stroom krijgen om te kunnen gloeien. Dit heb ik getest door direct een verbinding te maken van de pluspool naar de bougie.

Tevens hoor ik zo nu en dan een ratelend geluid vanuit de omgeving bij de distributie/spanrollen en het licht van de km teller wil dan wat doffer worden wanneer ik bijvoorbeeld op de rem trap of een andere verbruiker gebruik.

Is er iets van een sensor die het stroom moet begeleiden/doorvoeren wat na de dynamo/accu zit naar de verbruikers toe, wat stuk kan zijn???

Mocht iemand een stroomdiagram hebben van dit type, dan zou dat ook zeer welkom zijn.

Alvast bedankt!

Als je verlichting minder wordt als je bv op de rem trapt, dan is dat meestal een massaprobleem ergens.
Meet eens de overgangsweerstand bij de diverse massa aansluitingen in de auto.
mvg WillemS

Dag Wetbeard,
Ik heb wel electrische schema's van jou type espace. Geef maar aan welk schema je wil hebben dan kan ik m scannen en per mail versturen als je dit nog wil.

Groet Bern.

Beste vrinden,

Op advies van Willem S, ben ik al de massapunten gaan checken en inderdaad er was een massa bevestiging kapot.
Hier een nieuw bevestiginsringetje op gezet en het probleem is verholpen!!

Alvast grote dank voor jullie hulpvaardigheid, ik had het niet gekund zonder jullie!

Mvg

Hehe, da's leuk dat je je wagen kon repareren zonder grote kosten dankzij die mensen hier. Titel van je topic viel me op omdat je met een Espace rijdt die bijna onverslijtbaar is (bij wijze van spreken). En deze dan afschrijven voor een alternator zou ergens jammer zijn.
Gewoon uit nieuwsgierigheid, hoeveel km heb je ermee gereden tot heden?

Ja, ik vind dit dus geweldige auto's. de ruimte en het uiterlijk vind ik dus echt prachtig!

Ondertussen heb ik er zelf al bijna 40.000 mee gereden in 1 jaar en heb ik 'm gekocht met een kleine 190.000 op de teller.
Gelukkig zaten de onderhoudsboekjes er netjes afgestempeld bij, anders had ik het nooit geloofd.

Toen ik hem had gekocht, had die al een tijdje stil gestaan. Stom dat ik was heb ik niet gelijk de distributieriem vervangen maar ben ik ermee door gereden met als gevolg een kapotte snaar en 6 van de 12 tuimelaars kapot. Al met al had ik daar nog geluk mee, het had erger kunnen zijn..
Het was een ellendige klus om die te vervangen kan ik je vertellen, want dat is toch het enige nadeel aan dit type. Je komt er niet zomaar bij met die motor zo diep in de carroserie..

Ondertussen zo gehecht geraakt aan deze auto dat ik er voorlopig wel in blijf rijden.. deze kan wel tegen een stootje idd..

Fijn dat je de "zondaar" hebt gevonden!!.
Ik smeer de kontaktvlakken van die massakabels altijd met een likje kopervet in voor ik ze opnieuw monteer, en de overgangsweerstanden zijn uit dew ereld. mvg WillemS

Een Espace met de oude 2.2 turbo diesel, en dan met slechts 230.000 km op de teller!
Die is nog lang niet versleten, die is net een beetje ingereden!
Zolang je de auto volgens schema onderhoud en goede olie gebruikt (geen 15W40 van de ALDI) gaat deze nog vele tienduizenden, wat zeg ik, honderdduizenden kilometers mee.
Die moet je niet verschroten omdat de dynamo versleten is.
Pas als de auto echt uit elkaar valt wordt het een ander verhaal maar dan nog zal het niet aan de motor liggen...

Antonio.

Het doet me goed om dit soort positieve reacties te lezen, want ik hoor vaan negatieve berichten over de renault espace, maar dat ging geloof ik om de serie IV. Daar schijnen nogal wat mensen een bak ellende mee gehad te hebben.

En wees gerust, ALDI/LIDL olie komt er bij mij niet in!

Ja, Espace heeft even een mindere periode gekend. Maar jouw model met 2.2 dci motor was ook niet erg goed. En met Espace 4 was het tot 2007 wachten op goed exemplaren.

Espace III oerdegelijk, op wat electronica problemen na.
De 2.2dci motor is zoiezo niet degelijk, de andere motoren wel.