RENAULT-forum

Vanmorgen uit laten lezen met de clip gaf 1 storing aan.
Buitentemperatuurmeter is niet helemaal goed meer maar geeft wel de juiste temperatuur aan in het display.
Ook een andere sensor/voeler welke in de behuizing aan de hemel zit waar ook de binnen verlichting en spotje zit.
Maar krijg het gewoon niet warm als ik de ECC op 28 graden zet maar als ik de ECC op Hi zet wordt je de wagen uitgestookt.
Nu weet ik dat er een procedure is om het systeem te resetten maar moet dit gebeuren met het contact aan.
Je kan hem programmeren of resetten.
Voor reset staat er.
Druk voor 3 seconden de knoppen 3 en 10 in
Start de motor
Knoppen 3,9 en 10 gaan knipperen.
Zet de motor uit.

Nico

Weet ik niet precies maar probeer beide mogelijkheden eens.
Ik denk dat het kontakt aan moet staan anders heeft het 3 sec indrukken geen effekt lijkt me.
mvg WillemS

Vertel eens wat meer over die clip?

Heb je een link naar waar je het kocht? Naam, type enzovoort. Zelf heb ik interesse in aanschaf van zo'n ding. Lijkt me goed om dat te gebruiken vóór eventuele aankoop van een 2e hands Espace 3. Maar als iemand die er meer verstand van heeft je wil helpen, lijkt het me ook wel handig als bekend is om welke clip het precies gaat.

Met het uitlezen bedoel ik dat het door de dealer is gedaan kostte € 20.00 vond het goedkoop.
Kan je heel wat keren uit laten lezen want een goede clip kopen kost toch € 200.00.
Heb vanavond ook de ECC gereset gaat als volgt druk knop 3 en 10 in voor 3 seconden daarna contact aan knoppen 3,9 en 10 gaan knipperen daarna contact uit.
Hierna weer geprogrammeerd druk knop 1 en 9 voor 3 seconden daarna contact aan lichten voor de snelheid gaan knipperen en knop voor auto gaat ook knipperen als het dan goed is staat de temperatuur op 22 graden.
Nu maar hopen dat ik de temperatuur weer warm krijg.
Oja weet iemand waar eventueel een buiten temperatuur voeler welke in de linkerspiegel te koop is?

Update.

Na het resetten van de ECC geen verandering nog steeds alleen geeft alleen goede warme lucht als ik de ECC op HI zet.
Kan het eventueel aan de kachelkraan liggen dat deze niet helemaal open gaat als ik hem op 28 graden zet.
En waar zit deze zodat ik dit kan controleren.
En misschien heeft iemand een idee waar het kan kan liggen dit is toch wel een lastig probleem

Nico

De Esp. heeft geen kachelkraan!!
De kachelradiateuren(2) maken deel uit van het koelsysteem, en hebben dezelfde temperatuur als de koelvloeistof in de motor, bij een defekte thermostaat kan de koelvloeistof te koud blijven.
De ECC regelt met kleppen die door servo's worden aangestuurd.
Bij een reset worden deze weer in de basisstand gezet, kan zijn dat er een servo defekt is of dat het plastic verbindingsstangetje is gebroken.
Een luchtbel in het koelsysteem kan ook soorgelijke problemen geven.
mvg WillemS

Ok is het zelf makkelijk te controller of er een servo defect is en eventueel het plastic verbinding stangentje.
Hoe en waar zitten deze.

Nico

Onder het dashbord.

Bedoel je onder de bovenplaat waar ook het ronde bolletje zit?

Net even ontlucht kwam niets uit maar moeten de kachelslangen even hard zijn voelen wel even warm alleen de onderste is zachter dan de bovenste

Nico

je hebt links en rechts 2 kachelslangen, als die alle 4 ongeveer even warm worden dan is er doorstroming door de radiateuren!
Hard en/of zacht maakt niet zoveel uit.
De koelvloeistof dient wel periodiek ververst te worden, dacht iedere 4 jaar.
Je kunt aan de vloeistof in het reservoir niet zien of deze vervangen dient te worden. De vloeistof "vlokt-uit", blijft dus helder in het reservoir maar de slurrie gaat in de radiateur bezinken, en in de kachelradiateuren(die dunnere buisjes hebben) verstoppingen geven.
Reinigen en doorspoelen kan heplen zolang er nog enige doorstroming is.
mvg WillemS
p.s. denk overigens dat de kleppen niet goed werken, omdat de slangen wel warm worden.

Hoe bedoel je links en recht 2 kachelslangen.
Als je voor de auto staat rechts tussen het potje van de remolie en expansietankje 2 slangen deze zijn toch voor de kachelradiators?. Of mis ik er 2 dan.
Heb via deze 2 slangen doorgespoeld zowel aan de heen en retour kant.
Word wel iets warmer maar als ik hem op hi zet wordt het wel bloedheet denk er zelf nu aan om via de kachel slangen een flush te spuiten met warm water laten weken dan weer schoonspoelen.
De rest van het systeem is nog schoon vorig jaar motor wissel gedaan en nieuwe radiator dus dat hoeft niet geflusht te worden.
Anders toch maar de boel uit elkaar halen en kijken naar de stelmotortjes.
Heb eventueel een beschrijving hoe ik bij de stelmotors kom begrijp in ieder geval dat de plaat waar de zonnen sensor in zit er af moet maar hoe dan verder.

Oja weet iemand waar eventueel een buiten temperatuur voeler welke in de linkerspiegel te koop is?

Heb je hier al gekeken?
http://webshop-cs.tecdoc.net/carpartsdirect/home.jsp

Met het uitlezen bedoel ik dat het door de dealer is gedaan kostte € 20.00 vond het goedkoop.
Kan je heel wat keren uit laten lezen want een goede clip kopen kost toch € 200.00.

De Renault dealers blijken soms meer en soms minder te rekenen voor dat uitlezen van de electronica. Maar je moet dat uiteraard op afspraak doen. Lijkt me toch veel handiger als je dat stukje gereedschap zelf hebt.
Die aankoop prijs vind ik niet erg hoog voor een apparaatje waar je regelmatig wat aan zult hebben als het met je auto kan communiceren. Maar deze worden geleverd met USB en OBD2 kabels. Kun je de OBD2 kabels aansluiten op Espace 3 ? Heeft de Espace versie 3 OBD2 ? Ik dacht dat dit pas bij de latere types was ingevoerd.

Heeft iemand een beschrijving hoe ik de stelmotors kan verwijderen cq vervangen.
Ja de clip welke op marktplaats aan geboden wordt is compleet dus ook te gebruiken voor je escpace

Die CAN Clip wordt te koop aangeboden met software, waarin je die vraag waarschijnlijk beantwoord zult zien. De software wordt ook zonder het apparaatje te koop of gratis aangeboden.

Voor mijn oude (oer) Espace heb ik inmiddels de Haynes manual besteld. Ik hoop daar wat wijzer van te worden.
Ook voor Espace versie 3 is er een Haynes manual.

Kan iemand mij vertellen hoe en wat ik moet demonteren om bij de servo moterjes te komen.Kan ik hierbij komen als ik alleen de bovenplaat van het dashboard verwijder of moet ik nog meer demonteren.Heb wel wat pdf files maar is niet echt duidelijk.