RENAULT-forum

ik wil een waeco ms 50 cruise controle in mijn espace 2000 16v van maart 2002 inbouwen, wie kan mij vertellen welke kleur draad ik moet hebben op de versnellingsbak voor het snelheidsignaal, ook hoor ik wel eens dat deze signaal draad bij de radio zit, is dat zo??? en zo ja welke kleur draad kan ik daar dan vinden???
bij voorbaat dank

Als ik jou was zou ik hier niet eens aan beginnen.
Koop dan een espace die iets nieuwer is MET cruisecontrol.

Ik zou de cruiscontrol laten in bouwen, scheelt een hoop gezeur, en je hebt garantie

auke-ajh schreef:Als ik jou was zou ik hier niet eens aan beginnen.
Koop dan een espace die iets nieuwer is MET cruisecontrol.

Hier heeft de topic-starter niets aan, hij vraagt alleen welke kleur draad hij moet hebben....

En als we dat dan niet weten?
Moeten we dan gewoon niks typen of dat we het niet weten?
Kan je beter een goed advies geven lijkt mij zo.

Antonio.

Renier schreef:

auke-ajh schreef:Als ik jou was zou ik hier niet eens aan beginnen.
Koop dan een espace die iets nieuwer is MET cruisecontrol.

Hier heeft de topic-starter niets aan, hij vraagt alleen welke kleur draad hij moet hebben....

Om nou ff iemands reactie af te kraken lijkt mij ook niet nodig, en nu we dan toch bezig zijn...
Jij hebt het ook over mijn reacties en jij helpt onze "Topic-starter" ook niet door mijn reacties af te kraken, dus ik weet niet wat je wil.....

Over die cruise control..
Ik zou doen wat Lagunadriver2 zegt, dan heb je er ook geen werk van.
Veel succes

gretharene schreef:ik wil een waeco ms 50 cruise controle in mijn espace 2000 16v van maart 2002 inbouwen, wie kan mij vertellen welke kleur draad ik moet hebben op de versnellingsbak voor het snelheidsignaal, ook hoor ik wel eens dat deze signaal draad bij de radio zit, is dat zo??? en zo ja welke kleur draad kan ik daar dan vinden???
bij voorbaat dank

Draad bij de radio, heb je grote kans dat dat het gala signaal is. Deze is eerder toeren afhankelijk dan snelheid afhankelijk, en heeft de bedoeling om de radio automatisch iets harder te zetten om boven rijgeluiden uit te komen.

Beter haal je hem dan bij je versnellingsbak vandaan, waarbij je in de gaten moet houden of het een blok-signaal is, en of het aftappen t.g.v. cruise control het signaal niet te zwak maakt voor de rest van de instrumenen. In dat geval is een signaal versterker nodig.

Als laatste alternatief is wat wij deden toen we een aftermarket VDO cruisecontrol in de BMW 630 bouwden, twee magneetjes netjes om de cardanas, goed tegenover elkaar gepositioneerd, en een sensor op een millimeter of 2 daarvandaan monteren.
Echter, die BMW was achterwiel aangedreven, dus veel beweging zat er niet in de cardanas.

Bij de Renault 25 heb ik iets dergelijks herhaald op de rechter vooras, maar koos ik het punt zo dicht mogelijk bij de versnellingsbak zodat inveren van het wiel, en de daarmee gepaard gaande omhoog/omlaag beweging van de aandrijfas, geen storing gaf voor de sensor omdat dan ineens de afstand te groot zou worden o.i.d.

Nu heb je overigens wel de kans dat er al een puls signaal aanwezig is, bijvoorbeeld als voorbereiding voor een navigatie systeem. Deze zou perfect te gebruiken zijn voor een cruise control.

Dat signaal is bij deze Espace inderdaad aanwezig daar de auto een digitale teller heeft.
Alleen welke draden daarvoor gebruikt worden, dat is even de vraag.
Ik zou het niet weten of opzoeken daar ik geen schema's heb of kan raadplegen.
Een inbouwstation of een universele garage kan dit soms wel, een dealer zeker.
Daarom, informeer daar eens.

Antonio.

Hallo allemaal, ben net nieuw hier, maar ik zag vorige week deze post voorbij komen mbt het inbouwen van de waeco ms-50.
Toevallig omdat ik ook op zoek was naar wat info om dit ook te doen in mijn scenic I, fase 2 (bj 2-2000).
Ik heb de klus net af , is een beetje vrotten onder het dashboard als je niet te veel los wilt halen, maar het lukt allemaal wel.
Achter de radio heb ik alle aansluitingen kunnen aftakken: vaste +, geschakelde +, aarde en het tacho-signaal alias gala-sigaal, wat dat ook mag betekenen....
De vacuumservo zit rechtsvoor op de schroef van een steunblok van de aircoleidingen, omdat in de buurt van de accu niet te veel ruimte over was en de bowden-kabel dan ook erg ongelukkig liep. Ik heb voor de stuurkabel naar de servo géén doorvoer door het brandschot van de motorruimte willen maken naar de beenruimte toe, omdat ik geen zin heb in lekkages/roeest/... en het een behoorlijk gepruts vind.
In plaats daarvan heb ik de kabel naar de beenruimte van de passagier geleid en daar via de binnenzijde van het deurrubber naar buiten, achter het afdekkapje voor de spiegel, zo onder het spatscherm door de motorruimte in en aangesloten op de serv. Nadeel is wel dat ik deze kabel ietsje moest verlegen (+/- 30 cm), ondat de stuurunit bij de bestuurder zit.
Het draadlusje op de stuurunit moet je wel even doorknippen, want anders werkt hij niet. Hiermee weet je meteen dat het pulssignaal zich in de range van +/- 8000 per km bevindt.
Ik ga het bediendeel nog op een hoekje monteren wat ik tegen de stuurkolom aan kan monteren, zodat ik mijn handen aan het stuur kan houden. In de toekomst misschien een 2e radiobedieningssatelliet aan de linkerzijde monteren en deze ombouwen zodat ik hiermee de CC kan bedienen....