RENAULT-forum

Hallo

Wie weet waar ik het beste een distributieriem kan kopen voor mijn Renault espace uit 2000?
Kan ik dat het beste bij de dealer doen of is dat onnodig duur?
Alvast bedankt.

Marcel

Het klinkt alsof je deze zelf wilt vervangen?
Heb je ervaring hiermee?
Bij een Espace v6-24klepper is dit toch wel een behoorlijke klus gelet op de zeer krappe ruimte.
Je kunt bij iedere goede automaterialen zaak een komplete set kopen, inkl. waterpomp, loop- en spanrollen en accesoirreriem.
En je hebt ook speciaal gereedschap nodig om de krukas en 4nokkenassen te blokkeren.
Er wordt hier op dit forum wel wat aangeboden door een bedrijf in Bladel geloof ik.
SUC6

Hallo,

Ik ga het niet zelf doen maar een handige maat van me. Het is inderdaad een vrij pittige klus omdat het hele blok eruit moet in tegenstelling tot de kleinere motoren. Bladel had ik al gecontact maar zij doen geen distributieriem-vervanging bij een 3.5 liter V6. Mocht je nog een ander adresje weten dan hoor ik het graag.

Het zijn heerlijke auto's om in te rijden maar soms verbaas ik me echt om de klungelige manier waarop de auto's gebouwd zijn. Wie verzint het nu dat een blok er elke 5 jaar uit moet om zo'n riem te vervangen? Dit was mijn eerste Renault maar ook absoluut de laatste.

Even voor de goede orde: de 3,5 v6 (NISSAN 350Z blok, maar met minder pk's) heeft een distributie-KETTING, deze hoeft niet vervangen te worden.
Alleen als bij heel hoge kmstanden de motor onregelmatig loopt kan het zijn dat deze is gerekt.
SUC6

Hallo,

Weet je dat zeker? Ik heb nog eens gekeken, maar ik heb de 3.0 liter V6, dus niet de 3.5 liter. Heeft dit blok ook de riem of de ketting?

De 3.0v6 24v is eigenlijk een 2,9v6 van de PSA groep en heeft een distributieriem.
De oude 3.0v6 12v had ook een ketting.
Kijk maar eens goed welke motor er nu in je Esp zit.

In jouw bericht van 18 okt heb je het zelf over een 3,5v6 en dat is die NISSAN motor en heeft een ketting.
mvg
WillemS

Hallo,

Als ik het goed begrijp is hier sprake van een Espace III V6, en dat was volgens mij een 3.0l.

Groeten Rowwen

En dan nog. kan het een 12 of 24 klepper zijn, dus ketting of riem.
Laat de TS het maar zeggen
mvg
WillemS

Hallo Willem,

Volgens mij ben jij ook actief op het Safrane forum?

Ik na de verkoop van de Safrane iets minder maar blijf het wel volgen.

Hoi Jans01, klopt, en ook nog op het proffessionele AMT-garageforum(daar heb ik een groene overall ), en een paar andere fora.
mvg
WillemS

Rowwen schreef:Hallo,

Als ik het goed begrijp is hier sprake van een Espace III V6, en dat was volgens mij een 3.0l.

Groeten Rowwen

Hallo

Om precies te zijn, het is een Renault Grand Espace uit 2000 met een 2946 cm3 dus 3.0 liter V6 en 24V.
Ik vermoed dus met een riem. Ik heb het nog even nagekeken maar er is ooit al een riem vervangen op deze auto toen er 60.000 km op de teller stond en het was precies 5,5 jaar geleden. De km stand is nu 154000 en ik heb er dus 90.000 km mee gereden. Hoe precies is die interval van om de 5 jaar? Kan ik er nog een paar maanden mee wachten of moet ik me haasten om ´m te laten vervangen?

Klopt helemaal, dit is de 2,9 v6 van de PSA-groep. Deze heeft een riem, bij vervanging ook de spanrollen spanner en waterpomp vervangen !! En uiteraard de Accessoireriem.
Is behoorlijk wat werk.
SUC6

Ok, duidelijk. Bedankt iedereen voor alle info en input. Ik zal 'm waarschijnlijk na de winter laten vervangen. Ik neem aan dat het niet zo nauw komt kijken of het nu bij 5 jaar of 6 jaar gebeurt.

Daar moet je maar geluk mee hebben, wie weet knapt hij morgenochtend wel (wens ik je niet toe, maar het gaat om het idee). Ik zou het zelf zsm laten doen.

De voorgeschreven interval is 120.000 km !!! volgens het onderhoudsschema van Renault.
Ik conroleer de riem na 5 jaar ieder jaar op droogte scheurtjes als de 120.000 km nog niet is bereikt.
SUC6
p.s. als de riem knapt zijn tenminste 6 kleppen krom, dus motor ws. total loss.

Ik heb er nu dus 90.000 km mee gereden en het 5,5 jaar geleden dat hij vervangen is. Hoe kan ik de riem controleren op scheurtjes? Hij zit toch helemaal binnen in je motor?

Hij zit aan de linkerkant vd motor als je voor de wagen staat, achter een zwarte plastic kap, vaak zitten er luikjes in waardoor je de riem kunt zien. anders even die kap losmaken.
Of laten doen natuurlijk.
SUC6

Ok, duidelijk. Bedankt voor de tip. Ik ga er morgen meteen naar kijken.

Uitstellen vervanging distributieriem vind ik verkeerde zuinigheid. Ik was verleden week voor de Scenic RX4 2.0 € 530,00 kwijt. (Bij de Renaultdealer kost dit minimaal € 800,00)
Kan nu weer 4 jaren vooruit!
Als je dit er niet voor over hebt moet je een blok kopen waar een ketting in zit....

Vernieuwen van de riem is bij de dealer niet altijd eens zo gek duur, alleen als er een waterpomp bij komt gaat het al met 200e omhoog helaas.
De interval voro de rx4 2.0 16v is volgens mij ook gewoon 120.000km / 5jaar.

Volgens instructieboekje, 2 Renaultdealers en 1 onafhankelijke garage is het toch echt 75.000 km. of 4 jaar. Dan neem ik dus geen risico!
Prijsverschil zit niet in de waterpomp, die 60-80 EURO kost en bij zowel Renault als onafhankelijke garage bij de prijs in zit, maar in het verschil in uurtarief en dat Renault vaste prijzen per handeling hanteert.

Ja, Jans01, sommige dealers willen hun klanten graag wat vaker in de werkplaats hebben
Het is gewoon 120.000 km of 5 jaar. mvg
WillemS
p.s. de Saf 2.0 en 2.5 wisselen bij 120.000 of 5 jaar volgens Renault en bij Volvo(waar de motor vandaan komt) is het 150.000 en 8 jaar. !? Zelfde riemen en zelfde motor.