RENAULT-forum

Heb een 16v 2.0 bj 2000. De auto loopt stationair heel laag in toeren en lijkt op 3 cilinders te lopen (schudden)...... Dan een paar seconden later toerental omhoog (normaal) en dan loopt de motor weer op 4 cilinders. Dit herhaald zich steeds. Twee weken geleden wel een nieuwe kat. Laten monteren.. Gisteren verse set bougies erin.... Leek te helpen maar een dag later onder het rijden bij ca. 80 km/h ..... Van 4 naar 3 cilinders...en dat blijft dan zo...niet mee te rijden.... Auto geparkeerd, twee uur later starten/lopen en dan gaat het weer goed. Iemand bekend met deze klachten ? Weet iemand een oplossing ?

Defecte bobine is een mogelijke oorzaak. Deze kan ook de kat slopen door de onverbrande benzine.

Zijn die bobines door te meten? De accu heb ik reeds doorgemeten en die is prima, wordt ook voldoende bij geladen.

Je kunt de bobines een voor een iets losnemen om het verschil in motorloop te checken. Veranderd er niets, dan heb je de defecte bobine te pakken. Er wel vanuitgaande dat ie bij het testen op 3 cilinders loopt. Elke bobine zit met 1 boutje vast. Als je de defecte hebt gevonden, wissel deze ook eens om met een andere. Verhuist het probleem mee, dan is de bobine defect. Blijft het probleem bij dezelfde cilinder, dan kan het ook de bougie zijn.

Dank voor de tip. Bougies heb ik reeds alle vier vervangen, de bobines heb ik reeds een voor een in handen gehad . Het probleem is dat de motor niet constant hetzelfde gedrag vertoont. Ik ga er mee aan de slag

4 andere bobines erin gezet. Driecilinder loop lijkt verleden tijd........ Nu doet zich het probleem voor dat de auto zeer onregelmatig loopt, vooral bij stationair toerental.

Nu een dag later blijkt het probleem helemaal niet opgelost. De driecilinderloop van de motor is terug en na het vervangen van de bougies en bobines is er dus niets veranderd...helaas.

Begint een echt vervelende kwestie te worden...... Iemand nog een idee.....? De egr klep schoonmaken..... Kan iemand mij vertellen waar dat ding zicht bevindt ?

Het was de injector van de meest linker cilinder die de problemen gaf. Alle vier de injectoren vervangen. De auto loopt weer als een zonnetje!