RENAULT-forum

hallo
Ik heb een espace 2.0 16V bj 2000
De auto loopt slecht stationaire vandaar dat ik graag even het luchtfilter ook wil controleren maar ik heb geen idee hoe ik dat kreng eruit krijg! Hij zit namelijk achter mijn motorblok.
Ik heb een foto van waar die zit ( rode pijl) daarvoor zit nog een inlaatslang die ik heb verwijderd voor foto.
Kan iemand mij uitleggen hoe ik moet handelen?
Mijn dank zou groot zijn.
Mvg Martijn

Jou storing kan ook duiden op een slechte lambda sonde

Maar even het luchtfilter
Als het goed is zitten daar 4 schroeven. Haal deze los en haal de kap met het gat los, dan valt als het ware het filter er uit.
Het kan ook zijn dat ze bij jou aan de achterkant van de kap zitten

Mart

Daar heb ik wat aan Mart !! bedankt voor de duidelijke info.
Ik zal morgenavond een kijken als het weer licht is buiten.
Kan je wat meer vertellen over die "lambda sonde " ?
Kan ik dat zelf vervangen?...nee zeker
Het probleem is dat de Espace naar mijn idee te weinig toeren maakt stationaire.
Het gebeurt nog wel eens dat als ik net wegrijd dat die tussen het schakelen door afslaat! Als de motod wat warmer is gebeurt dit niet meer maar wel schud de auto heel erg als ik stilsta.
Ik hoop dat je me wijzer gaat maken
Thanks

Normaal kan je dat zelf.
Ergens aan het begin van de uitlaat zit een sonde in de pijp, met daar aan daar aan en een stekker.
Wanneer je wagen loopt, trek dan de stekker eens los. Merk je geen verschil, dan is de sonde waarschijnlijk kapot.

Mart

Volgens mij is jouw blok in zeer grote lijnen identiek als mijn 2.0i 16v blok.
Luchtfilter zou een optie kunnen zijn, maar weet jij ook wanneer hij zijn laatste beurtje heeft gehad?
mocht dat best lang geleden zijn, dan gewoon het standaard verhaal gaan volgen:
olie + filter, bougies, luchtfilter en eventueel brandstoffilter, dat ligt eraan of hij aan de 20.000km beurt
toe is (want dat is het termijn voor onderhoud).
Loopt hij daarna nog niet goed, dan je gasklephuis reinigen en opnieuw inleren, dan nog niet goed, vervang je
stappenmotor, nog een optie is een bobine die niet meer 100% is.

Dus nog keuze genoeg...............helaas

Je luchtfilter zit aan de bovenkant met 2 torx 20 schroeven vast, als je deze losmaakt valt het filterdeksel zo naar beneden.

Ik heb een probleem wat ik hieraan dacht te kunnen linken.

Bij mij (zelfde motor) blijf het gas hangen : bij het schakelen blijft het toerental op het niveau waarop ik hem uit z'n versnelling haal om door te schakelen. Alleen bij een flinke peut tussengas valt het toerental terug op normaal stationair niveau. Een andere manier is om bij (bijna) stilstand op de rem te trappen terwijl hij nog in z'n versnelling zit.

Het probleem doet zich in de winter méér voor dan de zomer, maar zowel met koude als warme motor (die overigens prima loopt, met nu bijna 3 ton op de teller), en zowel op gas als benzine.
Geen merkbaar meerverbruik. Een voordeel is er ook : het lijkt nu of ik een cruisecontrol heb.

Ik dacht ook nog aan de kabel van het gaspedaal die stroef zit, of kan het ook van alles zijn wat Dexter opnoemt?

De carterdampen worden via het gasklephuis afgezogen naar de motor, die dampen bevatten oliedelen en die slaan neer op de randen van de gasklep. Gevolg is dat de opening tussen die rand en de venturi van de gasklep nauwer wordt en dat merk je doordat de motor slechter stationair gaat lopen en of start. De gasklep en de venturi dienen dan ook regelmatig gereinigd te worden met daartoe voorgeschreven spullen. Let op dat er geen vloeistof in de gaskleppotentiometer komt want die kan daar echt niet tegen.
Verder is het goed om regelmatig goed onderhoud te laten doen. Rij je veel korte stukkies dan wat vaker dan voorgeschreven.
mvg WillemS
p.s. een Lambda werkt niet bij stationair draaien of langzaam rijden.