RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Ik heb onlangs een Espace uit 2002 aangeschaft en die stuurt behoorlijk tot zeer zwaar. Dit probleem was er overigens al toen ik hem aangeschaft heb.
De olie was uit het stuurbekrachtigings reservoir en die heb ik dus bijgevuld. Daarna het stuur een paar keer uiterst links en rechts gedraaid om te ontluchten. DeEspace ging niet lichter sturen maar ik had wel luchtbelletjes in het reservoir. Overigens blijft de olie wel (na een week) op peil.
Mijn vraag is; is het de stuurpomp of het stuurhuis?
En; zijn pompen en stuurhuizen te reviseren?

Groeten Frans

Het kan beide zijn helaas. Als er geen olie in zat, zal er wat schade zijn ontstaan welke begint met het drooglopen van de stuurpomp. Deze kan wat gruis rondpompen door het hele systeem. In je reservoir zit een filter element, en op de bodem van het reservoir kan je dan wat metaalgruis zien liggen.
Als je pomp echt kapot is, kan er geen druk opgebouwd worden. Is er wel druk, maar een defect in je stuurhuis kan deze de druk niet verplaatsen en heb je ook geen bekrachtiging. Beste is een goede diagnose te laten stellen, evt de druk meten.
Beide zijn te reviseren.

De garage zei dat het zeer waarschijnlijk de stuurpomp moest zijn. Niet dus. Ik heb nu de stuurpomp vervangen en het probleem blijft bestaan. Nu is de leiding hier en daar lichtjes geknikt maar zit niet dicht gedrukt.
Mijn vraag is; kan dat toch het probleem zijn?

gr Frans

Lichtjes geknikt kan niet de oorzaak zijn.
Dan zal het vermoedelijk toch in je stuurhuis zitten..

Inmiddels is er een monteur bij geweest, die wilde wel een prijs opgeven om het stuur huis te spoelen, maar hij verwachtte eigenlijk geen resultaat. Ook sloot hij met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid uit dat het stuurhuis kapot is.
Dat is misschien ook vrij logisch omdat de pomp niet kapot is, deze kan dan het stuurhuis niet vervuild hebben lijkt mij.

Is dit een logische gedachte of kan een stuurhuis sowieso vervuilen?

Nog een vraag; Zou het misschien aan de stuurwielas kunnen liggen? In het verleden heb ik bij een renault 5 weleens het stuuraslager vervangen, alleen dat lager piepte verschrikkelijk.

Groeten Frans

Wat ook wel voorkomt is dat het cardanstuk in de stuurstang droog is gelopen en het zware sturen veroorzaakt.
Hoe stuurt de wagen met beide voorwielen van de grond?
mvg WillemS

Ik heb dat nog niet uitgeprobeerd, wel heb ik met de voor wielen op drijfnat grasveld gestaan en heen en weer gestuurd maar hij bleef even zwaar sturen.

We gaan het ff proberen en ik laat het wel weer ff weten.

Gr Frans

Je stelde eerder dat de leiding hier en daar lichtjes is geknikt.
Heeft deze wagen soms een aanrijding gehad? die leidingen zitten gewoon vast gemonteerd en niemand hoeft erbij, en knikken vanzelf lijkt me onwaarschijnlijk.
mvg WillemS

hallo,

Nee de espace heeft nooit een aanrijding gehad. Wat ik nog wel even kwijt wil is dat de banden erg wringen als je helemaal ingestuurt bent. Bande staan overigens goed op spanning (2.5 bar).
Hij doet het zowel vooruit als achteruit.
Je staat dus helemaal ingestuurt en je gaat rijden dan voel en hoor je op eens een schok en dat komt duidelijk van de banden af. Het is net of de wielen niet synchroon sturen. Rechtuit is er niets aan de hand en ook bij remmen met losgelaten stuur blijft hij keurig recht rijden.

gr. franzeman

Vanmiddag ff naar de garage geweest ivm het zware sturen.
Het viel de monteur gelijk op dat de leiding geknikt was en denkt toch dat dat de boosdoener is.
Ik zeg;"ok, geef maar een prijs op voor een nieuwe leiding plus montage".
Hij belde vanavond terug en vroeg me of ik stond of zat.
Ik zat gelukkig en toen noemde hij de prijs van een nieuwe stuurbekrachtigings leiding..........380 EURO......
Als ik gestaan had was ik er idd bij neergekloot, wat absurd veel geld zeg en dan is ie nog geen eens gemonteerd.

Iemand een idee?

Leiding van de sloop halen ! Of hier een aanvraagplaatsen http://www.onderdelenzoeker.nl/
SUC6
mvg WillemS

WillemS schreef:Leiding van de sloop halen ! Of hier een aanvraagplaatsen http://www.onderdelenzoeker.nl/

...en vervolgens een Haynes Manual en/of WIS aanschaffen om het ding erin te zetten.
Zelf doen scheelt echt heel veel geld....

Zonder manual lukt ook wel. Je ziet hoe hij nu zit
mvg WillemS

Hallo,

Ik ben zojuist bij een hydrauliek monteur geweest en die heeft de leiding met knikken er in vervangen voor een flexible slang.
Het resultaat is dat hij wel merkbaar lichter stuurt maar het is nog niet zoals het wezen moet.

Ik overweeg het stuurhuis te laten vervangen.

Ff nog een opm. "hoe langzaam je ook stuurt, hij blijft even zwaar stuuren".

gr. Frans

Hoe licht moet het dan wezen? De auto weegt ruim 1.600 kg. En zit er de originele bandenmaat op of hele brede banden?
Laat ook de sporing eens goed kontroleren. Tot slot kan je de olie nog eens verversen en eventueel de keerringen in het systeem konditioneren.
Dit gaat als volgt; Zuig uit het voorraad tankje 75 ml. olie en voeg de inhoud van 1 tube Forte Power Steering Treatment toe.
Na 1 week rijden tap je de olie af. Vult het systeem weer, eerst de inhoud van 1 tube Forte Power Steering Treatment erin en dan afvullen tot max. Met lopende motor enkele malen stuur van uiterst links naar uiterst rechts, dit een paar keer herhalen, bijvullen tot max. Er mogen vervolgens geen lucht bellen te zien zijn.(die komen door lekke keerringen).
mvg WillemS
SUC6 mvg WillemS p.s. is veel goedkoper dan het stuurhuis vervangen.

hallo WillemS

Als de keerringen al lek zouden zijn heeft dat dan ook zin?

En bij eventuele vervanging van het stuurhuis, moet dan het hele subframe eronder vandaan?

gr franzeman