RENAULT-forum

Beste Forumleden,

Heb een Espace van 1999 met een trekhaak zonder hulpkoppeling.
Om bekeuringen te vermijden wil ik deze gaan monteren, alleen de vraag waar die moet komen.
Rondom de trekhaak zit een plastic rozet en weet niet of er dan nog plaats is op de trekhaak zelf om de hulpkoppeling daar te monteren
Heeft iemand suggesties
Alvast bedankt

Wat voor hulpstuk?

wesley015 schreef:Wat voor hulpstuk?

Ja de fotograaf bedoeld het haakje waar je het losbreekreminrichtingskabeltje (met dubbele woordwaarde) aan vast moet maken. Bij de type 3 komt de trekhaak zogezegd uit de bumper en is afgewerkt met een zwarte rubberen "sok" voor de rest zit er op de haak zelf geen bevestiging voor het bewuste kabeltje. En oom Agent vind dat het kabeltje daar aan vast gemaakt moet worden en niet (zoals zovelen onder ons) gewoon om de haak. Mooi gezegd word er dan een sanctie opgelegd door onze o zo gelievde suikeroom, oom agent

Als ik mij niet vergis moet er net onder de bumper een bevestiging te vinden zijn ???

Het kabeltje om de trekhaakn leggen is ook geen goed idee.
Als de caravan of aanhanger namelijk omhoog gaat bij het losschieten van de dissel wanneer hij niet goed op de trekhaak zat dan gaat het kabeltje gewoon mee omhoog en wordt de rem niet aangetrokken. Om de trekhaak leggen is dus eigenlijk het zelfde als niet vastleggen.

Aan de trekhaak zit een plaatje gelast (zit inderdaad onder het afdekplaatje/rubber van het gat in de bumper) en in dit plaatje zit een gat waar je het kabeltje aan vast kan maken.
Meestal zit aan het kabeltje een soort klipje, soms is het een gesloten lus in het staalkabeltje, als het een gesloten lus is kun je bij de ijzerwarenzaak een musketonhaak kopen en daarmee de aanhanger aan de auto koppelen.
Er bestaan ook zogenaamde hulpkoppelingen die je naderhand kunt monteren op het gedeelte trekhaak onder de kogel, dat gedeelte moet dan wel voldoende lengte hebben want hij zit anders in de weg voor de normale bevestiging van de dissel op de kogel of bij scheve montage zit hij in de weg bij het nemen van een bocht.
Deze hulpkoppeling zit met twee bouten en moeren vastgeklemt om de stang onder de kogel.

Dit is er een voor om de trekhaak te monteren



of voor als je een fietsdrager van het merk Twinny-Load op je trekhaawilt monteren





Zo ziet een losgebroken haak er uit

RPS schreef: Meestal zit aan het kabeltje een soort klipje, soms is het een gesloten lus in het staalkabeltje, als het een gesloten lus is kun je bij de ijzerwarenzaak een musketonhaak kopen en daarmee de aanhanger aan de auto koppelen.

Hou er wel rekening mee dat je niet zo maar de eerste de beste musketonhaak kunt pakken. Ze moeten namelijk een bepaalde kracht kunnen verwerken waardoor dus EERST de rem moet worden aangetrokken!!! Trek je de musketonhaak eerst kapot dan is de werking van de losbreekreminrichting natuurlijk weg en gaat het te trekken voertuig zijn eigen weg zonder te remmen.........
De bedoeling is dat eerst de rem van het te trekken voertuig wordt aangetrokken waardoor deze tot stilstand komt en daarna de musketonhaak kapot gaat.
Zou de musketonhaak niet door de opening passen zou je mogelijk ook een karabijnhaak/harpsluiting/D-sluiting kunnen pakken waar je de staalkabel doorheen haalt.
Dus gebruik je een musketonhaak/karabijnhaak/harpsluiting/D-sluiting, vraag dan wel even naar de breeklast (deze mag ook weer niet TE hoog zijn anders blijft NOG alles achter je auto hangen terwijl dat niet de bedoeling is!) die hij kan hebben voordat de aanhangwagen/caravan je voorbij komt zonder te remmen.....

Ik heb een losse trekhaak (Brinkmatic Advance) en bij mij zit die haak gewoon aan de losse trekhaak.
Handig. Als bij mij dus de hele haak er uit valt, wat al eens gebeurt is omdat er vuil in de koppeling zat, dan heeft de losbreekrem ook geen zin meer

De losbreekkabel heeft aan de kant van de aanhanger ook nog een ring die open wordt getrokken als de aanhanger losbreekt, dus je zou de musketonhaak ook kunen vervangen door bv een harpsluiting.
SUC6

De bedoeling is dat de kabel breekt en niet dat de ring open wordt getrokken..... (dus de vraag is OF de ring überhaupt open wordt getrokken voordat de kabel breekt).
Conform Europese richtlijnen heeft de Nederlandse overheid het voertuigreglement trouwens per 1 mei 2009 gewijzigd en gesteld dat een hulpkoppeling voor aanhangers met een maximum massa tot 750 kg niet langer verplicht is.
MAAR als er wél een hulpkoppeling aanwezig is, dan is men bij wet verplicht om deze op de juiste manier te gebruiken