RENAULT-forum

Beste panelleden,

Mijn Espace 3 (230.000 km, 2.0 8v, 1997) heeft ineens een bijgeluid in het linker voorwiel. Het is -denk ik- niet het loopvlak van de nieuwe winterband. Wiel er af gehaald, er aan gedraaid maar hoor dan niets bezonders. De hoezen van de as naar de versnellingsbak zien er nog goed uit. Het geluid is hoorbaar vanaf ongeveer 30 km per uur en is bij 120 ook nog goed hoorbaar. Als je je koppeling indrukt en gas loslaat veranderd de toonhoogte van het geluid niet. Als je snelheid verminderd, wordt het geluid met het verminderen van de snelheid ook minder. Als je naar rechts stuurt -dus de druk op het wiel vermindert- dan is het geluid veel minder. Het geluid is constant en brommend niet zingend zoals een lager (denk ik). De auto reageert niet anders bij het sturen/rijden, geen trillingen.
Herkent iemand dat? is het toch de lager of de steekas?
Ik 'moet' a.s. vrijdag op wintersport dus maak ik mij enige zorgen. Alvast bedankt voor het meedenken.

Jan-Willem

Een wiellager maakt een "brommend" geluid. Krik de auto even op, en draai het wiel. Een defect lager hoor/voel je dan wel.
Ben je niet zeker van jezelf breng de auto even naar een specialist.

Ik breng hem morgen even naar de garage, het lijkt inderdaad op een wiellager. Daar moet ik niet nog een paar duizend kilometer mee doorrijden lijkt mij.

jawdewolf schreef:Beste panelleden,

Mijn Espace 3 (230.000 km, 2.0 8v, 1997) heeft ineens een bijgeluid in het linker voorwiel. Het geluid is constant en brommend
Jan-Willem

Recter voorwiel ???? Linker voorwiel ???? bakboord of stuurboord

In ieder geval ....... met 95% zeker een versleten wiellager Ik zou er zo niet mee op wintersport gaan want anders kan het espace-je met de ADAC gipstransport mee voor een gebroken wielletje

Tja, je hebt gelijk, dat moet ik niet doen; het is heen en terug al snel 2000 km. Bij de garage dachten ze toch ook aan de wiellager dus dat zal nog wel verholpen worden voor vrijdag.
Ik heb nog even overwogen om het op de trailer van ADAC aan te laten komen want het is toch wel relaxed om gereden te worden. Maar ja, om nou je eigen voorwiel voorbij te zien komen op de snelweg

Een lager kan vast slaan in extreme gevallen, dat wil je natuurlijk niet mee maken als je lekker aan het cruisen bent op de snelweg.
Een garage moet een wiellager klacht toch wel met zekerheid kunnen constateren, gewoon laten repareren die handel!

Hoi,

Mocht het een wiellager zijn dan zou ik ook het andere lager na laten kijken. Per slot van rekening hebben ze beiden evenveel kilometers gereden onder nagenoeg dezelfde omstandigheden.

Ja wel even veel km's maar onder verschillende kondities
Een rechterbocht is nl. scherper dan een linker, dus is de belasting links groter, maar een "stoeprandridder" heeft weer meer kans op een defekt rechterwiellager. Dat weer wel natuurlijk(Quote van Jaap Kooijman).
Maar idd beiden na laten zien en bij heeeel veeeel km's gewoon vervangen.
SUC6

Maarja wat is veel km's. Op mijn huidige auto na had de rest allemaal tussen de 200-350dkm gelopen.
Wel met incomplete historie, maar vernieuwde telkens bij defect lager maar 1 en andere kant ging niet kapot.
De kosten voor een lager incl arbeid kunnen best fors zijn als je er meteen 2 laat doen en het is net of de klant het kan / wil betalen.

@ mechanic, natuurlijk, het ligt vaak ook aan de bestuurder en gebruik vd wagen, de een doet een wagenleven met lagers en bij de ander heb je om de haverklap iets met lagers.

Allemaal bedankt voor het meedenken. Het was de linkerlager. Nog best wel een karweitje (meer als een uur). Vooral de naaf e.d. demonteren en de lager eruit slaan kost wat tijd. Er op zetten gaat wat sneller. Ik heb alleen de linkerkant laten vervangen. Die andere hoor je vanzelf als het nodig is.