RENAULT-forum

Hallo allen,

Aangezien wij gezinsuitbreiding krijgen met een tweeling, ben ik nu eindelijk in de markt voor een Espace.
Een grand Espace ivm meenemen van allerhande spul voor de kleintjes.
Een zoon van bijna 17jaar, een dreumes van 14 maanden en straks de tweeling.
Als papa zijnde en autofiel, moet het dus een 3.0 24v IIII ph2 of een IV ph2 3.5 V6 worden....

Nu is de hamvraag, welke is nou de betere keuze... opties als leer etc is mooi maar geen must....
Een III the race, of een IV initiale Paris?
Budget is aanwezig tot een max van 10k excl inruil van onze huidige Audi A6 Avant

Ik zou voor een Espace IV phase 2 gaan.
Alleen kijkend naar het aanbod van de 3.5 V6 is er niet veel keuze meer.
Ook m.b.t. budget is dit ruim bemeten voor een 3.5 V6, ze eindigen een beetje rond de 4/5000 euro en deze hebben al aardig wat kilometers erop zitten.
Zou dan persoonlijk voor een 2.0T automaat gaan, deze zijn met minder kilometers en wat jonger te vinden.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

geduld en hopen dat er een mooie 3,5V6 beschikbaar komt, de mijne is helaas verkocht.

GTMart schreef:geduld en hopen dat er een mooie 3,5V6 beschikbaar komt, de mijne is helaas verkocht.

Volgensmij zoekt hij ook een Grand Espace

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

oh ja klopt, de mijne was een korte maar wel full. Forumlid Piro is er blij mee;-) Hij heeft ook gewacht en gespaard tot de mijne beschikbaar kwam.

Wordt bijna een zeldzaamheid....

De 2.0T waarvan de turbo recent vervangen is is imo de betere keus.
3.5 v6 is een smeuig blok, maar gekend met vele euvels.

EDU,

Welkom alhier op het forum. Ik heb zelf een III ph2. III heeft als voordelen ( voor mij )

- Prima formaat. Een IV is wat groter maar daar is geen specifieke behoefte aan.
- GEWICHT. Een 7-zits MPV die 1465kg weegt. Een IV is een stuk zwaarder. De concurrentie ook. Zwaarder is meer verbruik en wegenbelasting.
- Eenvoudigere / oudere techniek waar ik als hobby sleutelaar meer mee kan dan met nieuwere techniek.

Mijn motorkeuze bij een III is een 2.0 16v handgeschakeld.

Als een modernere auto, die ook een stukje veilger is meer aanspreekt, dan voor de IV gaan.

Wat mij betreft geldt globaal voor alle auto's maar zeker Renaults dat je het beste een ph2 kunt hebben ipv ph1.

Toegevoegd in 12 minuten 41 secondes:
Mijn recente review aangaande de III waaruit je wellicht nog wat meer informatie kunt halen; https://www.autoweek.nl/reviews/artikel ... sion-2002/

[mention]nikk[/mention] dank je, ook ik zit nu meer naar III te kijken... Al ben ik monteur, privé sleutelen is altijd anders.
Ook het design van de III heeft mijn voorkeur. Enige wat ik dan nog zou zoeken is een set xenon koplampen met eventueel bijbehorende niveau sensoren.

Thanks voor je input, en zal je stukje op aw even doornemen

Bij een Espace IV is het onderhoud ook goed zelf te doen, voer dit zelf altijd uit.
Beurtjes uitgevoerd, remmen voor en achter zelf gedaan, schokdempers voor en achter zelf vervangen, motorsteunen, koppelstangen, stuurlint tbv airbag, luchtinlaatslang, carter ventilatie enz..
Als je de werkplaatshandboeken hebt, dan is het meeste eigenlijk wel zelf allemaal wel te doen.
Een IV is inderdaad wel wat zwaarder, maar ook wel wat ruimer van binnen mbt hoofdruimte en veiliger.
Wel wat duurder in onderhoud dan een III, iets grotere banden, wat grotere remmen e.d.
Maar als je het onderhoud zelf uitvoert en via het www de onderdelen besteld zal dit elkaar niet veel ontlopen.

[mention]Thomas84[/mention] Gelukkig zijn alle onderdelen voor mij met maximale korting bij diverse leveranciers....
Handboeken moet ik even kijken heb een 2TB schijf vol met dat soort dingen, maar moet even kijken of de Espace erbij zit...

Van een Espace III & IV heb ik ze wel voor je.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Deze gast heeft wellicht nog een setje xenon voor een III liggen;

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... b9c5b7a618

Zelf sleutelen is zeker anders, de espace 3 is zeker vervelender sleutelen dan de espace 4. Onderdelen voor de 4 makkelijker te krijgen ook.

Motor en bak van de 3.0 v6 in de espace 3 zijn achterhaald.

Heb zelf ook vier kinderen, in de leeftijd, vier, zes, zeven en acht. Ook een labrador welke vaak mee gaat.
Alle stoelen hebben Isofix en kinderstoelen zijn goed te monteren. Voor 2 airbags( waarvan de bijrijder uitschakelbaar is) en 2 gordijn airbags. Sommige hebben ook zijairbags achter.

De Espace IV is echt een ruimte wonder, vooral met de stoelen welke op een rails staan.
De ene keer staan de stoelen tegenover elkaar zodat ze met elkaar kunnen praten. Nu staan ze twee om twee, maar ook vaak de stoelen op de middelste rij naar links gezet zodat er een makkelijke en ruime instap ontstaat.
Ook wanneer je wat meer boodschappen haalt schuif je de achterste stoelen een stukje naar voeren.
Omdat het volwaardige stoelen zijn kunnen volwassenen ook gewoon goed zitten en zelfs achterin is er voldoende hoofdruimte.
Met mbt comfort staat een IV wel een stukje hoger dan een III, komt ook omdat deze een verder ontwikkelde auto is, hij is wat jonger en heeft modernere techniek.
Daartegen staat wel dat hij gewoon een stuk zwaarder is.

Heb eerste een 2.0 dCi phase 2 uit 2008 gereden, van 117.000km naar 270.000km zonder noemenswaardige problemen buiten het onderhoud.
Omdat deze zo goed bevallen was een half jaar geleden een 2.0 dCi phase 4 uit 2014 gekocht met 94.000km.

Nou vandaag omdat er per toeval een IV Grand te koop staat, even gekeken... niet om te kopen, want 2003 privilege 3.5 v6 met een legio aan storingen.
Maar om een beeld te krijgen van de ruimte. Wat mij vooral opviel is dat de ruimte achter de 3e zitrij bij een grand III toch wat dieper/langer is....

Daarnaast spreekt het design mij van een III net wat meer aan, dus we gaan toch voor een III...

Een fatsoenlijke espace 3 met v6 is lastig te vinden. Het is dat je veel zelf kunt, voor menig eigenaar is een dergelijke auto bij paar 100e kosten rijp voor de sloop.

Let goed op rotte remleidingen, olie lekkages motor/bak, kachelradiateuren links/rechts. (=heel veel werk). Je kent het wel.

[mention]mechanic[/mention] Gelukkig ken en herken ik dat. Een korte bekeken en bereden met V6 en nieuwe apk net 2 ton erop, een grand v6 staat in t zuiden met nog geen 150k erop...
Ben zelf ooit begonnen bij Renault in begin jaren 90 dus ken de gekkigheid van we stoppen hier wat, en daar is nog een gaatje dus daar kan ook wat

Rond de 2ton begeeft de transmissie het meestal. Kijk in de historie of er een andere/nieuwe/revisie bak onder is gekomen.

Hopelijk kun je er eentje bemachtigen en redden van de sloop.

Wat Mechanic aangeeft aangaande de bekende aandachtspunten ben je wellicht ook al van op de hoogte dan. Ben verder benieuwd welke het uiteindelijk gaat worden. In Duitsland staan er wellicht wat te koop die aan je criteria voldoen. Succes met de zoektocht!

[mention]nikk[/mention] heb er 2 gevonden, 1 in Maastricht en 1 in glaucestershire.... 2e is UK, rhd maar initiale

Met leer beklede stoelen? Zwak punt van de generatie Renaults rond die tijd zijn de stoelen / bekleding. De met stof beklede bestuurders stoelen van de III zijn op leeftijd en met flink wat kilometers allemaal in slechte staat. Bekleding kapot en kracht uit het materiaal. Ik heb nu leren exemplaren voor en die zijn aanmerkelijk steviger.

nikk schreef: ↑03 sep 2020 16:33 Met leer beklede stoelen? Zwak punt van de generatie Renaults rond die tijd zijn de stoelen / bekleding. De met stof beklede bestuurders stoelen van de III zijn op leeftijd en met flink wat kilometers allemaal in slechte staat. Bekleding kapot en kracht uit het materiaal. Ik heb nu leren exemplaren voor en die zijn aanmerkelijk steviger.

Bij 150.000km en de ander bij 68000 mijl ben ik er nog niet zo huiverig voor

Bij mijn Megane uit 2000 was de bekleding al aan het loskomen bij aankoop met km stand 74.000 :-/.

Nog even geduld, maar de afspraak staat! Zaterdag a.s. en hopelijk gelijk mee naar huis, een 2002 Grand Espace III 3.0V6 the race

Zie het verslag tegemoet!

Dit is m helaas niet geworden... in combinatie met de forse prijs en wat er nog moest gebeuren, hebben we besloten niet tot koop over te gaan.
De verkoper was zeer begripvol en heeft zelfs het idee de Espace helemaal klaar te maken en wellicht zelf te gaan rijden of in later stadium te verkopen als hij weer helemaal fris en compleet is.
Een warme ontvangst en goudeerlijk gesprek, met een man die echt een passie voor auto's heeft...

Voor ons was het een dagje uit, 750 kilometer gereden met de A6, nog een stukje jeugd laten zien aan de vrouw en kinderen inclusief een bezoekje aan Margraten military Memorial

Het zal een opgave zijn om een Espace III te vinden in een nette/goede staat. Als de nieuwprijs van een vervangend onderdeel zo'n beetje de waarde is van de hele auto, dan moet het noodzakelijke onderhoud echt worden gedaan als je heel veel liefde hebt voor zo'n auto.

Wat Richtrip aangeeft. Nette, goed ondehouden III grand die te koop staan zal je niet veel tegenkomen. Wellicht een soortgelijk traject volgen als ik heb gedaan. Een uiterlijk nette aanschaffen en technisch op orde brengen.

Kwam net toevallig deze op het eerste oog net uitziende IV phase 2 3.5 V6 tegen. Weinig kilometers, 14 jaar dezelfde eigenaar en een nette prijs.

Misschien is t wat voor je?

https://link.marktplaats.nl/m1606014396 ... ialbuttons

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Goed gezien, lijkt inderdaad een eerlijke auto met logische km stand.

Kom je niet vaak tegen........als je in de markt ent proefrijden en kopen zou ik zeggen

GTMart schreef: ↑30 sep 2020 00:55 Goed gezien, lijkt inderdaad een eerlijke auto met logische km stand.

Kom je niet vaak tegen........als je in de markt ent proefrijden en kopen zou ik zeggen

Ik wou hetzelfde zeggen, dit zie je niet vaak en zsm achteraan gaan

Geen moeilijke keus, ik zou voor de 3,5 V6 gaan automaat. Dan wel de PhII.

heb deze zelf ook genoeg power en qua verbruik niet meer of minder als de turbo versie.

Toegevoegd in 7 minuten 7 secondes:

Thomas84 schreef: ↑30 sep 2020 00:23 Kwam net toevallig deze op het eerste oog net uitziende IV phase 2 3.5 V6 tegen. Weinig kilometers, 14 jaar dezelfde eigenaar en een nette prijs.

Misschien is t wat voor je?

https://link.marktplaats.nl/m1606014396 ... ialbuttons

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Let op hij zit wel tegen de KM aan waarbij de multi riemset(450) en bougies (225) gedaan moeten worden of al gedaan had moeten zijn!