RENAULT-forum

Ik begrijp het niet. Als ik rij, komt mijn accuspanning niet boven de 13.0V. Als de airco aangaat, zakt hij naar 11.7V. Deze spanning lees ik uit via een obdplug op mijn mobieltje.
Laat stond ik opeens met een lege accu. Ik reed en.opeens kon ik geen gas meer geven. Allemaal storingeldingen, van alles wat. Motor wilde niet meer starten. Tijdens het rijden is het acculampje niet gaan branden! Wat vreemd want volgens mij gaat deze branden Als de dynamospanning lager.is dan de accuspanning.
Wie o wie kan dit verklaren?
Alvast bedankt.
Het gaat om een 3.5 V6 uit 2007. 220k km gereden


Groet,

Ronald

Dat zou in principe zo moeten zijn, maar mogelijk was de spanning toch net iets hoger dan uw obd-plug aangaf..
Ik vermoed dat uw dynamo toch defect is. Maar meten is weten.

Meet met een goede multiemeter of accutester de laadstroom van uw dynamo tijdens stationair lopen.
Wel alle verbruikers uit zetten.
Deze moet ergens tussen de 13,5 en 14,4 Volt zitten.
Daaronder de dynamo vervangen.

Groet Martin

@Martin dank voor je snelle reactie. Dat ga ik doen.
Groet,
Ronald

Vandaag geprobeerd via de wielkast bij de dynamo te komen maar helaas. Geen enkele plek om erbij te komen. Dat gaat een dure grap worden ben ik bang.

Laadstroom kun je aan de accu meten toch?
bij vervangen zal het inderdaad geld kosten, er zijn verschillende dynamo types bij deze auto.

Ja dat klopt. Ik wilde echter ook het stuursignaal meten. Mijn auto heeft een lpg installatie dus de bovenkant is aardig dicht gebouwd. Ik had gehoopt via de zijkant bij de dynamo te kunnen maar dat is kansloos. Evenzo lastig is het vervangen ervan.
Dank voor je reactie!

Vanaf de onderkant kan de dynamo vervangen worden.

Valkenet schreef: ↑13 aug 2021 09:25 Vanaf de onderkant kan de dynamo vervangen worden.

Kan je dan uitleggen hoe? Alvast bedankt

Toegevoegd in 1 uur 47 minuten 36 secondes:
Spanning gemeten op de accu met draaiende motor en verhoogd toerental. Spanning 11,7V. Te laag dus. Maar ook geen acculaad lampje in display. Dus opgewekte Spanning door dynamo is laag, zo laag dat zelfs de accuspanning daalt (van 12,5 naar 11,7). Wie kan dit verklaren? De accu is nieuw en heeft de vereiste kwalificaties.

Toegevoegd in 2 minuten 38 secondes:
Spanning gemeten op de accu met draaiende motor en verhoogd toerental. Spanning 11,7V. Te laag dus. Maar ook geen acculaad lampje in display. Dus opgewekte Spanning door dynamo is laag, zo laag dat zelfs de accuspanning daalt (van 12,5 naar 11,7). Wie kan dit verklaren? De accu is nieuw en heeft de vereiste kwalificaties.

Als de dynamo niet voldoende de laad loopt de accu verzelf wat leger, omdat er app is toch voeding vraagt ook al loopt de motor niet.

De dynamo je vanaf onder demonteren, mar dan moet eerst de airco compressor gedemonteerd worden. Daarvoor moet wel eerst het airco systeem leeggemaakt worden met speciale app.

Als dat gedaan is, de compressor demonteren, en dan pas de dynamo.

Groet Martin

Dynamo lampje is leuk als één van beide onderdelen ineens kapot gaat.
Als, met name de dynamo, langzaam kapot gaat dan zakt de spanning van de accu ook langzaam en blijft het geheel toch 'in evenwicht' een beetje vertekende informatie dus, een ouderwetse voltmeter (mag ook een moderne zijn) vertelt je veel meer.

maestro12 schreef: ↑13 aug 2021 23:11 Dynamo lampje is leuk als één van beide onderdelen ineens kapot gaat.
Als, met name de dynamo, langzaam kapot gaat dan zakt de spanning van de accu ook langzaam en blijft het geheel toch 'in evenwicht' een beetje vertekende informatie dus, een ouderwetse voltmeter (mag ook een moderne zijn) vertelt je veel meer.

Ik heb een nieuwe accu. Die laad ik helemaal op. Als dan als de motor loopt, de spanning zakt naar beneden de 12V, dan zou het lampje toch moeten branden?

Toegevoegd in 1 minuut 34 secondes:

Valkenet schreef: ↑13 aug 2021 21:18 Als de dynamo niet voldoende de laad loopt de accu verzelf wat leger, omdat er app is toch voeding vraagt ook al loopt de motor niet.

De dynamo je vanaf onder demonteren, mar dan moet eerst de airco compressor gedemonteerd worden. Daarvoor moet wel eerst het airco systeem leeggemaakt worden met speciale app.

Als dat gedaan is, de compressor demonteren, en dan pas de dynamo.

Groet Martin

Dank voor je uitleg. Dat kan ik dus echt niet zelf doen;-)

Ja, de airco moet leeg zijn dat is het. Dan kun ge gaan demonteren, het defecte vervangen en alles weer monteren.
Daarna zal de airco weer gevuld moeten worden. Dat kan alleen bij bedrijven die een certificaat en opgeleide mensen hebben.

Voor een particulier is dit dus idd niet te doen.

Dit kan aardig in de papieren lopen. Er zijn zoals al eerder geschreven kunnen er verschillende soorten dynamo's gemonteerd zijn.
Vraag dus van te voren wat de kosten zijn, scheelt een verrassing achteraf.
Je hebt buiten de originele dealers ook Renault specialisten in Nederland, zijn geen dealer meer en vallen niet onder het Renault regime en bepalen dus alles zelf.

Suc6 Martin

Ter info: Airco legen 200 gram + vullen 700 gram + fluor toevoegen i.v.m. lek controle kost € 108,= incl. BTW bij de lokale BOVAG dealer. Deze week laten uitvoeren.

Allemaal superbedankt voor de tips en hulp. Ik ga naar een garage hier in het dorp. Eens kijken wat ze kunnen

We gaan het horen.

Normaal gesproken wordt een ‘accu lampje’ uit gehouden door aan twee kanten een plus te geven (van accu en spanningsregelaar)
-auto contact aan->voeding vanuit accu->lampje aan
-motor draaien->voeding vanuit accu en regelaar->lampje uit (immers bij 2 gelijke plussen tegen elkaar loopt geen stroom, dus ook als accu 11,5V en dynamo 11,5V is)
Als één van beide afwijkt zal het lampje (al dan niet flauw) gaan branden, als de dynamo te weinig levert maar ook de accu (langzaam) iets ontladen is zal het lampje niet of nauwelijks gaan branden.
Tegenwoordig zal er wel een mooi weerstandje o.i.d. bij zitten maar vroeger was het 'acculampje' een 24V exemplaar om zwak branden bij een gering verschil te voorkomen.

Maar even voor de zekerheid, het acculampje is wel heel??

Ja zeker lampje brandt bij contact aan