RENAULT-forum

Onze 2.0T motor sputtert nogal tegen wanneer je probeert snel te accelleren. Normaal optrekken is geen enkel probleem, maar wanneer je het gaspedaal wat dieper intrapt gaat de motor schokkering doen. Onder alle andere omstandigheden is er niets aan de hand.

Iemand enig idee?

Deze motoren hebben veel last van vervuilde injectoren. Wellicht kun je een reiniger proberen.
Heeft de auto storingen in het geheugen?

De display geeft geen storingen.

Dat reinigen, hoe gaat dat in z'n werk?

Wellicht is het slim de auto uit te laten lezen door een garage met verstand van zaken.
Reinigen kan op meerdere manieren, makkelijst is een reiniger in de benzine tank te doen. Ook kun je verstuivers demonteren en ultrasonisch laten reinigen, maar vaak is er eentje defect.
Het kan ook iets geheel anders zijn, maar dan zal er diagnose gedaan moeten worden met uitleesappatuur.

Daar was is al bang voor, dat uitlezen. Wat dat betreft vertrouw ik mijn dealer niet helemaal (of helemaal niet..).

Nog voorkeur voor een bepaald type/merk reiniger?

Is het rijden op goedkope, witte pomp benzine (Gulf 95) mogelijk een oorzaak voor vervuilde injectoren?

De benzine zou niet uit mogen maken gezien ze allemaal aan bepaalde eisen moeten voldoen.
Ik zou niet weten waarom je de dealer niet zou vertrouwen, en uitlezen is eenmaal de eerste stap voor een goede diagnose. Teun beun met imitatie apparatuur zou ik juist niet vertrouwen..
Met reinigers doen we zaken met forté, een goed bekend merk.

Dank, ga ik dat eerst eens proberen.

Forte is niet te koop voor particulieren, maar tank eens V-power van Shell of Ultimate van Esso dacht ik.
En dan een flink stuk snelweg zonder file's.
SUC6

Dag heren,
Gezellig dat ik bij dit draadje kan aansluiten. Ik heb met mijn Espace IV 2.0T Initiale denk ik hetzelfde probleem. Het best de tank leegrijden en afvullen met V-power van Shell of Ultimate van Esso?
Goede tip en klinkt beter dan naar de garage. Ik ga het uitproberen en ik laat weten of het werkt.
Bedankt.

Ik realiseer me dat de Ultimate van BP is en Esso heeft Excellium.
Er zit een hoger octaangetal aan deze brandstof en een reiniger in.
Lukt het niet op deze manier dan kan je ook een injektiereiniger van bv Wynn's proberen.
SUC6

Total heeft excellium en Esso heeft Energy supreme, beide Euro 95. Zelf zou ik BP ultimate aanbevelen, dat is een van de laatste Euro 98's.

Vanavond een flesje Wynn's Injector Plus Cleaner aangeschaft. Volgens de site van Wynn's moet je bij vervuilde injectors bij 3 opeenvolgende tankbeurten een flesje (325ml) toevoegen. Voor de zekerheid gooi ik er dan ook maar meteen BP Ultimate in, al ben ik van de werking van al die 'wonderbrandstoffen' niet bepaald overtuigd.

Een paar tanks verder zal ik wel een verslagje uitbrengen.

Als ik dat spul gebruik doe ik dat vaak in de tank als deze nog maar voor een kwart is gevuld, dan heb je en hogere concentratie en werkt het sneller en rij de tank dan leeg tot het lampje voor reserve gaat branden.
SUC6

Ik heb tegenwoordig ook het probleem dat de motor niet helemaal lekker loopt en af en toe een beetje sputtert. Wat ik me afvraag of dit soort middeltjes überhaupt wel werkt...

Nou, geloof het of niet, maar het LIJKT te werken.

Het experiment is nog niet helemaal klaar, ik heb tot nu toe 2 flesjes gemengd met steeds 1/3 tank BP-Ultimate. Voorlopig lijkt het er wel op dat er sprake is van verbetering. Bij 'normaal' rijden (zondagsrijder-stijl in mijn geval) geen gesputter, alleen bij snel optrekken protesteert de motor nog wat. Wel lijkt het een stuk minder dan voorheen. Kan natuulijk een geval van wishful thinking zijn, maar toch...

Ik geef het nog wat tijd.

Dus als je de motor wat zwaarder belast gaat hij tegensputteren?! Kan zijn dat de bougies "op" zijn.
Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen, ze gaan ongeveer 30.000 km mee, tenzij je Speciale gebruikt, maar die zijn aanzienlijk veel duurder. NGK type PFR6G-9 voor motoren type F4R 796 of 797 of 897
SUC6
mvg
WillemS

Inmiddels een paar tanks superbenzine met cleaner verder, maar geen resultaat.

Vandaag bij de dealer door een techneut een ritje laten maken en die bevestigde het vermoeden van Willem: waarschijnlijk bougies. Wanneer ze verwisseld zijn doe ik wel weer verslag, zo te zien niks 'engs' dus. [effe afkloppen..]

Ben benieuwd!
Realiseer je dat de modene auto's echt regelmatig onderhoud nodig hebben, de afstellingen zijn ivm milieu-eisen zodanig dat een lichte vervuiling al tot merkbaar nadelig rijgedrag zal leiden, en dus ook een hoger brandstof verbruik.

Mijn credo is : Onderhoud is behoud.
SUC6
mvg
WillemS

Bij mij waren het ook de bougies

Vandaag gaat ie naar de garage voor een grote beurt, dus we zullen zien...

Willem had het goede antwoordt. De bougies zijn vervangen en hij rijdt weer als een zonnetje, ik ben blij.

Bij mij werkt het dus niet. Bougies zijn vervangen, heb 2x Wynns Injector Cleaner gebruikt, Shell V Power getankt, maar heb nog steeds dat de Espace sputtert bij het wat snellere optrekken.

Is je auto al eens uitgelezen? Storingen mbt injectoren zijn niet zeldzaam bij de 2.0T.

Dat is inderdaad gedaan. Als storing kwam eruit dat bougies vervangen moesten worden maar ze sloten niet uit dat het aan de injectoren kon liggen. Maar weer eens terug gaan naar de dealer...