RENAULT-forum

Model/uitvoering : espace iv 3.5v6_
Bouwjaar :2003 _
Brandstof : benzine_

---

Na het vervangen van de bobines en enkele pakkingen loopt de auto nog niet lekker. Is begonnen met een p0350 storing. Nu loopt hij nog slechter en geeft hij een p0300. Na inspectie bleek 1 cilinder vol met benzine te zitten. Injectoren van voorste rij met achterste rij gewisseld, inclusief de bobines. Probleem gaat niet mee. Conclusie garagist is dat de ecu de injector continu open stuurt. Want bobines en injectoren zijn dus goed. Bij ander bedrijf waar ik de auto heb weggehaald omdat hij er al meer dan 1 maand stond, hadden ze de ecu ook door extern bedrijf laten checken, meetrapport heb ik opgevraagd en hoop ik volgende week te krijgen. Omdat ik telkens aan het lijntje werd gehouden heb ik hem daar maar opgehaald.

Omdat ik niet makkelijk bij de achterste rij injectoren kom, zonder het spruitstuk te demonteren, vroeg ik me af of ik misschien andere opties heb om dit nog te checken? Het gaat om de middelste cylinder van de bank aan de raamzijde. Accubak demonteren en kan ik dan makkelijk op de ecu stekker zelf meten of kom je daar bijna niet bij? Nogmaals door gespecialiseerd bedrijf de ecu laten checken? Cat loopt ook mogelijk al vol met benzine wat wel eens fataal kan zijn..

Nog andere stappen te ondernemen? Auto lijkt nu duidelijk op misschien wel twee cylinders minder te draaien, de linker cylinder aan de raamzijde hebben we ook zo de twijfels over.

Bedankt voor de reacties alvast.

Zit er niet een probleem in de bedrading van die betreffende cilinder?
Is de ECU goed en storingvrij bevonden door dat externe bedrijf?
Cilinder vol met benzine kan tot grote schade leiden!!.Bij het ronddraaien van dem motor kan er drijfstang schade ontstaan door die volle cilinder, pas dus goed op. Heb zelfs al eens gezien dat de drijfstang gewoon breekt.
Het continu aansturen van een injektor moet door een vakman te meten zijn.
mvg WillemS

ECU door ander bedrijf was goed bevonden. Andere garage twijfelt daar weer aan.. Injector is toch default dicht met spoel die hem open stuurt? Heb de auto nu niet hier, morgen even kijken of ik met een mechanische verbinding bij de injector mee kan luisteren of deze goed klikt. Probleem is dat ik het volgens mij niet kan doen als de luchtinlaat eraf is..

Eerst ga ik de injectoren nog eens onderzoeken en de aansturing ervan. Zelfde geldt voor de bobines. Volgende stap ecu eruit en bekabeling ohms doormeten van zowel injector signalen als de bobines.

Hoe is de aansturing van de injectoren? Schakelt de ecu naar de massa of pulseert de ecu de voedingsspanning? Sluiting naar de massa misschien?

Het is zaak bewijs te vinden voor de bewering van de garagist die zegt dat de betr.injektor continue wordt aangestuurd.
Een injektor kan lekken zonder aansturing, maar je stelt dat het probleem niet meeverhuisd na wisseling. Het is vreemd dat er nu kennelijk 2 cil. niet meedoen. P0300 is een ad random misfire. kan dus ook een kapotte bougie zijn oid. Zelfs een nieuwe bougie kan al defekt in het doosje zitten!!
mvg WillemS