RENAULT-forum

Dag allen,

Mijn Espace IV houdt bij lager toeren in zowel op Benzine als LPG (LPG iets minder)
Een goede forumvriend in NL gaf aan: checken > kabels, bougies , bobines, gasklephuis, TP-sensor, MAP-sensor,
In NL aan de clip gehangen en geen storingen te zien, ook geen pollution-lampje (motoricoontje)
In Frankrijk adviseerden ze: de volgende nakijkvolgorde: bougies, bobines, brandstofdruk, katalysator en laatste lambdasonde (deze verscheen op de clip)
Op benzine houdt de motor het meeste in (hij start eerst op benzine en schakelt bij een bepaalde temperatuur over naar LPG). Eenmaal op 60, 70, 120, 140km/u rijdt hij redelijk met af en toe beetje terugval. Op de cruisecontrol houdt hij soms een beetje in, vooral tegen hellingen. Optrekken vanaf stilstand lukt met benzine amper en met gas (beetje toeren maken) makkelijker.
Bougies [was bij één echt nodig) (€ 12,00/st.) heb ik allemaal, evenals de TP-sensor (€ 29,00) vervangen. (Tp-sensor gaf vreemde waardes aan: +40gr, -40gr...Het gasklephuis heb ik met carburateurreiniger schoongemaakt. Alles zonder resultaat.
Ik wil echter niet van alles vervangen voor (onnodig) veel geld.
Ik wil nieuwe Valeo--bobines (€ 23,98/st. incl.) kopen.

Hebben jullie misschien een idee, deze kenmerken horende?

Hoor het graag, voordat ik ga shoppen
Groeten
Rob

Doen alle cilinders wel mee,maw draait de auto niet op een cilinder minder?
Evt luchtlekkage controleren.

Ja alle cilinders doen mee, zeker bij hogere snelheden.
Stationair loopt hij niet helemaal 100%, maar zeker niet op 3 "poten"
Net alle 4 bougies vervangen door LPG1 bougies (NGK)
En 1 penbobine (1e cilinder, omdat die bougie "nat") was.
Ga vandaag de andere 3 vervangen.

Mechanic: waar (en hoe) check ik luchtlekkage?

bvd.
Groet
Rob

Door met bijv. remmenreiniger over de aansluitingen van de inlaat te spuiten met draaiende motor. De motor gaat dan anders klinken als de remmenreiniger in de inlaat komt,daar lekt het dan.

Pas op met remmenreiniger het is zeer brandbaar.
Beter gebruik je b.v. glassex oid.
Motor dient op benzine eerst perfekt te lopen voor je wat aan het LPG systeem gaat doen.
Succes.
mvg WillemS

Dag WillemS en Mechanic,
Toch maar even de bougies vervangen. Bleek hard nodig: er zitten nu LPG1 laserbougies in ipv gewone Renaults.
Ook maar de penbobines vervangen, waren nog de originele!
MAP getest, werkt goed, TPR al eerder vervangen.
Daarna nog een keer geclipt: Motoricoon weer aan: uitslag: Bank 1 sensor 2 (laatste ná de Kat pendelt niet = dus stuk.) bleef continu op 275 staan. Ik ga morgenmiddag deze sonde vervangen (Bosch)
Hopelijk is dat de oorzaak...ik laat het hier weten.

Prettige avond!
Groet
Rob

Vooraf doe ik de luchttest
THX guys

De laatste lambdadensor,na de Kat, is een controle sensor die bij een goede kat niet/nauwelijks pendelt.