RENAULT-forum

Renault Grand Espace 2.0T _
2003_
benzine/LPI_

---

Beste mede-Renault rijders/sleutelaar,

Onze Espace van 2003 heeft het volgende probleem waar ik inmiddels niets meer van begrijp:

De cilinder rechts bij het wiel (1 of 4?) had naar ik althans verwachtte een kapotte injector, dit omdat ik bij deze geen getik hoorde en als de auto op benzine loopt en ik de stekker ervan los haal er geen enkel verschil is qua lopen, de bobines zijn het niet want de auto rijdt prima op LPG.

De andere 3 injectoren tikken ook keurig als ik een grote schroevendraaier ertegenaan houdt en met mijn oor luister.

Dan zou je zeggen dat hij simpelweg geen stroom krijgt....maar opalle 4 de stekkers is er rond de 4,8/4,9V

De bestaande injector van 1 (of 4 dus) in de stekker van 2 doen resulteert in keurig getik.

Ik snap er niets van....wie doet dat wel?
Alvast bedankt voor het lezen!

Distributiekant is cilinder 4.
Heb je het voltage gemeten met de injector eraan?

Beste Mechanic,

Ik heb gewoon in de stekker gemeten, dus zonder injector eraan..., hoe moet/kan ik het meten met losse injector eraan?

Beste mensen, ik ben op zoek naar de juiste olie voor onze2.0T en zag dit topic weer .....het is opgelost, en het bleek in de LPI schakelkast te zitten...1 van de cilinders werd hierdoor niet juist geschakeld van benzine naar LPG.
Eerst had ik een ander kastje besteld, maar die kwam uiteindelijk niet aan, als lapmiddel had ik op aanraden van een vriend de lpg en de benzine aansturing overbrugd en toen liep de auto weer prachtig...daarna kwam het kastje nooit binnen en vervolgens draadje weggehaald en nooit meer gestotter gehad , oftewel...hij is weer wakker, het kastje