RENAULT-forum

goedenavond,
Lampje luchtverontreiniging gaat knipperen en daarna hapert/stottert auto. Even op forum verder gekeken en zie dat het bobine kan zijn die defect is waardoor 1 cilinder wordt afgesloten en lampje gaat branden. Oh ja, dynamo is week geleden gereviseerd, weet niet of daar link kan liggen.
Even eindje gereden rustig en toen ging lampje even uit en kwam ineens esp controleren en inspuiting controleren wild knipperend (weg/tevoorschijn).
Vreemd. Denk bobine als ik kijk naar andere onderwerp ook bij Espace Turbo. Iemand nog tips?
Hoe kan ik het checken of gaat dat alleen met speciaal materieel?
grt en fijne avond

Bobine's bij een 2.0t gaan niet bijzonder vaak defect.
Montage boutjes losdraaien,en met draaiende motor stuk voor stuk de bobines oplichten. Dan merk/zie je of deze allen werken. Werkt er een niet,kun je deze eens omwisselen met een andere en zien of het verbeterd.
Injectoren zijn regelmatig ook betrokken bij dit euvel.

Dank voor reactie. Hoe merk of zie je dat dan? Gaat motor dan wel netjes draaien na het oplichten van bobines? als er een niet goed is en je verwisselt die met andere dan blijft het probleem toch en zal er toch geen verbetering op kunnen treden?

Als je er een oplicht,kun je bijv de vonk in de bougieschacht zien. Bij een nog matig functionerende bobine zul je motorloop verschil merken.

ik heb ze stuk voor stuk opgelicht. Ik heb ze tevens gewisseld. Bij (van links naar recht gezien) nummer 1 kwam er geen enkele reactie, zag wel wat vonkjes. Bij de rest (plaats 2, 3 en 4) reageerde de motor duidelijk, en ging neigen naar afslaan. Toen bobines paar keer verwisseld van plek. In nummer 1 kwam er bij iedere bobine (2 andere geprobeerd op plaats nummer 1) geen reactie, zag wel wat vonkjes maar heel beperkt of niet. Echter alle verwisselde bobines lieten hetzelfde zien op plaats nummer 1.
Dus niet de bobine?

Dan lijkt het er inderdaad op dat de bobine hrt euvel niet is inderdaad. Renault telt trouwens van bakzijde naar riemzijde met cilinders,dus cilinder 4 is waar het euvel zit.
Zou zeggen,kijk eens of er benzine in de cilinder terecht komt. Kunt bijv luisteren/voelen of de injector werkt. Dat is echter niet een volledig betrouwbare diagnose.
Bobine vonkt,draai de bougie er eens uit en kijk of die ook vonkt icm bobine.

Ok, bougie eruit en dan? heb dat nog nooit gedaan. Bij uiteinde erbij houden?

De bougie eruit en in de bobine drukken,dan starten en zien of de bougie vonkt.
Omdat er dan een 'opening' van de motor is,ontsnapt daar dus lucht met mogelijkerwijs brandstof als de injector nog werkt.
Best dan ook voor de bougietest de stekker van desbetreffende injector loshalen anders zit alles onder.
Je kunt als je er niet bovenhangt ook wel starten met stekker erop,dan zie je of er brandstof in de cilinder ruimte komt,hoe en hoeveel weet je dan echter nog niet.
Tuurlijk auto in neuteaal en op de handrem.

om die bougie eruit te halen moet ik volgens mij een hele rail demonteren bij de 2.0Turbo of zit ik daar helemaal mis. Zit die injectorstekker op/bij de bougie geplaatst met een stekkertje erbij? ben toch een leek

Nee,enkel bobine eruit en met een bougiedop 16mm dacht ik zo de bougie verwijderen.
Injectorstekker kun je ook achterwege laten,enkel spuit er dan onder flinke druk lucht en mogelijkerwijs brandstof uit. Enkel lucht duidt op een brandstoftoevoer probleem.
Hang er elk geval niet boven!

gevonden maar heb alleen een bougiedop gevonden van 20mm en ik denk dat ik geen dopsleutel kan gebruiken met verlengstuk.
moet denk ik toch maar naar garage.

Een lange dop 16mm met verlengstuk is prima,en met magneetje bougie eruit vissen.
Garage heeft het vast vlot gevonden,uitlezen geeft vaak een goede richting maar dat moet je wel maar in huis hebben.

niet te geloven, zit geen 16mm in dopsleutelset..gaat van 15 naar 17.
toch maar naar garage, denk idd dat ze het met de al gemaakte stappen zo achterhaald hebben en vermoed de injector.

Ben benieuwd wat eruit komt.

dank voor snelle reacties. ik zal laten weten wat eraan scheelt.
hoop dat evt vervangen van injector niet te duur is. Prijs van losse injector zit rond de 30 als ik het zo goed zie. Is injector gelijk aan verstuiver of juist niet?

Net hoe je het noemen wil inderdaad.

Was de injector. Wel dure, € 95,- ex btw, ik dacht dat die goedkoper was. met 2 uur arbeid erbij en wat kleinmateriaal kwam het op € 266,- incl. BTW.
maar goed hij doet het weer lekker. Dank voor de tips, kan iemand anders weer verder helpen.

Goed dat het opgelost is!
Een injector voor dit type kost op het www ongeveer de helft,maargoed je hebt deze na de diagnose wel vlot nodig.