RENAULT-forum

Goedemiddag,

We hebben een Espace 2.0t uit 2004 gekocht, onderweg naar huis was de slang vanaf de turbo bovenop de motor geklapt.
Dus bij thuiskomst meteen een beurt gegeven, distributie + waterpomp en deze slang vervangen, hij liep weer als een zonnetje maar na een paar dagen begon hij plots hevig te roken bij stilstand, zodra je begon te rijden was het ook meteen weer weg.
weer aan het zoeken geweest en bleek de carterventilatie in de kleppendeksel dicht te zitten, open gemaakt + slangen gecontroleerd en het was weer even goed.

Nou begint hij alweer te roken en lijkt steeds erger te worden maar mijn opties beginnen op te raken.
het is bij:
*Warme motor
*wanneer voorwielen iets hoger staan is het erger
*Alleen bij stationair

Het is witte rook welke uit de uitlaat komt dus je zou denken "dat is een lekke koppakking" maar het pijl blijft hetzelfde staan

Heeft iemand dit al eens meegemaakt of een tip in welke richting ik moet gaan zoeken want ik weet het echt niet meer.

Alvast Bedankt

Lekke koppakking of gescheurde cylinderwand.

Draai als de motor warm is een de dop van het koelvloeistof reservoir (pas op heet !). Als je dan de vloeistof opeens sterk ziet zakken dan weet je wat er aan de hand is. Nu is er waarschijnlijk een beetje overdruk in je circuit door de verbrandingsgassen die erbij komen en dan lijkt je vloeistof niveau normaal.

Dat ga ik komend weekend eens testen als ik weer thuis ben, maar momenteel wordt er al 4 weken rondgereden met de auto had hij in die 4 weken dan niet al moeten zakken?

Wat doet het oliepeil?

Die heb ik niet echt in de gaten gehouden omdat het witte rook is

Laat een garage even met een 'co snuffelaar' in het expansievat controleren of er verbrandingsgassen in het koelsysteem zijn, dan weet je meteen genoeg.

Check de speling van de turbo en kijk voor smurrie in het inlaat traject. Controleer de carter ontluchting

Vrees dat je het daar moet zoeken

Turbo perikelen zijn dit model inderdaad verre van vreemd ap1! Zeer veel werk indien er een defect aan is.

Ben benieuwd naar het oliepeil, witte rook is niet perse direct koelvloeistof.
Geeft normaliter een kenmerkend bijgeluid ook overigens.

Inlaat had ik gecondoleerd en was een klein beetje vettig.

Zal eens even zoeken naar een garage met zo'n co snuffelaar in de buurt van Veghel

Wat geeft normaliter een kenmerkend bijgeluid? De turbo neem ik aan

Als de katalysator kapot zou zijn gaat hij dan ook erg roken of dat toch niet?

Gewoonlijk niet.

Hij heeft idd een hoop olie verbruikt, lambdasonde voor de kat eruit gedraaid maar daar ziet hij er droog uit