RENAULT-forum

Hallo experts.
Recentelijk heb ik een Renault Espace 2.0T uit 2006 gekocht. Top auto met 260k op de teller. Mee naar Spanje gereden en toen ging hij sputteren. Hij verloor zijn vermogen en ik kreeg een melding injectie controleren. Uitlezen gaf aan dat er een injector kapot was. Die wordt vervangen maar toen ging ik graven in de geschiedenis en kon niets vinden over de distributie vervanging. Dat wordt dus noodzakelijk. Ik ben redelijk handig met autos (oldtimers) maar heb dit bij de Renault nog nooit gedaan. Tevens zag ik op youtube (Poolse gast) dat hij speciaal gereedschap heeft. Weet iemand of er een duidelijke procedure film of omschrijving bestaat hoe dit aan te pakken? Een complete set met rollen en ook gelijk de multiriem kost zo'n kleine 200 eur dat is het me waard maar de 1400 eur die de specialist vraagt niet (de auto is dat niet eens meer waard). Hoop op wat hulp mbt instructies.
Dank.
Groet Job

Bij dit model espace is de riemerij met veel ruimte te vervangen, 120.000km of 5jaar is de interval ervoor.

Vervang de tandtiemset inclusief waterpomp, de multiriemset én de dempende krukaspoelie.
Laatst genoemde is gevulcaniseerd rubber wat slijt, loopt de multiriem eraf dan komt deze tussen de tandriem en kromme kleppen.
Ook daar is de interval 5jaar of 120.000km.

Het speciaal gereedschap is te koop voor niet te veel, je hebt de blokkeerstift zonder schroefdraad nodig en de nokkenas lineaal.
De f4r turbo motor, heeft een andere aanpak dan de turboloze variant.

Het krukastandwiel is een vaste, dus de moeren van de nokkenastandwielen moeten los gezet worden om de riemspanning te verdelen.
Om deze weer juist vast te zetten is een apart stukje gereedschap, maar dat is niet noodzakelijk.

Dank voor je reactie. Klinkt complex. Vraag is eigenlijk of er een werkplaats handboek bestaat waar de procedure stap voor stap in staat beschreven. O…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.