RENAULT-forum

Goedendag,

Na 14 jaar weer een Espace 4 bj 2006 benzine
gekocht en weer hier aangemeld heb ik een vraag betreffende injector.
Heb een storing welke ik uit gelezen heb de foutmelding was missfire cilinder 3.
Heb de bougie gecontroleerd alsmede de bobine voor alle zekerheid verwisselt met cilinder 4 in de hoop dat ik de missfire fout op cilinder
4 kreeg maar helaas.
Verdenk de injector nu is mij vraag kan ik gewoon een nieuwe injector monteren of moet deze aan gemeld worden.

Groet Nico

Ben je je ervan bewust dat de cilinder telling bij Renault anders is dan bij andere merken?
Cilinder 1 is dus aan de transmissie zijde en cilinder 4 aan de distributie zijde.
Met andere woorden, zo niet heb je eigenlijk cilinder 1 en 2 omgewisseld nu.

Een nieuwe injector hoeft niet ingelezen te worden, gewoon monteren en klaar.
Het is wel zijn de storingen te wissen zodat je weer fris begint.

Mechanic,
Ja ik ben bekend dat cilinder 1 aan de transmissie kant zit.
Ik kan de storingen wissen zowel met een eenvoudige obd2 dongen of met WOW met een snoper.
Nog een vraag misschien weet je het antwoord.
Als de motor koud is knippert het motor management lampje oranje verdwijnt als de motor warm is.
Groet Nico

Bij de espace kwam her wel eens voor dat de kabelboom van de injectoren schuurde tegen de cilinderkop en een kabeltje doorsleet. Controleer dat ook even dus!
Een injector kan ook prima vervuild/stuk zijn natuurlijk.

Is de enige storing een cilinder overslag?
Ik kan je zo niet zeggen of de oorzaak is van het knipperend lampje maar het duidt elk geval op een storing in de motorcomputer.

Zal morgen de kabelboom van de injector controleren.
Ja is de enigste foutmelding.
Met mijn espace 3 heb ik fit nooit meegemaakt dus was een verrassing deze melding.

Hoi,
Van de week wil ik de injector vervangen.
Als ik de brandstof rail loshalen trek ik dan de injector mee?.

Groet Nico

Daar ga je achter komen!

Dus normaliter zou dat moeten of heb ik het verkeerd?

De injectoren zitten met een clip vast aan de rail.

Maar niet altijd komt het goed los, soms breekt er iets.

Morgen eindelijk tijd om de injector te vervangen.
Heb gelezen dat je de zekering van de brandstof pomp moet verwijderen dan starten om zo de druk van leiding af te halen.
Maar welke zekering moet ik hebben?.
Gaat om een 2.0 T. 4 2006

Als de auto al even staat is de druk ook minder en kun je het gewoon losbemen

Injector vervangen werk viel mee.
Foutmelding gewist van tevoren.
Start direct maar kreeg ook meteen de volgende foutmeldingen.
Inspuiting controleren en eps.
Iemand enig idee waarom deze foutmeldingen.
Nico

Wat voor een foutcodes zijn er nu uitgelezen?
Zit alles weer terug zoals het zat?

Esp controleren,inspuiting controleren.
Vandaag nog eens alles gecontroleerd bleek het haakse tutje waar de benzine slang op zit lekt te zijn.
Dacht dat de injectorrail van metaal was en niet van kunststof.
Morgen komt er een nieuwe dus daardoor de foutmelding vermoed ik.
Laat weten of het verholpen is.
Nico

Dat zal de brandstof retourleiding zijn.

Aansluiting benzine slang zit links volgens mij is het de aanvoer.
Waar zit de retour dan.

Vandaag nieuwe injectorrail binnen.
Alles gemonteerd fout meldingen gewist voor het starten.
Proef gereden geen foutmeldingen eps en inspuiting controleren.
Maar wel de foutmeldingen p0303 en p300 misfire cilinder 3.
Dus de nieuwe injector heeft niet geholpen.
Bij stationair knippert motorlaarzen oranje en ook onder de 2000 toeren.
Onder het rijden gaat het uit.
Verder rijdt de auto goed.
Is er misschien iemand omgeving Dronten die hem kan uitlezen met de clip.
Nico

Toegevoegd in 1 uur 47 minuten 19 secondes:
Was voorbarig helaas lange proefrit gemaakt maar helaas de volgende foutmeldingen.
P0202, P300, P0303 en P0638.
Esp en inspuiting controleren.
Kan esp en inspuiting P0638 komen door de misfires?.
Nico

Update,
Accu los gekoppeld.
Vandaag alles weer gedemonstreerd contacten en stekkers ingepoten met contact spray.
Alles weer gemonteerd accu aangesloten en eventuele foutmeldingen gewist.
Auto gestart en proefrit van 50 km.
Geen foutmeldingen meer en heb het gevoel dat hij beter trekt.
Wou de code van de radio invoeren maar bij het invoeren eerste cijfer blijft hij hierop steken.
Als ik aan de knop onder de hendel draai krijg ik een ander nummer maar kom niet op de volgende positie.
Iemand een idee?.
Nico

Had je de accu al eerder los gehad?
Soms verhelpt dat storingen en/of foutcodes.

Alsof je je telefoon reset.

Laatste update.
Alle foutmeldingen opgelost radio werkt ook weer.
Accu 24 uur losgekoppeld.
Blij dat alles weer normaal werkt.
Nico