RENAULT-forum

Beste leden,

Ik heb een Renault Espace 2.2 DCI, bouwjaar 2004.

Volgende ervaring wil ik met jullie delen met de hoop dat jullie mij kunnen/willen helpen wat het kan zijn.

Situatie: Met een snelheid van 130/140 viel de motor vanzelf uit, 2 seconden voor het uitvallen van de motor rook ik van binnen wel een lichte geurtje. Toen ik stil stond heb ik geprobeerd om auto starten, auto startte ook maar direct na het starten kwam er gedurende 7-seconden heeeel veeeel WITTE ROOK uit de uitlaat. Na deze 7-seconden viel de auto vanzelf stil. Als laatste...Tijdens het blazen van witte rook had de auto vanzelf constant 5000-toeren.

Wat kan het zijn????? GRAAG REACTİES!!!!

Kan de turbo zijn, hoeveel gelopen en geen rare geluiden gehoord plotsling ??? dan is het de turbo wellicht niet
of het kan je koppakking zijn !!

veel meer volgens mij niet !

succes

Meganieker schreef:Kan de turbo zijn, hoeveel gelopen en geen rare geluiden gehoord plotsling ??? dan is het de turbo wellicht niet
of het kan je koppakking zijn !!

veel meer volgens mij niet !

succes

Km-teller staat nu op 225.000 maar de vorige eigenaar heeft bij de 205.000 een nieuwe motor geplaats. Tijdens het rijden hoorde ik geen rare geluiden.

Hoe groot is de kans dat mijn motor kapot is???

De kans dat je motor kapot is, is heel groot.
Maar hoe erg is de vraag.
Heb je de olie na gekeken?
Zie je dikke "koffie melk" in de olie?

Het is in ieder geval de turbo of de koppakking.

Ibo schreef:
Km-teller staat nu op 225.000 maar de vorige eigenaar heeft bij de 205.000 een nieuwe motor geplaats. Tijdens het rijden hoorde ik geen rare geluiden.

Hoe groot is de kans dat mijn motor kapot is???

Het lijkt mij dat er geen nieuwe motor is geplaatst, maar een ruilmotor, dus een goede 2ehandse.
Witte rook is meestal koelvloeistof, dus ga eerst je vloeistofpeil van je koelvloeistof en olie peilen,
geef dan aan wat je mist, daaruit kan dan al een lichte schatting gemaakt worden wat er mogenlijk stuk kan zijn,
zou ook maar zo kunnen zijn dat je koppakking eruit ligt, dan is ook je compressie weg....en zal dan niet of
nauwenlijks willen starten

Witte rook bij een DCI ofwel een TD is meestal de turbo volgens mij.
Bij een Benzine auto duit witte rook op onverbrande brandstof doordat het gemenkt is met koelvloeistof.
Bij een diesel is dat anders volgens mij.

wesley015 schreef:De kans dat je motor kapot is, is heel groot.
Maar hoe erg is de vraag.
Heb je de olie na gekeken?
Zie je dikke "koffie melk" in de olie?

Het is in ieder geval de turbo of de koppakking.

Wesley bedankt voor je reactie.

Even terug op je reactie... Je geeft eerst aan dat de kans heeeel groot is dat motor kapot is maar daaronder geef je weer aan "Het is in ieder geval de turbo of de koppakking". Typfout of begrijp ik het verkeerd????

Ik heb vrij weinig nagekeken want het is voor mij nog een raadsel wat het kan zijn. Ik ben momenteel zelf in Turkije, en auto zelf ligt in Hongarije. Ik heb dit allemaal meegemaakt tijdens mijn reis van Nederland naar Turkije. Na deze problemen heb ik de vliegtuig gepakt vanuit Hongarije naar Turkije. Ik ben ondertussen wel bezig om mijn auto naar hier te halen.

DexterXL schreef:

Ibo schreef:
Km-teller staat nu op 225.000 maar de vorige eigenaar heeft bij de 205.000 een nieuwe motor geplaats. Tijdens het rijden hoorde ik geen rare geluiden.

Hoe groot is de kans dat mijn motor kapot is???

Het lijkt mij dat er geen nieuwe motor is geplaatst, maar een ruilmotor, dus een goede 2ehandse.
Witte rook is meestal koelvloeistof, dus ga eerst je vloeistofpeil van je koelvloeistof en olie peilen,
geef dan aan wat je mist, daaruit kan dan al een lichte schatting gemaakt worden wat er mogenlijk stuk kan zijn,
zou ook maar zo kunnen zijn dat je koppakking eruit ligt, dan is ook je compressie weg....en zal dan niet of
nauwenlijks willen starten

Ik ben zelf de 2e eigenaar van deze auto. Ik heb na mijn aankoop contact gehad met de 1ste eigenaar + de garage waar onderhoud is geweest en die gaven aan dat het een nieuwe motor was. Of het daadwerkelijk zo is dat kan ik natuurlijk nooit zeker weten.

Als de koppaking + compressie kapot is, wat zal dan mijn kosten ongeveer zijn???

Alvast bedankt!

Als er witte rook uit je auto komt, is de motor zoiezo kapot.
Allen ligt het verschil in de grote van de schade.

wesley015 schreef:Als er witte rook uit je auto komt, is de motor zoiezo kapot.
Allen ligt het verschil in de grote van de schade.

Je zult het wel gemerkt hebben maar ik heb er eerlijk gezegt niet veel verstand... Ik probeer gewoon een indicatie te krijgen.

Even voor de duidelijkheid... Het was witte rook die uit de uitlaat kwam.