RENAULT-forum

Model/uitvoering :Espace IV 3.5V6
Bouwjaar :2003
Brandstof :benzine

vervangen van de achterste spiraalveren altijd per twee?

Voor 1 veer wordt 154,31 ex btw, ex arbeid, gerekend bij de renault dealert (materiaalkosten), als ik op een onderdelen website kijk naar een Coldax CS1539 kosten die de helft... 1 veer vervangen incl arbeid+btw: 245 euro...volgens garage was het vervangen van 1 veer voldoende, maar ik heb zo mijn twijfels daarover. Gezien de kosten vraag ik me ook af of het niet toch per twee zou moeten zijn...

Veren per 2 vernieuwen doe ik eigenlijk nooit als er maar 1 kapot is. Is de staat van de andere veer ook dusdanig dat deze binnen afzienbare tijd defect gaat is het wel een advies om de 2e ook te vernieuwen.
Bij de espace IV is het ongeveer 30min werk om 2 veren te vervangen, indien je het benodigde gereedschap hebt. 1veer is net zoveel werk als 2 gezien beide schokdempers los moeten om voldoende ruimte te krijgen om de veer er tussen uit te krijgen. Je kunt het ook zelf doen als je handig bent. Of je besteld 2 imitatie veren en laat deze monteren.
Renault werkt echter met kleurcodes welke de stugheid van de veer aanduidt. Kijk dus op de oude veer welke kleurvode erop staat. Originele veren zijn buiten proportie duur ten aanzien van imitatie veren.

bedankt voor je antwoord, afspraak gemaakt om die ene kapotte toch maar gewoon te laten vervangen. Die kleurcodes had hij het idd ook over en dat zal het punt zijn als je van een compleet ander merk er iets in gaat zetten dat het niet meer klopt..

Merk er met rijden en drempels trouwens helemaal niets van..

Vandaag heeft men geconstateerd dat de veer links voor gebroken is. De auto trok naar links nadat ik twee geluiden hoorde die ik niet kon terug herleiden. Heb het niet eerder aan de hand gehad.
Advies komt hier ook om de twee te vervangen. Vorig jaar de schokbrekers en toplagers laten vervangen bij Renault, nu moet ie weer los, had ik het toen geweten........

Veer los 140,00 excl. BTW zonder montage.

Twijfel nu twee veren origineel of een setje van bijvoorbeeld H&R en dan meteen 30-35 mm lager.......

hmm heb het ook wel eens met een vw golf gehad en merkte daar ook niets van (volgens mij ook achter). Voor zal je wellicht eerder merken. Als je het bij renault laat doen kan je er ook 1 doen, tenminste als die andere een originele is. anders per twee vervangen en dan zou ik niet origineel doen vanwege prijs.. bij mij viel het toen samen met de apk..

Let erop dat je bij een espace alleen de sporing kan afstellen en niet de wielvlucht etc..
Dus je wielstand bij verlaging kan negatief rijgedrag geven. Zorg er elk geval voor dat de auto uitgellijnd wordt zodat de sporing goed staat. Banden kosten veel eutjes!
Deze voorveren gaan haast nooit defect, de veren zijn vrij dik. Vernieuw de ene defecte veer, de andere zou ik laten zitten.

Ga geen verlagingsveren monteren voor, de fuseeas helling wordt minder en dat leidt tot een onzekerder stuurgedrag(wagen gaat zoeken).
Gewoon 1 veer vervangen met dezelfde kleurcode!!
mvg WillemS

Mensen bedankt voor de reacties die ik me ter harte genomen heb. Inmiddels twee originele exemplaren besteld die ik bij een zakelijke relatie laat monteren. Heb ooit eens verlaagd bij een megane cc en dat kostte toen veel banden.

En nu met Nederland als "drempelland" kost het verlagen nog veel meer. Zelfs zonder verlagen hoor ik ze al vaak over de weg "schrapen".

Geloof het of niet, de voorste moeten nog gemaakt worden heb ik er achter ook één gebroken

Hoorde ook al af en toe een vreemd geluid achter, vandaag er eens onder gelegen en zie daar de onderste winding staat omhoog naar binnen en dat is afwijkend dan die aan de rechtse kant.
Wil eigenlijk eind volgende week op vakantie....... nu gaat het wel hard met m'n budget

Balen idd! Hier ook balen. Ze krijgen het probleem van de bobine storing niet gevonden. Achterste rij bobines vervangen en de bougies en wat pakkingen daar omdat daar wat olie zat. Compressie en timing was verder goed.

Das echt pech hebben. Normaal de voorste veren eigenlijk nooit defect, enkel de dempers.
Dit kost een lieve duit inderdaar..

Beetje pech...
In januari een Espace IV, phase 2 aangeschaft.
Uit meegeleverde historie blijkt dat veer LA in augustus is vervangen.
Paar weken geleden veer LV gebroken en vervangen.
Vandaag veer RV gebroken.
Advies garage was om alleen de kapotte veer te vervangen.
Achteraf dus niet de juiste keuze geweest.
Op basis van deze ervaring zou ik adviseren ze inderdaad per 2 te vervangen.
Dus beide voorveren tesamen en beide achterveren samen.

RV moet nu dus vervangen worden.
Ik overweeg RA ook maar mee te nemen omdat dat de laatste is die nog niet vervangen is en ik er nu wel klaar mee ben.
Denk ook na over hulpveren achter omdat ik al helemaal niet zit te wachten op gebroken veren in de vakantie als de caravan er achter hangt...

Dat is niet handig inderdaad, nu mogen ze opletten dat de dezelfde kleurcode pakken als LV en LA

Het klinkt raar maar de meeste veerbreuken treden op na de winter!!
Ik behandel de veren voordat ik ze monteer met een dikke laag tectyl, dat blijft soepel en sluit de veer af voor vocht(corrosie), want eenmaal een roestplekje en je weet zeker dat je aan de beurt komt.
mvg WillemS