RENAULT-forum

Beste allemaal,

Sinds december in het bezit van een heus 'busje', een Grand Espace, 2.0T, automaat, Initiale met alles er op en er aan. Fijne auto, alleen een probleem met de automaat, vandaar deze post.

Probleem:
Als de auto koud is, is er niks aan de hand. Schakelt prima. Lange snelweg stukken, ook geen probleem. Echter wanneer de auto goed warm wordt, voornamelijk vele kleine stukjes door de stad, treedt het probleem op; auto gaat bij afremmen hard terug schakelen, voornamelijk van 2 naar 1. Na stilstand geeft de auto nog een enorme schok alsof er een auto van achter tegen je aan bonkt. Soms ook meerdere keren in 1 'stop' voor bijv. stoplicht. Zet je de bak bij stilstand gelijk in de N, is er niks aan de hand. Het is net of de bak de eerste versnelling weer heel hard inlegt. Van de week de automaat laten flushen, moet toch ergens beginnen, maar het probleem blijft zich voordoen.

Garagist welke heeft geflushed heeft vooralsnog geen idee, maar heeft het zelf ook nog niet ervaren. Garage waar de auto bij de vorige eigenaar in onderhoud is geweest, was op de hoogte van probleem, maar had destijds ook geen oplossing.

Weet iemand hier raad? Iemand misschien hetzelfde probleem gehad? Ben benieuwd!

Wat zijn de gegevens van de Espace Type bouwjaar en kmstand?
Type vind je op het chassisnummer (VIN).
mvg Willems

2004, 249.000km. Chassisnummer moet ik even checken.

Het is dus een Espace IV ?!
Dan heeft deze een SU1 bak van Aisin Warner.
Een voorkomend euvel van deze bak is dat het "brein" verstopt raakt waardoor heel raar schakelgedrag optreedt.
Dit onderdeel dient vervangen te worden, meestal kan dat zonder verwijdering van de bak.
Laat het doen door een Automaat specialist. Informeer hier en daar naar prijzen.
Maar voor mij is het lastig via internet een exact juiste diagnose te stellen.
Laat dat dan ook doen door zo'n specialist.
Gelukkig komt het vakantiegeld eraan, je hebt het nodig.
mvg WillemS

Dank je wel WillemS, ik vermoedde al zoiets. Ik ga ten rade bij de garage en automaatspecialist.
Mocht ik meer te weten komen, post ik het hier.


Ps. Vakantiegeld!? Wat is dat... (eigen baas;-)

Is jou bak voorzien van een gele peilstok aan de voorzijde?
Zo ja, dan heb je een 5 traps automaat. (deze bakken zijn er in 4, 5 en 6 traps)
De 4 en 6 traps hebben over het algemeen geen problemen.
De 5 traps daarintegen...........

Ik weet dit ook pas sinds gisteren, onze Grand espace(3.5 V6 initiale) had/heeft hetzelfde probleem. (gisteren opgehaald bij bakspecialist maar nog geen proefrit kunnen maken. Gaat vanavond gebeuren dus kan morgen pas melden of het opgelost is)
De specialist heeft het ventielenblok vervangen, geflushed en nieuwe olie erop gedaan.
Deze bakken worden door meerdere merken gebruikt en ivm deze veelvoorkomende klacht hebben ze daar de onderdelen zelfs op voorraad!
Wat het gekost heeft kan ik helaas niet zeggen, wij hebben de auto pas een paar weken en is onder garantie door de verkopende partij gedaan!
Houd mijn topic in de gaten daar zal ik op laten weten of het opgelost is!

Succes in ieder geval!

Ben benieuwd Geert78! Welke automaatspecialist ben je geweest? Ik heb inderdaad een 5-trapt automaat...

P. (Peter) Achten in Deurne. (N-BR)

Voor een Laguna, kostte het in Rijswijk 1.300 Euries.

Check mijn topic maar even, voor alsnog is mijn probleem verholpen.
Staat ook een linkje naar nog meer info waarmee je het misschien zelf kunt doen of voor jou garagebedrijf om het goedkoper op te lossen.
Let wel, mocht je net zoals bij onze bak alleen het ventielenblok vervangen hou er dan rekening mee dat de rest van je bak ook al 245.000 gedraaid heeft en of het niet verstandiger is om alles te reviseren.

Succes!

Groeten Geert.

Dat geeft weer een beetje moed Geert. Zal altijd goedkoper zijn als een complete bakrevisie. Ik ga volgende week in overleg met de garage en dan zullen we een plan trekken.

Toch jammer, m'n andere auto is een Volvo 945 uit 1996. Nu 444.000 op de teller en de automaat schakelt nog boterzacht, pakt fijn op, schokt niet... Kunnen die fransen nog wat van leren!

Die bak in die franse auto's komt uit Japan!! Aisin Warner is eigendom van Toyota.
En ook de Volvo's hebben de Aisin Warner bakken.En die hebben delfde problemen.
Deze problemen worden veroorzaakt door het niet tijdig verversen van de bakolie !!!
Nota-bene Renault zegt dat het een Life-time vulling is en dat je alleen iedere 10.000 km peil dient te checken.
Bericht is natuurlijk korrekt want wat versta je onder life-time = totdat hij defekt raakt.
Dus goede raad: 1e verversing na 100.000 km en dan iedere 60/80.000 km. DOEN.
mvg WillemS

Zou je dat met de huidige ook nog doen eigenlijk? Zo ja, wat bedoel je met verversen? Gewoon laten aflopen of werkelijk bij een automaatspecialist de volledige hoeveelheid olie eruit?

Goedendag,


Olie verversen van de bakolie geldt niet alleen voor automatisch bakken, maar ook voor handgeschakelde type's.

Groet Martin

Als je wagen een onderhouds interval van 30.000km heeft zou ik om de 60.000km de olie van de automaat laten "aflopen", vang deze op in een maatkan(ca.3,3liter). en vul de bak met dezelfde hoeveelheid exact de voorgeschreven oliesoort. Er wordt dan telkens een deel van de totale inhoud(ca.7-8liter) ververst.
Is de oude olie heel erg verkleurd en stinkt deze dan is het raadzaam de bak in z'n geheel te laten spoelen(flushen), hierbij wordt de bak aangesloten op een zgn. Powerflush en wordt met draaiende motor, om de oliepomp in de bak het werk te laten doen, en met een toegevoegd oplosmiddel, gespoeld.
Vervolgens wordt de bak afgevuld met schone olie. Het kostenplaatje ziet er dan wel wat anders uit, ik taxeer tussen de 200/300 euro, terwijl het deels verversen zo tussen de 50/100 euro gaat kosten. Het zelf deels verversen als je dat kunt is nog wat voordeliger.
mvg WillemS

Staan mooie filmpjes van op you tube.