RENAULT-forum

De automaat van mijn Espace 3.5 V6 schakelt nog heel soepel en ik wil graag nog veel km's verder komen. Met 275.000 km op de teller vraag ik mij af of het verstandig is de automaat een keer te laten flushen? Of is het beter er niet aan te komen als alles nog goed gaat. Zijn er ook risico's aan het laten flushen en wat is een goed specialist om dit te laten doen. (ik las over Autrans in Tilburg, iemand ervaring met een Espace daar?)

Austrans staat in de auto branche bekend als de specialist voor revisie van alle automaten, prima adres dus.

Ook al loopt je bak nu prima, gewoon een keer laten doen, de dopes in de olie zijn na zoveel kilometers wel uitgewerkt. De kans dat je bak langer meegaat is groter wanneer je het wel laat doen dan niet. Wel laten flushen zodat alle olie vervangen wordt en niet zoals bij goedkope adresjes de olie gewoon ververst wordt waarbij de helft van de oude zooi er gewoon in blijft.

Lijkt me inderdaad ook een aanrader ; zowel het spoelen als Austrans het te laten uitvoeren .

Ik liet het indertijd nog doen in Gent bij m'n 2.2 Dci van 2004 bij ergens + 260.000 Km.
Het verschil tussen soepel schakelen ervoor en het boterzachte schakelen nadien was echt voelbaar .
Het gebeurde wel in twee keer met een interval van 1000 Km ... Niet echt flushen dus .
De zwarte smurrie die uit de automaat kwam stonk zodanig dat die met een begeleid en hermetisch afgesloten transport naar een maffia stort in Palermo is vervoerd

Kijk maar eens op you tube hoe het echte flushen in zijn werk gaat , leuk om te zien.
Is inderdaad niet alleen aftappen .

Bij het verversen komt er plm.3,3 liter uit op een totale inhoud van zo'n 7,6 liter.
Het voor het eerst verversen bij een zo hoge kilometerstand brengt risico's mee. Zeker Autrans zal je ervoor waarschuwen en je laten tekenen dat het jouw risico is. Verse ATF heeft nl. een sterk reinigend effekt en achtergebleven slijtage materiaal zal dan wellicht loskomen en alsnog voor problemen kunnen zorgen. Bij het echt flushen wordt een speciale spoelvloeistof gebruikt om zoveel mogelijk troep te laten oplossen in de spoelvloeistof, daarna wordt de bak gevuld met de voorgeschreven ATF, je loopt hierbij minder risico.
Ik adviseer altijd om de ATf iedere 60/80.000 te verversen(de helft van de inhoud dus) en dat bevalt uitstekend.
Realiseer je wel dat de ATF onderdeel uitmaakt van de konstruktie van de bak, gebruik je niet exact de juiste ATF dan kan dat tot vernieling van de bak leiden.
mvg WillemS

Zou bij deze bak zolang ie goed schakelt niks doen. Begint ie al wat te bokken bij schakelen kun je het overwegen. Dan is er al sprake van beginnende ellende en mocht het fout gaan achteraf is dat niet zo erg.

Deze AW bakken zijn van zeer goede kwaliteit. Er komen wel probleempjes voor met de solenoide's in het kleppenblok, de plunjers willen wel eens wat gaan klemmen door ophoping van vuil(voering materiaal). Je merkt het doordat het schakelen trager verloopt en de bak eerst heel licht gaat slippen voor hij goed pakt. Kosten van reparatie zijn zo tussen de 800 en 1300 euries.
Tijdig verversen kan dit heel lang uitstellen.
mvg WillemS