RENAULT-forum

Leden..
ik heb een vraag voor de techntechneuten onder ons.

als de auto op de brug staat met voorwielen vrij mag er dan speling op de voorwielen zitten? Het gaat om automaat 3.5 v6 uit 2004 met 156 k op de teller... universele garage voelt zo geen speling op aandrijving etc.. en zeg dat speling voelbaar op wielen wel vaker voorkomt .. links en rechts zijn hetzelfde. Iets Speling voelbaar met wielen los in lucht van links naar rechts.
Ik voel dat de auto wat licht stuitert op asfaltweg tussen 0 en 100 km per uur. In stuur tojdens rijden voel ik nauwelijks iets. Stuur staat overigens wel iets scheef.

Ben geen technicus maar dat is een onderdeel dat geregeld moest vervangen worden. Latere modellen hebben een verbeterde versie in twee delen zodat je niet het hele onderdeel moet uitbouwen en vervangen. Maar hoe het noemt weet ik niet. Zou het kunnen aanwijzen maar daar ben je niks mee.

Vanuit de fabriek zit er natuurlijk geen speling in de voortrein. Ga er een beetje vanuit omdat je zegt wiel van links naar rechts,dat er een stuurkogel met speling is. Als je het wiel beweegt links《--》rechts met wiel los van de grond en je pakt dan de stuurkogel vast kun je voelen waar het zit. Buitenste kogel aan het fusee stuk of de binnenste kogel onder de harmonicahoes. Kan uiteraard ook zomaar zijn dat het stuurhuis zelf wat speling vertoond.

Dat de auto trilt heeft waarschijnlijk te maken met 1velg die niet helemaal meer rond is.. gisteren de auto laten uitlijnen en balanceren . Bij het balanceren kwamen we daar achter. Dus maar eens op zoek naar andere velg.
Het stuur stond heel licht naar rechts maar bij het opnieuw uitlijnen bij euromaster is daar ook niet veel verandering ingekomen... Op zich wil ik mij daar ook niet aan storen maar ik had wel verwacht dat het nu recht zou staan ..

Een stuurwiel dat scheef gaat staan komt meestal doordat er met 1 vd wielen ergens tegenaan is gereden(zgn. stoepridder). Je meld dat 1 velg niet goed meer is, nou dan weet je het wel.
Koop een nieuwe velg of laat deze repareren. Verder zou ik aan die kant waar dat wiel zit de binnenste en buitenste stuurkogel op speling laten controleren, en eventueel laten vervangen.
Verder natuurlijk het stuur recht laten zetten en de electrische stuurbekrachtiging laten calibreren na opnieuw uitlijnen.
Bedenk wel dat remmen en sturen de 2 belangrijkste zaken zijn aan een wagen, neem er geen risico mee.
mvg WillemS

Goedendag Arka,


Wat ik vreemd vind is dat het stuur niet recht gezet tijdens het uitlijnen. Na het uitlezen van de wielstanden zet men normaal het stuur recht en gaat dan alles in de juiste stand afstellen.

Groet Martin

Uitlijnen begint bij de achteras , zijn daar de wielstanden ook gecontroleerd ?
Al zetten ze het stuur recht en voor de boel recht , als de achteras niet goed staat , zal de vooras daar op reageren en zal je stuur naar rechts of links gaan staan bij het rechtuit rijden op een vlakke weg

Achteras is ook gecontroleerd maar dit is volgens de monteur van euromaster niet te stellen.
Er zat idd iets wat afwijking op achterwielen maar was ook weer te verwaarlozen volgens de monteur.
Ik heb overigens wel even teruggebeld en 5 dec. zullen ze de auto opnieuw uitlijnen want het stuur moet idd wel recht staan na uitlijnen.. De monteur die eraan had gewerkt was nog niet al te lang in dienst.
Ondertussen 2 andere velgen met winterbanden voor de espace gekocht en naar mijn eerste gevoel rolt de auto wel een stukje rustiger.
Nu kwam ik er alleen vanavond achter dat hij de 2 voorwielen niet meer aangeef op het dashboard.
Bij de montage vanmorgen en de testrit herkende hij ze wel maar nu dus niet... Weet iemand hoe of wat?

Achteras is niet afstelbaar,een overijverige monteur kan dit wel wat stellen met shims maar is lastig en veel werk. Minimale afwijking is ook geen ramp,daar gaat het stuurgedrag niet drastisch van veranderen.
Voor het stuur recht te zetten hoeft niet de gehele uitlijning opnieuw gedaan te worden,is ook met wat verdraaiing van de spoorstangen links en rechts op te lossen. Hoort inderdaad wel recht te staan.
Zijn de vervangende sensoren wel aangeleerd op de auto?

Nee.. ik heb ze zelf verwisseld.
daarom was ik al benieuwd of de auto ze direct zou herkennen na montage en dat leek ook het geval.
Maar gisteravond dus niet meer.

De sensoren moeten voor een goed functioneren aangeleerd worden. Tenminste als dit andere zijn als die je eerst had.
Bezoekje aan de dealer.

ja zit niks anders op dan..
Weet je toevallig iets over de kosten te vertellen?

Als je er vaker komt valt dat meestal onder service.

Oh oke..ik zal eens vragen..
in ieder geval bedankt..
Ik las in voorgaande berichten ook nog iets over het kalibreren van het stuur?
Dit is nieuw voor mij bij de espace!! Wat houd dat precies in?
Bij Euromaster heeft hij bij de eerste uitlijning aan de kast gehangen en dat leek in eerste instantie ook op kalibreren want de monteur zat met het stuur te draaien en op het scherm zag je de wijzer langzaam naar het midden bewegen en werd opgeslagen.
Achteraf gezien lijk het daar dan wel op.. of zie ik het verkeerd.
Het stuur staat overigens ca. 5 graden naar rechts na het uitlijnen.

Dat is het instellen van de auto op de uitlijn apparatuur.
Stuurhoek kalibreren is wat anders,bijv dat de esp weet dat het stuur in rechtuitstand staat.

Je kunt tegenwoordig niet "zomaar" het stuur even rechtzetten.
De ESP en elektrische stuurbekrachtiging vereisen een juiste stuurhoek, als die goed staat kunnen de wielen dmv verdraaing vd stuurstangeinden recht en op het juiste "uitspoor"gezet te worden.
mvg WillemS

stuur staat weer recht en auto rijd weer zoals het hoort.
Volgende week laat ik de automaat flushen.. met 155.000 op de teller is dit nog nooit gedaan bij deze auto.
Ben benieuwd of ik het verschil zal gaan merken.

Als de automaat nu prima schakelt zul je weinig tot geen verschil merken.
Wel is het voor de interne delen evenals levensduur een goede zaak.