RENAULT-forum

Onlangs mijn eerste Espace gekocht (IV, 2006 nieuw model).
Er zitten nog wat achterstallige onderhoudspuntjes aan zoals een stukje van een achterveer, 4 nieuwe banden en 4 sets blokken en schijven vervangen.

Een vraag. Met de huidige buitentemperaturen maakt de auto bij koude start een "vreemd" geluid. Het is gerelateerd aan de ventilatie, zet ik die uit, dan stopt het geluid direct.
Ook bij warme motor is het geluid weg.
Het lijkt sterk op de aircopomp die met regelmaat aan- en uit schakelt.
Dit terwijl de airco uit staat!

Of ie echt koud wordt is lastig beoordelen.
Wat zou dit kunnen zijn?
Te weinig koelmiddel? Pomp die kapot gaat of is dit volstrekt normaal?

Iemand nog tips voor progressieve veren of progressieve hulpveren?

Niemand enig idee?

Nog wat nader getest, het geluid is weg op het moment dat je de automatische stand uit zet door bijvoorbeeld even de airco aan en uit te zetten.
Lijkt of het systeem in automatische stand blijft proberen de airco in te schakelen, terwijl dat niet nodig is.

Ondertussen blijkt bij de Renault dealer dat het "normaal" is dat de airco continu in- en uitschakelt.
Wel vond men hem erg veel lawaai maken.
Toevallig een airco specialist hier die weet of dat aan de hoeveelheid vulling ligt of dat gewoon de pomp gaat overlijden? (2006/2 ton op de teller)

Ondertussen al lang gevuld, koelen doet ie wel, maar niet heel koud. Komend weekend eens meten.
condenswater gooit ie er niet uit na een half uurtje rijden, kan dat in een opvangbakje zitten of is de afvoer verstopt?
Heb geen water binnen in ieder geval.

Is het mogelijk zelf eenvoudig de warmtewisselaar schoon te maken? Waar zit ie? Wellicht dat ie dan beter koelt.
Kan het werkplaatshandboek niet meer online vinden. Iemand een nieuwe link?

Wat zijn de drukken in het systeem , en met hoeveel gram is hij gevuld ?
Maakt de compressor nog net zoveel lawaai ?
Is de droger ook vervangen ?

Willem, bedankt voor de link, de oude deed het niet meer.

Begin dit jaar (of half vorig jaar) compleet nieuw afgevuld met 1000 gr (dacht ik) Druk heb ik geen idee van. Kan dat 1 bar zijn? Of 4,5?

De compressor (of de pomp) maakt nog steeds relatief veel lawaai.
Droger is niet vervangen, wil de wisselaar etc eerst eens schoonmaken, voor zover dat zelf kan zonder heel de auto te slopen...

Alles vervangen kost nogal een boel centen en is vaak een zoekplaatje, in 1 keer alles heb ik geen budget voor.

Zondag een lange rit, dan kunnen we uitstroomtemperatuur goed meten.

1 bar gaat niet bij een goed werkend systeem , 2 bar lage druk en afhankelijk van de buitentemperatuur hoort daar nu ongeveer een druk van 9 bar bij .
Als hij nu op 1 bar lage druk werkt , zit er te weinig in of je hebt een verstopping in bv. expansieventiel of droger die verzadigd is.
Compressor gaat daar gegarandeerd lawaai van maken en dus stuk.
Condensor , kun je via je grill inspuiten met insecten verwijderaar en dan thuis met de tuinslang uit spoelen van boven naar beneden.

Ik weet de druk niet, die was volgens de garage prima, 1 bar was een wilde gok.
Condensor zal niet heel vies zijn, ik bedoelde de verdamper, daar gaat immers alle interieur lucht doorheen. Het interieurfilter doet wel iets, maar bij recirculatie niet.
Net gekeken in het handboek, maar het houd nogal wat in om dat schoon te maken.
Waar de condensafvoer zou moeten zitten, zie ik nog niet zo snel.
Zondag meten, ik zal de uitstroomtemp posten hier.

De condensor zit voor je radiateur , maak deze eerst maar eens goed schoon.
Na 9 jaar vliegen en andere rommel vergaren , lijkt hij mij niet meer zo schoon , tenzij hij net vervangen is natuurlijk.

Maar de condensor bepaald toch niet de hoeveelheid koude lucht die ik binnen krijg? Deze bepaald alleen hoe goed het systeem zijn hitte kwijt kan.
Zal eens kijken als ik tijd heb hoe schoon ie is.

Als het koudemiddel niet goed kan condenseren in de condensor omdat het daar te heet blijft , door onvoldoende aireflow , heb je dus ook te weinig koudemiddel in vloeibare toestand naar je expansieventiel en dus onvoldoende werking van je verdamper .
Het koudemiddel wat dan ingespoten wordt is eigenlijk al verdampt , flashgas , voor verdampen is warmte nodig , damp kun je niet verder verdampen , vloeistof wel.

Kort gekeken, geen compleet kerkhof, relatief schoon.
Hoe kan ik daar het beste bij? Afdekkap boven er afhalen of heel de bumper eraf??

Ik spuit het altijd in via de gaten in het front , maar als de bovenkap er zo af is kun je er makkelijker bij.
Dit bij de wasstraat doen en niet te dichtbij spuiten , thuis kan ook met een flinke straal uit de tuinslang.

Tijdens een lage rit een thermometertje in een uitstroomopening gehangen.
Varieert tussen de 9 en 16 graden (afhankelijk van hoe veel ie moet koelen)
Lijkt me redelijk goed dus?