RENAULT-forum

Hallo,


De achterklep van onze Renault Espace 2,2 DCI (begin 2002) heeft regelmatig kuren en wil dan weer wel, en dan weer niet open.
Er zijn geen duidelijke redenen waarom nu wel en dan weer niet, het is gewoon wat het is.
De vergrendelingen thv beide punten op de hoeken van de deur werken perfect, dus daar zit het niet.
Nu had ik zoiets, waarom deze niet gewoon uitschakelen en ipv de gewone gasveren actuators plaatsen.
Deze zijn mogelijk vanop afstand te bedienen, alleen zijn er een paar vraagjes die hopelijk door ervaringsdeskundigen hier kunnen worden opgelost.
A, Waar kan ik de perfect geschikte zaken vinden of zal het er op neer komen ergens iets te kopen en sowieso aanpassen?
B, Hoe kan ik deze actuators mbv 1 afstandsbesturing bedienen?
C, Hoe kan je zorgen dat als bv 1 van de actuators niet werkt, de andere niet toch gaat werken en de achterklep helemaal tot schroot maakt?
D, Hoe maak je dat bij niet goed werken de klep toch kan openen om bv het zaakje te herstellen?

Vragen genoeg denk ik, hopelijk zijn er hier mensen die me op deze punten kunnen helpen.

denisdaf schreef: A, Waar kan ik de perfect geschikte zaken vinden of zal het er op neer komen ergens iets te kopen en sowieso aanpassen?

Die actuators hebben een bepaalde kracht, die staat ook op de gasveren genoteerd (uitgedrukt in Nm).

denisdaf schreef:B, Hoe kan ik deze actuators mbv 1 afstandsbesturing bedienen?

Geen probleem, men kan zelfs een handenvrije bediening installeren. Men beweegt dan zijn voet onder de achterbumper bij niet-vergrendelde deuren en de klep gaat open (hebben vele automerken reeds).

denisdaf schreef:C, Hoe kan je zorgen dat als bv 1 van de actuators niet werkt, de andere niet toch gaat werken en de achterklep helemaal tot schroot maakt?

Hier beginnen de problemen. Die actuators worden door een stuureenheid gestuurd die de stroom meet die door de (aangepaste) actuators gaat. Bij een te grote belasting hoort ook een te grote stroom en dan wordt de stroom uitgeschakeld (zo werkt trouwens ook de automatische venstersluiting bij Renault, als de stroomopname te groot is, is het venster gesloten of steekt iets ertussen).
Die stuureenheid is meestal in de ECU ingebouwd.

denisdaf schreef:D, Hoe maak je dat bij niet goed werken de klep toch kan openen om bv het zaakje te herstellen?

Daar hebben die standaard ingebouwde systemen een vrijmaakbare verregeling.

Bedankt,
Duidelijk antwoord.
Nu nog iets vinden dat bruikbaar is en ik kan aan de slag.
Enig tips daar?
Want, zoals je ziet is onze rots in de vervoersbranding niet van de jongste maar ze heeft nog zoveel moois voor haar dat het voor ons sowieso de moeite loont om het te doen. Afhankelijk van het kostenplaatje natuurlijk.

Aan het beheer zou ik willen vragen wat er mogelijk verkeerd is bij mijn vraag. Er blijft namelijk een rode tekst bovenaan mijn imput staan met de vraag naar de gegevens van de auto.
Daar ik die reeds in de eerste zin van mijn vraag heb vermeld komt me dat raar over. Vandaar mijn vraag dan weer aan jullie (beheerders)
Met dank natuurlijk,

Zoek eens op "Go Simply", die maken aftermarket sets. Sommige heel simpel met een veer, anderen weer wat uitgebreide en volledig elektrisch.
Zal even zoeken worden voor de juiste lengte/spullen, maar het is een start. Pekatronic is ook een merk wat ik tegenkwam, moet zelf nog wat zoeken.

https://www.gb-tuning.de/navi.php?qs=gosimply


Dit is bijvoorbeeld een hele simpele, voor een paar tientjes op Amazon, gooit je klep alleen open en ongecontroleerd (denk aan lage parkeergarage)


edit: Electric tailgate lift ==> ook redelijke zoekterm http://www.che1.com/product/tl105-elect ... st-system/

Vriendelijk bedankt ik ga het eens bekijken. Top.

Nog een aantal, ze zijn doorgaans universeel omdat ze 'zelflerend' zijn

powertailgatelifts.com Renault Kaptur maar mogelijk ook Espace?
Universele op Alibaba
Hele zwik op Aliexpress.com

Hoop dat de links werken, soms zijn het 'tijdelijke' links

Hier staat iemand hem in een Mazda CX5 te bouwen, het zelflerende zie je rond minuut 11:35 van het filmpje


(waar doet dat deuntje mij toch aan denken (eerste 20 seconden))

normaal reageer ik niet vaak op Forums maar toen Ik je vraag las wilde ik je laten weten dat ik "bijna" zeker weet dat deze storing veroorzaakt wordt door een kabelbreuk tussen je klep en chassis Ik heb dit zelf ook gehad de ongrendeler deed het dan weer wel en dan weer niet. Niemand kon het vinden (bij Renault zelf ook niet) totdat ik ergens iets tegen kwam over de kwaliteit van de draden die gebruik worden.. Toen ik de hoes van de kabelboon afhaalden en draadje voor draadje trok braken er twee. Aan de buiten kant zag je er nagenoeg niks van maar aan de binnenkant kon je duidelijk zien dat deze al langer kapot waren. Af en toe Kwamen ze nog tegen elkaar aan waardoor de vegrendelaar dan weer werkte (Dit was bij een Renault megane 2). Ik heb ze met van die doorverbinders weer aan elkaar en nooit meer problemen gehad.

edo12345 schreef: ↑21 mar 2020 19:25 ... "bijna" zeker weet dat deze storing veroorzaakt wordt door een kabelbreuk tussen je klep en chassis...

Die kans is inderdaad erg groot, zeker naarmate de auto ouder is dan zijn de draden als het ware 'metaalmoe' aan het worden en krijg je breuken.
Sommige merken (Opel bijvoorbeeld) hebben speciale reparatiesetjes voor dergelijke punten.

Toch wat vaker reageren edo12345 , ik zat al op het traject van 'hop, vervangen en moderniseren die hap' zonder aan jouw oplossing gedacht te hebben
(mogelijk omdat ik zoiets zelf ook wel zou willen moderniseren bij mijn auto)

Als je het hoesje die om je kabelboom zit (tussen je klep en chassis) verwijderd en je neemt draadje voor draadje in je hand en trekt "redelijk" hard dan zal je het zien. Ik moest nog wel redelijk hard trekken maar toen had ik ze wel te pakken. Maar het zit in dat stukje van de kabelboom.Mijn megane toen was uit 2004 het eene moment ging de klep weer wel weer open een aantal keer en dan zomaar weer niet. Zeker weten kan ik het natuurlijk niet zeggen maar ik weet bijna zeker dat dit het is..