RENAULT-forum

Daarjuist een bakje geraakt dat op de grond stond. Voorlip onder de bumper is beschadigd. Iemand een idee of je die afzonderlijk kan krijgen en hoeveel dat kost? Is een Espace 4...
Bedankt al

Als ik het goed heb zit die met "paraplu" popnagels gemonteerd 8x, deze moet je gebruiken, andere zijn te sterk.
Die lip is afhankelijk van type wagen. B.v. type JKOF heeft lip met no.77.01.208.942
Reken op meer dan 100,00 euro. Bel de dealer met het type van jouw wagen(staat linksboven in ovaaltje in rechterdeurstijl).
SUC6

Nee, deze zit geklikt. Ik bel de dealer en zal het hier de prijs zetten.... misschien handig voor een volgend slachtoffer

Ik bedoelde de zwarte kunststof (rubberachtige) lip.
Maar SUC6

Je hebt gelijk... Zitten 6 popnagels in. Net naar de dealer gebeld. Prijs 70 Euro zonder BTW en plaatsing. Mijn prijs (heb nog steeds korting he) zal het ongeveer 100 Euro zijn, plaatsing inbegrepen. Valt nog mee he...

Heb er destijds eentje bij een schadebedrijf gehaald, van een "oude" EspaceIV gesloopt.

Was 10minuten werk en toen zattie op mijn Espace. Inderdaad 6 popnageltjes....
Had een oprit door mijn lip, leg dat maar eens uit op een verjaardag

Hoop dat het hier ook maar een kwartiertje duurt... Uurloon ligt hoog he. En zelf kan ik het niet meer.
Zijn die gaten voor die popnagels even smal als de popnagels? Hiermee bedoel ik of je de lip te ver naar voren of achteren kan monteren..?

Hallo,


Gewoon met een boor de kop van de popnagel eraf boren. je kunt de rest dan doordrukken.
De nieuwe lip met nieuwe popnagels dan weer vastzetten.
Alles bij elkaar een 1/2 uur denk ik.


Groet Martin

Haha, ben benieuwd of ik met een briefje van honderd toekom...

Pfff, naar de garage geweest. Ze kunnen er zo niet aan om die revetten uit te boren. De bumper moet eraf zeggen ze. nieuwe afspraak wordt gemaakt wanneer m'n winterset toekomt. Zal dus centje meer kosten dan verwacht. had ik dit geweten had ik die lip in koetswerkkleur laten spuiten of zo. Dom...
Ze gaan ook navragen of ik in garanti twee nieuwe slijkweerders achteraan kan krijgen. Blijkbaar worden die stukjes die voorbij de wielkast komen broos en brokkelen die af. iig waren die twee stukjes bij mij stuk gegaan. En vermits in garantie dacht ik zo kan ik het even goed eens vernoemen. Net als de hoes van de schakelpook trouwens die al gaatjes vertoonde (die werd onmiddellijk vervangen, samen met een armsten die ook al niet goed meer klikte..)
Zijn kleinigheden, kan het beter nu vragen, in april is de garantie voorbij... En voor de prijs van zo'n wagen mag het toch in orde zijn en blijven dacht ik..

@ DHL, de lip is toch voor eigen rekening!
Ga anders even langs bij een schadehersteller, die hebben dit meer gedaan.
Denk dat de dealer-garage je wagen graag in huis, heeft kunnen ze uren schrijven.
SUC6

Prob is dat de lip bij hun ligt... Zal het maar ondergaan he. Anderzijds losten ze wel wat zaken op in garantie, dus zo slecht is het nog niet he. Maar het is jammer (maar wellicht begrijpelijk) dat het uurloon tegenwoordig zo hoog ligt in de merkagarages (en da's bij alle merken).

Ja bijna 100,00 euris ex btw.
Een universeel rekent de helft.
Wat is wijsheid voor zo'n simpel gevalletje.
SUC6
p.s de lip heb je toch betaald, kan je zo ophalen

100 Euro per uur bij jullie??????? Dan mogen wij niet klagen. Zit hier rond de 60 Euro. Op zo'n manier gaan de klanten na de garantie toch elders?

Ja, Haarlem en omstreken(Randstad).

Dat is werkelijk te gek zoiets... Als je een dagje werk hebt aan je wagen kost dit een kapitaal bij jullie. Dan zou ik alternatievere zaken zoekn hoor. Bv een (ik ga vloeken) Mercedes van 5 a 8 jaar oud en die gewoon laten onderhouden daar waar het goedkoopste is. Had vroeger zo'n 250D....bleef rijden.

Ik heb het hier wel over een merkdealer.
Vergis je niet, de huurprijzen voor ee nbedrijfsruimte die de goedkeuring van de Importeur kan wegdragen telt zwaar.
Verleden jaar nog een Dealer pleitte de huur was geloof ik 450.000 p.jaar. Het moet wel opgebracht worden.

Ja, ik weet hoeveel kosten een dealer heeft. Ik werkte 8 jaar als verkoper bij Renault. En inderdaad, tegenwoordig moet de winst uit het atelier komen. Op nieuwe wagens houdt de dealer gemiddeld 1 procent over VOOR belastingen... Moet dus erg veel klanten hebben om winstgevend te zijn. Maar het resultaat van het dure uurloon is dat de merkgarages allen vrij jonge wagens op onderhoud hebben. Eens de garantie voorbij gaan de meesten naar een alle merken garage... Maar als die alle merken garage ervan kan leven, kan je je afvragen of het niet beter is het uurloon naar beneden te halen en op een grotere capaciteit te draaien.
Wat wel voor de dealer spreekt is uiteraard de kennis van het produkt waardoor vele pannes sneller opgelost worden en op die manier soms goedkoper uitkomen. Maar de echte mechaniek, daarin zijn ze veel te duur...
We gaan naar grote merkgarages, de kleine gaan er tussenuit. Maar dat is nu net de weg die renault wil instaan. Garages die 1000 wagens minimum per jaar verkopen. Maar op grotere afstand van elkaar liggen. Hierdoor bespaart Renault enorm op vervoerskosten en personeelkosten. zowel voor het leveren van wisselstukken als wagens. Ook de papierwinkel vereenvoudigd enorm. Kosten besparend, maar duurder voor de klant. Op die manier wil renault op langere termijn ook de kortingspolitiek veranderen en ervoor zorgen dat je in elke garage evenveel betaalt. Wat de winst nieuwe wagens kan omhoog halen. Dit doordat de concurrentie tussen de dealers wegvalt...

Lip zit er eindelijk op. Demonteren van de voorbumper was inderdaad wel nodig. ... Origineel bij Renault laten doen, prijs was 120 Euro met montage....