RENAULT-forum

Sinds deze week heeft mijn Scenic een nieuw probleem.
Iets te hard over een drempelTJE rijden resulteert in het afslaan van de motor, maar het contact blijft er wel op. Dus alle lampjes op het dashboard lichten op, auto staat nog in de versnelling en heeft snelheid en slaat gewoon weer aan. En we rijden vrolijk verder.
Gisteravond door de regen gereden, flinke plas met water helaas, auto mindert snelheid, en wéér de kermis op het dashboard. Niks bewegen dus, Scenic rijdt vervolgens na zo'n rara hik vanwege het aanslaan gewoon weer door.
Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi. Dat lag bij dat ding aan de dikke plusdraad en zijn aansluiting op de accu. Schoonmaken was de oplossing. Juist dat gedaan bij de Scenic. Was het probleem dus niet.

En ook sinds deze week ( jawel, het gaat lekker ) slaat de Scenic ook slecht aan, soms dus. Het een zal zeker niet losstaan van het ander, denk ik zo.
Met TorquePRO en de ELM327 gezocht naar eventuele foutmeldingen. Helemaal geen gevonden.

Heeft iemand een idee waar ik het probleem moet zoeken?
Zelf zat ik te denken aan een mogelijkheid van een kortsluiting ergens bij de draadjes van de trekhaakdinges. Of kortsluiting ergens anders, de motor moet toch ergens door afslaan?

Gasklephuis reinigen,en bdp sensor reinigen en dan eens aankijken.

Ik zou ook aan de bdpsensor denken

Keigaaf, zo'n snel antwoord

helaas heb ik geen idee waar dat allemaal zit. Mag ik vragen of je me wat banaanwijzingen kunt geven? Paar weken geleden had ik namelijk een Niet aanslaande Scenic, en storingslampjes op het dashboard. Code E120, iets met gasklaphuisdakkapelstand.
Had het nog wel ff gemeld bij Bram, maar die wordt sowiese gek van mijn Scenic. Foutcode gewist op de ECU en ik kon weer verder. Blijkbaar is het nu eens een keer geen vreemde stekkerverbinding...Hoera?

OK, ik geef toe dat ik niet helemaal spoor. Ben overigens vorige week gigantisch door mijn rug gegaan. En dat samen met mijn MS maakt dat ik nu met een vriendin zit opgescheept die me bijna al het werk verbied. Ga dus kapot aan verveling en ga de Scenic fixen, denk ik.
Staat dat gasklephuis en bpdsensor ergens op deel 12 van de Scenic Manual? "throttlebody" ?

Neem aan dat je een 16v motor hebt. De afbeelding is van een 8v.
Gasklephuis zit erg lastig achterop de motor. Ruitenwissers,paravan demonteren is nodig.
Probeer eerst eens de bdp sensor incl stekker te reinigen.
Typ eens op google bdp sensor scenic 2001 in,kom je veel fotos tegen.

OK, ik heb idd een 2.0 16v
Manual laat ook motorcodes zien, enig idee hoe ik de "mijne" kan opzoeken? bdp-sensor is een klein ding begrijp ik, maar met de google-foto's kom ik er niet echt uit. Ja, ik ben blind en ongeduldig...wist je geloof ik al.
Oeps, op Winparts staat het erbij via kenteken: RENAULT SCÉNIC (JA0/1_) | 1999.09-2003.08 - 2.0 16V (JA1B, JA1D) - 1998ccm 139pk
Soms...

ook al een flimpie op Joeptjoep gevonden, maar nog niet echt duidelijk WAAR dat ding zit. Dattie vies is lijkt zelfs mij evident....

Of een massaprobleem?

Nee, na vandaag kan ik je garanderen dat dat het niet is. Heb al die gekke zooi gemeten en daar waar nodig hersteld. Ervaringen met den Audi....

Motorcode van je 2.0 16v is: f4r
Bdp srnsor zit op de versnellingsvak thv de cilinderkop.

Jaaaah, gelukt. Poeh, kostte ff wat moeite, maar het ding is nu schoon, was idd vies. Met een soort ijzeren schilfertje erop. Bleef zitten omdat het magnetisch was. Motor startte daarna direct ende meteen zoals vanouds.

Ik vraag me alleen af of hiermee ook de laatste symptomen verdwenen zijn. Het was net alsof er een een cylinder uitviel. Maar boven de 3000 rpm was het probleem weg...
Ik ga het meemaken. Iedereen bedankt voor het meedenken!

Je kunt de gasklep eens reinifen,best een klus,ivm afslaan of toerental probleem.
Ook de stekkerverbinding van de bdp sensor is vaak een probleem,reinigen in invetten bied ook uitkomst.
Hoop dat het nu goed blijft.

Toerental is goed. Afslaan doet ie niet, gelukkig.
Het nieuwe probleem is er helaas nog steeds. Penbobines vervangen is denk ik de oplossing.

Wat is het probleem nog dan?

Zo nu en dan lijkt er een cilinder te slapen. Maar voorlopig alleen bij lage toerentallen. Tussen de 2 en 3 duizend is het voorbij

Als je de hand voor de uitlaat houd met draaiende motor,ploft deze dan?
Neem de boutjes los can de bobines en trek ze iets omhoog bij draaiende motor. Je moet dan verschil merken. Hoe zijn he bougies? Lucht lekkage?
Vochtprobleem van cilinder 1 komt regelmatig voor.

Hij ploft niet. Het is echter ook niet altijd aanwezig...
Lekker duidelijk toch...pffff.
Het geluid uit de uitlaat is meer Harley-style tijdens het probleem. Ik zal de bobines eens één voor één loshalen bij draaiende motor. Bougies zijn twee weken geleden vervangen. 0,7 mm dinges...

Dan is het lastig,vooral zonder foutcodes.
Dacht dat de bougies op 0.9mm moesten,maar dat zal niet een groot verschil maken. Of het probleem moet sinds de bougiewissel ontstaan zijn.

Neen. Het was er, sporadisch, ook bij de oude bougies. Het is wat verergerd, en na de wissel niet verbeterd. Dus...dan denk ik aan bobines. Maar ik weet er ook echt niks vanaf.

Jaaaa, een knipperend motorstoringslampje op het dashboard. Eindelijk!
Torque maakte er dit van >> P0314
Dus toch een "misfire".. Nu nog uitvogelen welke cilinder en waar het aan ligt. Bougies sluit ik niet uit hoor...

Check de bobines maar eens zoals ik zei
Is er een die niet werkt wissel deze dan om met een werkende om te zien of de bobine defect is of het elders aan ligt.
Mocht de bobine stuk zijn vervang ze dan maar alle 4. Via het web zijn deze in setjes van 4 voor een prikkie te krijgen.
Bij de oosterburen 4 voor 35e excl verzenden a 10e.

Prettig. Ik tank altijd in die Heimat. Is maar drie kilometer verderop... Dank voor je inzet, mechanic!

En als je toch een link hebt naar die verdacht goedkope "ZÜNDSPULEN" dan zie ik em graag. Ik kom namelijk niet verder dan 52 euri per 4 voor de 1.6.. da's op Ebay.de

Nou... Bobs eraf, bougies eruit. 1 bougie was ontzettend gecorrodeerd. Die vervangen, alles op 0,9 gezet en....klaar. Hij doet het als nooit tevoren.
Vraag me alleen af hoe dat ding zo kan corroderen..

Was het als je voor de auto staat de meest rechtse?
Daar recht boven zit een schriefje van de paravan die hier precies water in lekt. Had ik ook afgelopen winter,deze afgekit en opgelost.