RENAULT-forum

hallo, heb een scenic 2.0 uit 2002. heb 2 maanden geleden de lambda vervangen, die was stuk. na 2 dagen was de melding uit beeld dus klaar.
nu, terugkomen van vakantie brandde het lampje weer., heb hem uitgelezen en idd, sensor bank 1 storing.
heb de storing gewist en pas na ongeveer 500km, begon het lampje weer te branden. na aankomst thuis de storing weer gewist en tot nu toe heeft het lampje niet gebrand.
rara, wie heeft er enig idee, lambda kan toch niet zo snel al weer stuk zijn

Heb inmiddels al weer wat km gereden. In 8 weken ongeveer 1000km
Toen op vakantie en ja hoor, na ongeveer 500 km ging de lambda weer storing geven.
Gereset en op vakantie ongeveer 600 km in stukjes gereden en niks aan de hand maar zodra we een alng eind rijden geeft de lambda problemen. Hoe kan dit????
Iemand een idee???

Die Lambda is niets anders dan een zuurstofmeter. Echter hij dient verwarmd te worden om goed te werken.
Verder wordt hij zeer heet en als er nu ongerechtigheden in de uitlaatgassen zitten branden die vast op de kern van de sonde waardoor deze slecht gaat werken. Ook kan de stekkerverbinding slecht zijn geworden door bv corrosie of slappe klemmetjes.
De simpele mededeling "sensor bank 1 storing" is niet voldoende om een goede diagnose te stellen, het kan ook zijn dat er iets met de ontsteking/verbranding niet goed is.
Dus eerst goede diagnose stellen voor er zomaar onderdelen vervangen worden.
mvg WillemS
p.s. zo'n sonde gaat plm.150/200.000 km mee.

Zoals je al kon lezen is na vervanging van de lambda is de melding uit zich zelf uitgegaan, dit duid er dus wel degelijk op dat de lambda stuk was. Verder is op de korte afstand niks aan de hand.........

Ok, maar heb je een originele Lamda gemonteerd? Imi's willen nogal eens problemen geven.

Tsja, ik heb geen originele gebruikt. Dit scheelde me bijna 100 euri. Kon alles zelf doen. Is misschien duurkoop geweest. Maar, heb het hier wel met andere forum leden over gehad en die waren het met me eens dat het gewoon een goede deal was. Lambda is een lambda. Wat is het verschil denk je. Vindt het zo vreemd dat het alleen op de lange rit naar vakantie gebeurt. Gewoon woon werk niet.

De Lambda's worden gemaakt naar de specificaties die de motorfabrikant wenst, ze zijn dus beslist niet allemaal gelijk.
Soms heb je geluk, bv als je alleen maar korte stukjes rijd, maar als je het gehele spectrum van het bereik nodig hebt dan vallen de Imi's al snel door de mand. Ben bang dat het duurkoop is geworden.
mvg WillemS

Dus , ik ga normaal maar 17 keer op vakantie, dus lekker laten zo????

Dus , ik ga normaal maar 1 keer op vakantie, dus lekker laten zo????

Sorry voor deze nutteloze reactie,(zal het tijdstip wel zijn) maar ik vond 17 keer idd wel errug baas.

Als je steeds spullen vergeet, buren van ons heb ik wel eens 4x keer terug zien komen om vergeten zaken op te halen.

Was een type foutje, is echt maar 1 keer hoor

dat geloof ik wel hoor.

hier was ik weer, net de auto voor apk gebracht, nu zijn de co waarden te hoog en de lambda te laag. dit duid denk ik op een slechte lambda. komen we dus toch op het punt imitatie is duurkoop geweest. wat raden jullie me aan voor type. het gaat om de voorste lamda, heb op mister auto 1 gezien van bolt voor krap €70,- is dit wat???????

http://www.besteonderdelen.nl/onderdele ... jm0-1.html

Is dit wat? Misschien even hier tussen zoeken.

ik heb dezelfde inmiddels al besteld via onderdelen24 .nl
die was daar idd ook deze prijs. bosch is altijd goed toch?

De Lambdawaarde is een berekende waarde, de oorzaak van een te hoge CO dient opgespoort te worden!
b.v. slechte verbranding door vervuilde injektoren, luchtfilter, bougies, kleppen, olieverbruik, oid.
Ook het gebruik vd wagen speelt een rol, veel stadswerk en korte stukkies levert een hoge CO op.
Lambda gaat zo'n 150/200k mee. Hoe ziet de tip vd Lambda eruit? kleur en aanslag? Hoe is de CO met de stekker los gekoppeld?
Zomaar vervangen kan toch duur uitpakken als de oorzaak niet opgelost wordt.
mvg WillemS

Ja ok, alleen sinds ik deze er in gezet heb loopt ie al te knoeien, heb ook het idee dat het verbruik omhoog is gegaan, heb in mei alle boegies, penbobines filters en olie vervangen plus gaskleppenhuis schoongemaakt. Uitlaat is ook dicht.

WAS HET HELEMAAL VERGETEN, MAAR PROBLEEM IS OPGELOST. NIEUWE LAMBDA, NU EEN BOSCH.
WAARDES NU PERFECT.
ZO ZIE JE MAAR, GOEDKOOP KAN TOCH DUURKOOP ZIJN

Fijn dat je probleem nu opgelost is.
Ik kijk vaak eerst wat er in gemonteerd is, vaak staat daar toch een merk op. In mijn wagen bv Renaultnummer maar ook de naam van de fabrikant NGK.
De elektronica is tegenwoordig zo gevoelig dat alles bijelkaar hoort.
Zo zijn ook de bougies heel belangrijk geworden, verkeerd merk of type en je hebt storingen.
mvg WillemS

wil er n u bosch boegies in draaien, met van die 4 pootjes aan het vonk gedeelte. is dit wat. vindt de auto nu wel eens lastig aanslaan.

Ik zou gewoon de voorgeschreven bougies monteren, het luistert tegenwoordig echt heel nauw.
mvg WillemS
p.s. staat het niet op een sticker boven de radiateur op die balk?

staat allemaal niks meer op, dezen worden aanbevolen door mister auto via kenteken ingave

Als je even langs gaat bij de Renault-garage zel je merken dat de prijen heus wel meevallen.