RENAULT-forum

Hi allemaal,

ik heb een Renault Scenic uit 2001 - 1.6 16v gekocht. Auto is mooi, maar heeft een probleem. Bij het rijden gaat regelmatig het luchtverontreinigingslampje aan. Binnen en buiten bebouwde kom. Binnen bebouwde kom kan ik geen patroon herkennen. Op de snelweg heb ik een patroon ontdekt wanneer dit voorkomt. Deze heb ik uitgetekend in bijlage van deze post geplaatst.

Het komt er op neer dat de auto bij 130km/uur en een continue druk op gaspendaal het volgende vertoond:

Auto rijdt zonder lampje en motor loopt goed.
Auto begint iets te schokken en houdt daarna iets in. Verontreinigingslampje gaat branden.
Auto rijdt met lampje aan en motor houdt in.
Auto begint iets te schokken en loopt weer goed. Na korte periode stopt lampje met branden.
---
Auto rijdt zonder lampje en motor loopt goed.
Auto begint iets te schokken en houdt daarna iets in. Verontreinigingslampje gaat branden.
Auto rijdt met lampje aan en motor houdt in.
Auto begint iets te schokken en loopt weer goed. Na korte periode stopt lampje met branden.
Auto rijdt zonder lampje en motor loopt goed.

enzovoort enzovoort.

Ik moet terug naar de garage, maar ik lees veel over bobineproblemen. Zou het kunnen zijn dat er één pen-bobine stuk is en soms wel en soms niet goed werkt. Waardoor de auto soms niet goed verbrand (lampje aan) en als de bobine gaat werken weer goed verbrand (lampje uit)

Zou heel goed een bobine kunnen zijn. Te lang doorrijden molt de katalysator.

Update: onder de kap drie verschillende bobines gevonden. 1x sagem, 1x deho, 2x valeo. Mijn gedachte was dat het de laatste Sagem moest zijn aangezien die erom bekend staat niet zo goed te zijn.

Garage heeft auto bekeken, injectie schoongemaakt. Bobines gecheckt. één van de Valeo's vervangen (ik dacht dat de Sagem rot zou zijn) en rest van de bobines schoongemaakt, opnieuw ingevet en erin gezet van Denso (denk 2e hands).

Geen motorlampje na flink stuk op snelweg. Probleem lijkt dus opgelost.

korte vervolgvraag;
Ik denk dat ik maar een paar bobines ga bestellen, mijn gevoel zegt dat de Sagem ook niet heel betrouwbaar is.
Zouden jullie gelijk alle bobines vervangen als voorzorg of afwachten tot er ééntje ploft?

Je kunt er gewoon eentje als reserve in het dashbordkastje bewaren. Gaat er een kapot dan kan je deze ter plekke vervangen.
Ze zijn trouwens tegenwoordig veel beter, dus gaan ze langer mee.
mvg WillemS

Dag Phaeton - mooie naam, ander merk toch?

Interessant en goed gedocumenteerd verhaal echter - waar bevindt zich dat

het luchtverontreinigingslampje aan

Heb ik dat op mijn Scénic ook? Of is dat een optie?

In ieder geval heeft het nog niet gebrand - geen enkel lampje dus .
Help!

Rein

luchtverontreinigingslampje... da's dat lampje in de vorm van een motorblokje. ergens in je toerenteller

heb het zelfde dus nu ook
wat zijn de geschatte kosten van zo'n penbobine
en hoe weet je welke kapot of slecht is

Daarvoor moet je even de zoekfunktie gebruiken. Ergens staat beschreven hoe je dat kunt zien..maar het is geen werkje voor mensen die niet goed weten waar ze mee bezig zijn. Doorgewinterde bricoleurs (doehetzelvers) kunnen dat wel.

agh met een ervaring van motoren en reparaties van ruim 36 jaren zal met dit ook wel lukken
en winparts zit bijna op de hoek dus ik red me wel

LOL, ik probeerde ook niet te oordelen over je skills, maar in dat topic barst er een discussie los daarover...
Je moet ff zoeken. Blijkbaar moet je/kun je de bobines een stukje lichten...en iets met vonken...

ja dat had ik al gevonden dat stukje lichten van maar......
stationair is er niks aan de hand en loopt hij op de toeren teller rond de 600 toeren zoals altijd gedaan
vreemde is dat ik op en tijdens het rijden van een rotonde ineens ernstig begint te stotteren en soms de tellers uitvallen en benzine lampje aangaat (heb een volle tank) dit gebeurt vaker nu ook al tijdens een gewone bocht en wanneer je dan rustig weer gas geeft en rechtuit gaat hij weer "normaal" rijd.
heel soms heeft hij het tijdens het rechtuit maar dit is op 1 hand te tellen
kan dus afspraak maken met garage en dan onderzoeks kosten enzv. gaan betalen en een reparatie eroverheen
of gewoon 4 nieuwe bobines bestellen en hopen dat dat het probleem is/was
beide manieren kosten geld uiteraard maar om nu de garage een wintersport te sponsoren is me teveel van het goede
vandaar de vraag heeft iemand een prijsindicatie wat ze bij een garage rekenen voor vervanging van bobines

Wim, ik had zoiets met mijn Scorpio: kabel zwabberde heen en weer bij in een bocht remmen en verbrak de slechte verbinding met een Faston steker.

Die rotonde is de "smoking gun": zijdelingse kracht op het chassis/kabels/leidingen die los liggen. Rotonde is linkerbocht dus kracht naar rechts drukkend op een kabel of een zwaar onderdeel.

is dat ik op en tijdens het rijden van een rotonde ineens ernstig begint te stotteren en soms de tellers uitvallen en benzine lampje aangaat (heb een volle tank) dit gebeurt vaker nu ook al tijdens een gewone bocht en wanneer je dan rustig weer gas geeft en rechtuit gaat hij weer "normaal" rijd.

Daar zou ik het zoeken, in het dashboard, stuurinrichting, contactslot, rond de motor, ontsteking, motormanagement computer, dikke connectors: zit dat allemaal vast na 15 jaar? Duwen trekken connectors inspuiten met Kontakt 60/61 etc. etc.

Rein

Jaja, als je tijdens het bochtenwerk last van electronica hebt dan ligt er ergens een kabel "los". Kan ook zijn dat er een stekker niet helemaal koosjer is en ook niet vastligt.
Ik zou eerst bij een garage de foutmelding opzoeken. Dan weet je tenminste in welke richting je moet zoeken.
Zo is mijn probleem dat "verontreinigingslampje" met "elektronische fout motormanagement" . Soms gaan ze uit, soms gaan ze aan. Het is bij mij maar 1 stekker die dat verorzaakt. Gevonden met foutopsporing en Bram van Stein te Arnhem. Het is nog niet over, maar we komen er wel.
Ook had ik in de linker-bochten en op drempels last van een aanspringende binnenverlichting omdat er ergens een slot opensprong..tenminste..dat vond de verklikker. Gisteren werd het me pas duidelijk dat het vooral bij gehobbel bij de achterwielen was. Vandaag zo'n meubelschuifviltje ( Action> 10 stuks voor 80 cent ) op dat achterklep-open-binnenverlichting-aan schakelpootje dat uit de achterklep steekt geplakt: Einde probleem. Ben alleen nog niet helemaal klaar met mijn benzineklepslot, komt ook nog wel.
Morgen naar Toverland, een stukkie van 121 km. Kijken wat er gebeurt. Altijd op avontuur met de hele familie... Mocht iemand van het forum er ook heengaan: Ik heb die Scenic met het Batmanlogo op de achterruit, staat waarschijnlijk een meter van de uitgang geparkeerd
En Wimklei... de meeste simpele garages hebben tegenwoordig wel zo'n foutlees apparaat. Misschien heb je em zelf wel...

en misschien kun je hier ook wat vinden:
http://www.amtreparatiewijzer.nl/zoeken/uitgebreid/

probleem is dus nou net dat er niet/nooit geen lampje of wat dan ook is gaan branden
mijn idee dus dat er dan niks is uit te lezen of heb ik het mis?
monteur garage zegt na test rit mogelijk een bobine ....tja duh straks 4 vervangen en geen oplossing en dikke uurloon voor niks
heb al bij de motor de kabels en stekkers alles nagelopen en aangeduwd of opnieuw gestoken
ik zelf twijfel dus ook over de bobines het zijn ook alleen de tellerklokken die op nul slaan de rest blijft gewoon doorgaan
zal er vannacht eens over dromen en morgen gaan beslissen garage of zelf doen en gewoon de 4 bobines vervangen
niet geschoten is ....

Ja, dat heb je dan mis. Er zijn mogelijke fouten die geen probleem vormen voor de auto zelf. Staan ze wel als "plausibel" op de lijst met foutmeldingen... Echt, uitlezen maakt het zoeken naar een stekker of kabel stukken handiger. En dat dashboard..heb je er zo vanaf

4 nieuwe bougies 4 nieuwe pen bobines en nieuw luchtfilter
hij rijd weer als nieuw problemen opgelost
wel vreemd dat ik de auto kocht met onderhoudsboekje ingevuld w.o. distriebutieriem vervangen
je kon zien dat de laatste jaren er geen nieuwe filter of bougies waren vervangen
vorige eigenaar is dus aardig vernacheld door zijn garage en jaren betaald voor niet uitgevoerde onderdelen
ga nog olie verversen en filter doe ook gelijk maar de versnellingsbak olie erbij
dan nog eens bij een garage langs om de distributieriem te controleren ben wel benieuwd of die dan wel is vervangen
volgens het boekje wel en de sticker geeft het ook aan maar met de bevindingen .....weet ik nog niet zeker
weet iig. dat er een renault dealer hier in het noorden zit wat een GROTE oplichter is en noem geen namen

ben ik alleen erg benieuwd naar de kosten. Ik heb inmiddels 4 nieuwe bougies voor 16 euri weten te scoren. Maar wat kost zo'n penbobine?

die heb ik gehaald voor 44€ p.stk
de bougies waren 3,10€ p.stk
luchtfilter was 6,35
over de totaal prijs kreeg ik 10% korting

miljaar! Ik ben afgezet;-)

Voor degene die dit nog leest, ik heb hier nog 4 splinternieuwe Beru penbobines liggen voor een scenic 2002 en 4 nieuwe bougies van NGK.

ik had ook het inhouden ineens met erbij het stinken uit de uitlaat en had nieuwe bobines besteld alleen met m'n slimme hoofd het dubbele aantal van bobines en bougies dus heb nu een set over.