RENAULT-forum

Goedenavond,
Ik bevind me in het aanschaftraject van een renault scenic 2.0/16v RXI bwjr 2000 km 174000. Ik ben een leek op gebied autotechniek, vandaar aanschaf bij gerenommeerde betrouwbare vakgarage en ook lidmaatschap van dit forum uit nieuwsgierigheid naar alles rondom de Scenic . Onlangs is distributieriem vernieuwd en iets met nokkenas gedaan. Na proefrit door mij, aangegeven dat motor bij optrekken inhield. Men zou dit verhelpen. Enkele dagen geleden kreeg ik een telefoontje van de garagehouder dat, tijdens een proefrit door hen, motor problemen ontstaan waren : enkele zuigers bleven in onderste stand??. Men moet nu op zoek naar een vervangende cilinderkop. Aanschaf nieuwe cilinderkop past niet in het financiële aankoop/inruiltraject. Men liet mij de keus: of koop annuleren of levering enige tijd uitstellen. Ik heb voor het laatste gekozen. Men gaf mij de garantie dat alles in orde zou komen.Ik blijf de vakgarage 100% vertrouwen, maar ben wel nieuwsgierig naar reacties uit het forum. Ik kan echter geen technische reacties geven.

Enkele zuigers die in de onderste stand blijven staan???
Ik denk dat ze op zoek zijn naar een vervangende motor.
Houd de optie open om de koop ongedaan te maken, lijkt mij raadzaam.
mvg WillemS

Ook al heb je weinig technische kennis en 100% ( vind ik wel veel ) vetrouwen in de garage; waarom zou je de auto kopen? Bak van 14 jaar oud met problemen. Zat te koop, volgende.

Is het de auto die in poortvliet te koop staat?

Ja

Deze reactie was wel erg kort, maar ik ben geschrokken van de reacties van WillemS en Wendiesscenics, waarvoor overigens dank.
Mocht er iets meer bekend zijn dan hoor ik dat graag.
M.vr.gr.
Jacques / Starhill

Ze zullen de riem verkeerd gemonteerd hebben. Ga er vanuit dat de nokkenasversteller geluid maakte en ze deze ook vervangen hebben. Je zei immers iets met nokkenas.
16kleppen krom,een koprevisie incl nieuwe klepstoters en kleppen kost 500e excl monteren. Niet akkoord gaan met een gebruikte kop. Na reparatie heb je een prima motor.

Al met al wel een volle dag werk.
Ben zelf ook aan het kijken voor eenzelfde auto,weliswaar een 1.6 16v automaat,maar de keuze is groot. Een auto metdeze stand magmax €2000 kosten.

Goedemiddag,
Mechanic, erg bedankt voor je reactie. De aankoopprijs is ok.Ik zal deze informatie met de garagehouder bespreken. Ik ben desnoods bereid een deel van de revisiekosten te betalen. Hebt u enig idee wat het kostenverschil is tussen een gebruikte kop en de revisiewerkzaamheden? Tot slot, ik blijf 100% vertrouwen houden in de garagehouder. Als "jong gepensioneerde" met een hernia-achtergrond en kleinkinderen vind ik de Scenic, als opvolger van een VolvoV40, doorzijn hoge instap ideaal. Als de onkosten binnen de perken blijven ben ik tevreden.
M.vr.gr.
Jacques/Starhill

P.S.
Mechanic, wat 'n "vrijwillig" kwaliteitsniveau!!

Ben pas eind 20, maar door achteruitgang gezondheid is de huide scenic handgeschakeld voor mij nauwelijks meer te rijden. De hoge zit, de ruimte zijn voor mij ideaal, dus de zoektocht naar een automaat is in volle gang.
Veel verkopers denken echter dat ze goud in handen hebben, en vragen voor een auto van 14-15jaar oud de hoofdprijs. Dus wordt een auto met mankementen voor een bodemprijsje.

Een gebruikte kop is het monteren echt niet waard, is een slijtage onderdeel en gezien de hoeveelheid werk om deze te vervangen is dit niet rendabel. Bij een gebruikte kop zou je nog 16 nieuwe klepstoters moeten nemen en die zijn bovenop de aanschafprijs van een gebruikte kop dan evenduur als een revisie.
Dealer levert voor €1000 een ruil cilinderkop, maar dat is te duur.
Ga er van uit dat een gebruikte kop rond de €300 zal liggen.

Gezien de garage houder zeer waarschijnlijk de werkzaamheden niet goed heeft uitgevoerd, zal hij inderdaad jou voor het afgesproken bedrag de auto rijdend moeten afleveren. Dan zal er een gebruikte kop gemonteerd worden.
Echter als je de keuze hebt om wat bij te betalen zou ik een gereviseerde kop mits niet te duur zeker overwegen.
Het onderblok van deze motoren lijdt weinig, en zal ook geen schade opgelopen hebben. De kleppen hebben een tik gehad en zullen allemaal krom zijn gezien dat het zwakste onderdeel is tov de zuigers.

Natuurlijk een nieuwe distributieriemset, en als de waterpomp niet vervangen is deze ook meenemen. De nokkenasversteller, indien al aanwezig bij deze auto, geeft vaak een dieselachtig geluid.
Maar niet alle 2 liters hebben deze. Garage weet dit wel, de boel licht toch los.

Is dit alles gerepareerd zal de motor nog lang mee kunnen. Echte schade ontstaat bij de 2.0 16v alleen door onvakkundig, of niet tijdig vervangen van de distributieriem.
Laat ze ook de multiriem en de loop en spanrol meenemen, als die eraf loopt komt deze tussen de distributie en weer 16 kromme kleppen.

Mogelijk heeft de garage de multiriem verkeerd gemonteerd, die moet zoveel mogelijk aan de buitenkant liggen, kan namelijk ook verkeerd.

Succes

Apk is ook bijna verlopen, zit blijkbaar in het "afleverpakket" van 350 euro. Voor 2000 euro meerdere andere exemplaren te koop aangeboden her en der. Het is duidelijk dat ik niet de technisch expert ben maar een beetje logisch probeer na te denken. Het is net wat je wilt. Sterkte met je beslissing.

@mechanic,

Specifieke reden dat je zelf naar een 1.6 16v versie op zoek bent?

Wat zuiniger,en vind de 1.6 16v de fijnere motor.

Goedendag heren,

Ik ben de garagehouder van de betreffende Scenic.

Wij hebben inderdaad de nokkenasversteller en gelijk het distributieset vervangen met originele stelgereedschap van de Renaultdealer en alles stond op tijd. Hebben jullie enig idee wat er misgegaan kan zijn?

Heb je het krukasloopwiel waar de riem op loopt gangbaar gemaakt? Anders wordt de riem niet goed gespannen.
multiriem nog heel? Die kan je ook schuin monteren.

Met betrekking tot de nokkenasversteller, daar kan heel weinig aan fout gaan. Enige is dat je moet controleren of de versteller al wel "geblokkeerd" is voordat je de versteller goed op moment vastzet. 100Nm.
Even hand vast en dan controleren dat je deze met de hand NIET meer kan draaien. Is deze geblokkeerd, kan daar verder niks meer aan fout.
Verder kan er aan de riem ook niks fout, dus denk inderdaad of loopwiel krukas niet gangbaar zodat riemspanning niet goed verdeeld wordt, of de multiriem in de verkeerde baan gelegd.

Voor het spannen van een 2.0 16v turbo geld dat er in 99% van de gevallen een spie in de krukas zit. Dan dienen de nokkenastandwielen losgezet te worden zodat de spanning verdeeld wordt. Bij de motoren zonder turbo zit er geen spie in het loopwiel van de krukas, en hoort deze vrij te draaien.

@ mechanic - bestaan er 2.0 16v... TURBO versies? Die wil ik wel!

Rein

Ik heb het net gedaan bij mijn Espace met dezelfde motor (zonder turbo dus ook zonder spie). Het krukastandwiel leek vast te zitten (er zit zelfs een spiebaan in) maar met een zelfgemaakt trekkertje (gebruik makend van de aanwezige M4 draadgaten) had ik hem zo los. Daarna even opschuren dat ie mooi vrij draait over de krukas.

Je kunt ook de positie van de krukas nog controleren adhv 2 strepen in het carter op ongeveer 1 uur, bij BDP zit de inkeping in de krukas hier precies tussenin.

Ging over het algemeen. In deze scenic niet,in de scenic 2 wel.

Sinds gisteren bezitter van de eerder beschreven Renault Scenic. Motor is vervangen met gereviseerde kop, nieuwe distributieset, remblokken vervangen, nieuwe accu, 4 nieuwe all season banden. Geen extra kosten. Alles werkt naar wens en ik ben tot nu toe tevreden. Garagehouder heeft alles keurig afgehandeld, mede n.a.v opmerkingen vanuit het forum. Ik houd u op de hoogte. Bedankt voor alle opmerkingen en adviezen.

Chapeau!

Veel plezier ervan!

Gefeliciteerd er mee dan en veel plezier met de Scenic!

Dat is dan een keurige garagist. Zo zie je ze niet vaak meer.

Veel rijplezier en veilige kilometers!

Keurige service.

Veel veilige kilometers gewenst