RENAULT-forum

Scénic I Phase II · 2.0 RXi 16v Auto · 2001 · 167.000

H allen,

Sinds een week wijst mijn temperatuurmeter opvallend hoger aan bij stationair lopen en intensief stadsverkeer; nieuw pendelend gedrag.

Tijdens snelweg en Autobahnritten 500 km+ staat de meter stabiel op Midden of iets daaronder; bij stationair of lang stadsverkeer/verkeerslichten loopt hij op Midden + 1 streep of Midden + 2 streep richting top van de meterschaal.

Bij Midden +2 streep slaat de fan aan gedurende 30 seconden, niet veel langer.
Dan daalt de temp in ca. 60 seconden naar Midden + 1 streep en loopt weer op.
Dan herhaalt zich het spel.

Motorisch:
Koelmiddel tot max.; waterpomp vernieuwd bij Distributieriem vervangen augustus alsook Multiriem + rollen en spanner.
Buitentemp 15 graden
Verbruik bij 100-120 ca. 7,5/100.
Geen olieverbruik, geen koelvloeistofverlies.
Geen zichtbare uitlaatgassen; APK augustus perfect op uitstoot.
Airco doet niet mee.

Overall tevreden dus maar... waarom pendelt die temp meter opeens duidelijk rond ¾ van de meterschaal bij stationair en stadsverkeer?

Radiatorthermostaat dichtgeslibd, geringere doorstroom bij lage toeren en rijwind?

Ben zeer benieuwd naar jullie mening en suggesties.

Met groet van

Rein

Mijn oude 1.6 liep alleen in de zomer bij stilstand hoog op. Verder altijd in het midden.
Mn 2.0 16v liep in de zomer in de stad ook iets hogrr dan midden,maar bij dit weer altijd strak in het midden. Kwaad zal dit zeker niet kunnen,zijn beide van je radiateur slangen wel heet? Kreeg de indruk dat dit koelsysteem wat ondermaats was.
Als je thermostaat goed werkt en de thermoschakelaar ook,je vin slaat immers mooi in,dan kan er of nog wat lucht inzitten maar verder lijkt me niks aan de hand.

Mij gaat het (door mijn vakgebied) altijd om:

Waarom is het gedrag veranderd?
Wat is de trigger?
Of wat is er "ingeslopen"?

Bij auto's betreft h…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.