RENAULT-forum

Hallo iedereen,

Ik ben sinds kort de gelukkige eigenaar van een Renault Scenic 1.6 16v RXE 1999. Alleen opeens is de motor gaan schokken/inhouden bij normaal gasgeven.

Na veel gegoogled te hebben denk ik nu dat het aan de map-sensor ligt, dus zoeken naar omschrijvingen en afbeeldingen van een map-sensor zodat ik zelf misschien kan kijken of er iets aan mankeert.

Nou hoeft dat het niet te zijn maar wil toch kijken of het hier misschien aan ligt.

Echter kan ik de map sensor niet vinden!

Ik heb een foto bijgevoegd, misschien kan iemand me een aanwijzing geven?

Alvast bedankt! en andere tips zijn uiteraard meer dan welkom!

Waarschijnlijk ligt het aan de penbobine's, altands dat was bij mijn scenic. Vaak zijn deze stuk en makkelijk om altijd een spare in de achterbak te leggen

Het is idd een grote kans dat 1 vd 4 penbobine's "doorslaat".
Niet mee blijven rijden anders kost het je ook nog een katalysator (die kan defekt raken door de onverbrande benzine).
De garage heeft deze zeker op voorraad.
SUC6

Is dit alleen na een tijd stilstand en gaat het weg na een paar minuten rijden?

Ik ben erachter gekomen dat tanken bij een bepaald onbemand station gestotter veroorzaakt bij mijn Scenic. Kennelijk "vieze" brandstof.

Brandstof bij de 1-ne pomp is niet hetzelfde als bij de andere pomp.
De regering stelt de eisen aan brandstof.
De 1-ne raffinaderij kan dat voor elkaar krijgen met bijvoorbeeld 3 substantie's en de andere met 4 substantie's.
En uiteraard is de kwaliteit van de substanties ook bij de merkloze pomp iets minder.
Een vriend van me tankt altijd merkloze brandstof, veel woon-werk verkeer.
Resulteerd in 150.000 km met een rauw klinkende motor, is niet zeker dat dit door de brandstof komt maar heeft er wel mee te maken, tevens last van effe inhouden tijdens gas geven, bougies snel versleten en nog een paar kleine onhebbelijkheidjes motorisch gezien.
M'n R25 had 3 ton weg met brandstof van Esso, heeft nooit rauw geklonken, nooit gesputterd en geen rare hikken.
Blijkbaar met de moderne elektronica gaan dit soort dingen dus een rol spelen.
Dit even als mijn ervaring met brandstof.

Groet, Johan

Absoluut waar. De "betere" brandstoffen van de bekende merken geven een veel rustigere rit. Ik tankte dat altijd met de pas en auto van de baas. Ik kon het verschil zeer goed merken. Helaas nu niet meer privé, dan is het je eigen geld hè?

Omdat het je eigen geld is ga je dus mindere brandstof tanken in je eigen wagen.
Slim bezig.

Economisch bewust noem ik het liever.

Ik doe het beslist niet en rijd nu toch al 11 jaar in m'n Saf. rond.
Gewoon Shell Fuel saver en als ik op vakantie ga met de Caravan erachter, Shell V-power.
En ieder jaar verse olie en filters, iedere 60.000 km. verse olie in de automaatbak, NGK Platina bougies, gewoon goed spul, en het voorgeschreven onderhoud, geen gezeik.
De auto rijd voor wat het brandstof verbruik conform de gegevens van de fabrikant en dat kan niet iedereen zeggen
SUC6

Knap
Ik zit inderdaad ook niet voor een duppie op de 1e rij.
Die km's die ik maak wil ik comfortabel vooruit komen zonder bijgeluiden en mankementen.
Als je oorzaak en gevolg snapt kun je 2 stappen vooruit denken.

Groet Johan.

Ik tank altijd bij shell euro 95 of andere bekende merken, ging altijd goed.
Ook eens in Duitsland getankt vanwege de prijs, eerst ging het goed en ineens kreeg ik gestotter.
Dus snel terug naar Bekende merken in Nederland, maar helaas Shell Fuel Saver getankt en daar kreeg ik het gestotter weer heel erg terug, hij sloeg zelfs af.
Ga straks weer gewone Shell tanken, maar weet iemand wat het kan zijn want als ik het ook met Shell Fuel Saver heb dan ligt het toch niet aan de benzine.
Best eng dat gestotter vooral omdat het lijkt dat hij gaat afslaan, wat hij ook een keer heeft gedaan, boze buschauffeur want ik stond in de weg, kon niet verder vanwege het rode stoplicht, en dat van hem stond op groen.
Heb na het tanken van de Shell Fuel Saver bij het volgende tankstation wel een flesje gekocht voor te mengen en dat alles schoon maakt, toen kon ik weer normaal rijden.

Vergeet er bij te zetten dat ik een Renault Grand Senic heb.

Europese beandstof voldoet allemaal aan de eisen,zelf met veel auto's gereden en nooit klachten aangaande kwaliteit brandstof.
Laat de auto eens uitlezen,hoe is de staat van onderhoud etc

Bij de keuring zeiden ze dat hij word uitgelezen, verder word er elk jaar verse olie, olie filter en luchtfilter verwisseld.
Er word dan ook gekeken naar bougies en remblokjes, maar die hoeven niet elk jaar.
En ik heb het echt alleen als ik benzine heb getest, heb gisteren maar geen Shell getankt omdat ik alleen Fuel Shaver zag staan, en daar had ik het heel erg bij.
Ben naar de Esso gegaan en dat ging goed.
Zou het kunnen liggen aan dat de auto moet omschakelen naar andere benzine, want toen ik dat flesje er bij deed ging het weer goed.
Lijkt toch net of je vieze benzine heb getankt maar dat geloof ik nu ook weer niet van Shell.
Waarom moet er ook overal van die troep doorheen om zogenaamd schoner te rijden.