RENAULT-forum

heb volgende probleem met scenic 19 dci als ik hem start pruttelt hij en rookt niet alleen bij koude start warm doet hij dit ook soms maar rookt dan niet soms is het probleem er dagen niet en dan ineens weer wel nieuwe luchtmassameter geplaatst geen verbetering egr klep zuiver gemaakt en getest vebruikt geen koelvloeistof zou dit aan een slechte verstuiver kunnen liggen heb ook het idee niet het volle vermogen te bezitten

Het kunnen een aantal dingen zijn, die toch door een vakman uitgesloten moeten worden.
Voor de hand liggend is zoals je al aangeeft een brandstof probleem, defecte verstuiver, vuil in het systeem oid.
Problemen met turbo/interkoeler komen ook wel voor, echter zul je het dan wel merken aan ook bijgeluiden.
Breng de auto weg en laat deze uitlezen, waarschijnlijk komt er wel iets aan het ligt wat verdere diagnose vraagt.

hoi bedankt voor de reactie een turbo probleem zou het pruttelen en roken bij starten niet verklaren bij renault garage hebben ze hem uitgelezen en stond niets in van storing ga de verstuivers eens uithalen en laten testen vind ook dat de auto wat meer verbruikt hou jullie op de hoogte

Ben met je eens dat als de turbo was het probleem meestal altijd aanwezig zou moeten zijn, heb pas een 1.9dci opgesleept waar de turbo as er compleet uit lag, je wil niet weten hoe die stationair liep. Roken en pruttelen op en top..
Je zou eerst een verstuiver lektekst kunnen doen, retour opbrengst meten,alvorens je de verstuivers allemaal demonteert.

had ik ook gedacht maar zeiden dat ge het zo niet altijd kunt zien omdat hij het niet altijd doet de turbo draait toch niet mee als de auto gestart word of ben ik mis soms hoor ik ook een tikkend geluid als ik start en hij pruttelt niet als ik dan vertrek en optrek tikt hij ook feller en als hij stationair staat te draaien dan schommelt hij ook soms in toeren

Kontroleer de klepspeling eens.
Verder zou je voor je echt gaat "demonteren" eens een reiniger in een kwartvolle tank kunnen doen en dan flink de snelweg op om je brandstofsysteem/verstuivers schoon te maken.
SUC6

In het ergste geval zijn het de krukaslagers die hoorbaar zijn als gevolg van een slechte smering, maar dat lijkt me in dit geval nog niet aan de orde.
Feit is dat je voordat je een goede diagnose hebt niet teveel km's meer maken om eventuele schade te beperken.

met zo een product heb ik al geprobeert is even betergeweest maar nu weer slechter en het roken bij starten is wit blauwe damp en stink precies als onverbrande diesel dacht eerst ge gleoiers is zelfde syntomhe maar heb deze gecontroleerd en zijn allle vier goed

Verstuivertest is aan te raden.Vroeger kostte een verstuiver (9 jaar terug)450 EU.Nu zijn het gereviseerde.Als er 1 van de 4 getallen in het rood staan dan is hij slecht.Op de retours sluit men maatbekertjes aan.Bij inwendige lekken zit er in het maatbekertje meer vloeistof.NOOIT de elektrische stekker lossen bij draaiende motor.De lleiding mag men ook niet lossen bij draaiende motor(200 -1000 bar zit erop,het dringt meteen je lichaam binnen!!!)Ik heb de klus zelf moeten leren.Rekbouten en onderlegringen worden vernieuwd.Ik heb er speciaal een momentsleutel voor gekocht(van 0 tot 4 kg).Wit vet doe ik er ook aan tegen het vastroesten.

ja maar ge ze eruit doen en binnen brengen om te laten testen kost 25 het stuk en igv een slechte kunnen ze die reviseren dat kost 150 euro hoop dat ze er gemakkelijk uitgaan want heb gelezen dat ze nogal vast kunnen zitten
hou jullie op de hoogte

SUC6 dan maar.

de verstuivers zijn eruit viel heel goed mee heb ze binnen gebracht nu maar wachten

heb vandaag de uitslag gekregen van mijn verstuivers 3 van de 4 waren slecht teveel retour en ze konden ze niet reviseren heb nu 4 nieuwe besteld kan ze morgen gaan halen ben eens benieuwd als mijn probleem dan verholpen is
hou jullie zeker op de hoogte

Met 3 slechte verstuivers mag je er bijna donder op zeggen dat dat het probleem veroorzaakte..
Zal een duur grapje zijn?

ja goedkoop is het niet maar heb iets met de levrancier kunnen regelen is in ieder geval goedkoper dan een andere auto

heb de nieuwe verstuivers erin gebouwt en motor draait heel mooi en trekt ook wat beter moeten de nieuwe verstuivers ingeleerd worden heb ergens gelezen als er 6 letters en 6 nummers opstaan dat dan niet hoeft dat is bij mij niet het geval staan alleen allemaal nummers op

Ik weet alleen dat ze moeten worden ingelezen als in de rekeneenheid inspuiting de codes af te lezen zijn. Het foefje van de letters en cijfers is me niet bekend. Neem even contact op met de dealer, als je zelf de codes op schrijft is het inlezen met 5minuten gedaan.
Je probleem is dus nog niet helemaal weg maak ik op?

de verstuivers hoeven niet ingeleerd te worden pas vanaf 2004 volgens de renault dealer als ik de auto start draait deze direct mooi en rookt niet meer ook blijft hij stationair mooi op toeren draaien trek ook beter maar maakt een raaaaaaaw geluid rond de 2OOO toeren klinkt niet metaal achtig ofzo precies als de motor dan knort

als de krukaslagers kapot zijn maakt dat dan altijd lawaai ikzelf denk dat het de turbo is als ik hem op toeren hou gaat dat weg en als ik wat gas bijgeef hoor ik het weer

Krukaslagers hoor je meestal stationair al als die defect zijn.
Controleer de turbo eens goed?

hoe kan ik de turbo best controleren de slang naar de intercooler los doen en voelen als er speling opzit ga eens kijken

had eens gekeken naar de injectors nu zat er een van de retourleidingkjes niet in en lekte daar ook wat heb deze er tegoei ingedaan en nu hoor ik het niet meer bedankt allemaal om mee te denken