RENAULT-forum

Hallo,

Ik heb te kampen met het volgende probleem.
De temperatuur van mijn Scenic 2.0 8v uit 1998 loopt te hoog op.
Wanneer ik ga rijden komt in 1e instantie de temperatuurmeter mooi in het midden en blijft daar ook een tijdje.\
Na =/- 10 minuten loopt de temperatuur ineens op, soms wel tot het bovenste streepje.
De koelvin slaat wel aan, maar naar mijn beleving maar heel kort en veel te laat.
Ook is niet te merken dat de temperatuur hierdoor daalt.
Het volgende heb ik vervangen / gecontroleerd:
- Thermostaat: Vervangen.
- Koelvin: gecontroleerd, slaat ook aan. (wel veel te kort, veel te laat en soms helemaal niet!)
- Koelvloeistof is al ververst.
- Systeem is goed ontlucht.
- Alle slangen worden goed heet.
- De kachel wordt ook goed warm.

Nu zie ik wel naast de koelvin een soort van thermocontact zitten, zou dit het kunnen zijn?
Of zou het een sensor kunnen zijn. Heb al even gekeken, er zitten er een stuk of 3 op.\

Iemand een idee???

Alvast bedankt voor het meedenken!

Groeten, Richard

1).Heb je voldoende circulatie?
2).Is de radiateur overal even warm?(Voorzichtig dat de ventilator niet aanslaat als je je handen er bij hebt).
Bij 1 nee dan is het schoepenwiel van de as vd waterpomp los.
Bij 2 nee dan is de radiateur verstopt.
SUC6

Hoi Willem,

Hoe kom ik erachter dat de circulatie goed is?
Ik heb gisteren ook ergens gelezen dat de thermoschakelaar kapot kan zijn, dit zou wel kunnen kloppen gezien het feit dat de koelvin zo kort en zo laat aanslaat. (en soms helemaal niet)

Wat denk jij hiervan?

Alvast bedankt!


Groeten, Richard.

Die thermoschakelaar zit natuurlijk op een plek waar veel vocht en rotzooi langskomt dus eerst maar eens de kontakten goed reinigen en invetten met vaseline, vaak is het dan al opgelost.

SUC6

Hoi Willem,

Dit weekend zal ik de boel eens uit elkaar halen en reinigen.Ik laat weten of het heeft geholpen!

Groeten, Richard

Richard,

De temperatuur dient met normale belasting tijdens het rijden constant te blijven, ook als bijvoorbeeld de buitentemperatuur wat hoger is. Dat de fan eventueel wat laat inkomt is wellicht een bijkomend probleem maar deze zou tijdens het rijden mi nooit in horen te komen. Mijn gedachte gaat ook uit naar niet voldoende circulatie.
Andere ( wat minder waarschijnlijke ) mogelijkheid is dat de temperatuurmeting niet klopt. Heb dit ooit zelf aan de hand gehad. Meter liep op, uitgestapt en temperatuurmeter in het vaatje gehangen, temp was ok. De oorzaak hiervan bleek een slechte hoofdaarding te zijn waardoor de meting onjuist was.

Groeten,

Nico.

Ik begin ook steeds meer te twijfelen over de temperatuurmeter.
Dit weekend (25 graden + ) bleef de meter keurig in het midden en schoot daarna omhoog. Het koelvloeistoflampje brandde trouwens niet.
Nu komt het gekke: de volgende ochtend start ik de auto, gaat de meter direct naar het midden! met een ijskoude motor!

Tijdens de daaropvolgende rit begon de meter hevig uit te slaan naar beneden en naar boven. Dit ging een tijdje zo door, waarna hij weer terugkwam in het midden.

Tevens is mij opgevallen dat de temperatuur pas oploopt wanneer ik stilsta. Wanneer ik weer ga rijden, zakt hij echter NIET terug...

Heeft iemand met deze nieuwe info nog tips?

Groeten, Richard

Als je een Scenic rijder bent check dan de massastrip naar de motor, dit is een berucht defekt.
Ziet er goed uit maar kan toch defekt zijn.
SUC6

Ga ik deze week even doen.
Wat kan er mee zijn trouwens? oxidatie of een breuk??

Alvast bedankt!

Groeten, Richard

Oxidatie en losraken van het aangeperste oog, soms niet te zien.
SUC6

Ja als je voordat je hebt gereden en wetende dat de koelvloeistof koud is de temperatuurmeter in het midden hebt is het wel duidelijk dat de meting niet juist is. Dan wordt de optie van de slechte aarde een stuk waarschijnlijker. Je zou voor testen ook ff een apart aard draad ( je ) kunnen leggen.

Hoi allemaal,

Afgelopen weekend eens even aan het klussen geweest met de Scenic.

Het volgende gedaan:
- Radiateur uitgebouwd en gespoeld. (kwam veel rommel uit!)
- Daarna gehele systeem gespoeld, opnieuw gevuld en ontlucht.

Dit weekend even een flinke rit gemaakt (100km.) bij 28 graden.
Zolang ik blijf rijden (met airco aan) blijft de meter keurig in het midden. Zodra ik even stilsta begint de meter echter langzaam te stijgen. Deze zakt wanneer ik weer ga rijden maar heel langzaam weer terug.

Wanneer ik stilsta koelt hij waarschijnlijk dus te weinig.. Toch de waterpomp???

Groeten,
Richard

Het is normaal dat de tempratuur oploopt tijdens het stilstaan.
Zolang het niet in het rode komt en gewoon weer zakt tijdens het rijden is er niet zoveel mis mee.

Dan lijkt het erop dat het probleem is verholpen!

Allemaal heel erg bedankt voor de nuttige info!

In mijn geval bleek dus de radiateur behoorlijk vervuild te zijn. Na een grondige reinigingsbeurt van de radiateur en het doorspoelen van de leidingen, koelt deze ouwe rakker weer als vanouds!

Groeten,
Richard