RENAULT-forum

Bij de proefrit kraakte de besturing van de Scenic. Ik maakte me geen zorgen want meestal is het een kwestie van bevestiging stuurhuis vastdraaien en kruiskoppeling van de stuurstang.

Afgelopen weekend dat gedaan. Helaas zonder resultaat.

Nu determineren wat het wel is. Systematisch natuurlijk. Ik begin met het verdenken van de buitenste stuurkogel met name rechts want daar is het gekraak het ergste.

Iemand nog tips voor mijn systematische determinatie? Te beginnen met goedkoop en simpel zelf te doen .


Lagerbussen stabilisator?
Binnenste stuurkogel? (en os dat zelf eenvoudig te doen?)
Taatspot? (idem)

hmmm, ik weet wel wat het probleem is als het stuur Knoek-knoek-knoek zegt

Oww vertel misschien is het hetzeldde probleem maar in een ander dialect. De mijne is ooorspronkelijk van Noord Holland weet ik toevallig

dan is het een knomoknikneet die knoekt...

Dat is dan wel direct het duurste onderdeel. Hoe check ik de homokineet? Voordat ik dergelijke bedragen investeer wil ik graag zekerheid.

Een defekt rakende homokineet merk je op als je langzaam rijdend een scherpe bocht draait, de kogesl maken dan het knoek, knoek geluid, door de speling die ze in de kooi hebben gekregen. Ga je daar mee door dan vallen de kogels eruit!
Bij rechtuit rijden hoor je ze bijna nooit.
Krik de wagen eens op met beide voorwielen vd grond, heb je het geluid ook als je dan de wielen heen en weer beweegt?

mvg WillemS

Dat is precies wanneer ik het hoor. Op parkeersnelheid. Is het aan de wielzijde dan of bakzijde? Beste om de aandrijfas compleet te vervangen? Is dat zelf te doen? Ik ben iets bovengemiddeld handig en heb vrij veel (speciaal) gereedschap. Alleen de naafmoer, zou best eens een maat kunnen zijn die ik niet heb. Hoeveel mm is die?

Meestal wielzijde die homokineet draait het verst uit.
Er zijn losse homokineten, maar ook ruil aadrijfassen. Om alleen de homokineet te vervangen is speciaal gereedschap nodig.
Ga je het zelf doen wees dan voorzichtig dat de as niet uitelkaar valt bij demonteren.Ook de hoezen zijn nogal kwetsbaar.
Aan de bak zijde zit deze ook nog geborgd. Naaf moer zit heeeeel vast en de as met spiebanen vaak ook.
Succes
mvg. WillemS
p.s. maar eerst zeker weten dat het dat is!!

Auto naar de garage gebracht. Ik had zelf geen zin om er veel t8jd aan te besteden op straat en in die kou.

Twee binnenste stuurkogels vervangem em het lijkt over te zijn. Zat wat ruimte op. Hij stuurt ni ook veel lekkerder. Beetje zwaarder en veel strakker. Precies zoals ik het graag heb.

Na het vervangen van de twee binnenste stuurkogels kwam de krakkrak terug. Volgens de garage zat nergens speling op in de ophanging, ook niet in homokineten.

Ben zelf eens gaan kijken en de onderste veerschotel kan ik zijdelings bewegen ten opzicht van de demperpoot. Afgelopen weekend heb ik de veerpootlager en taatspot vervangen en aan die kant geen geluid meer.

Jammer dat ik er daarbij ook achter kwam dat de demper zijn beste tijd heeft gehad, dus eerdaag de demper ook maar vervangen en aan de andere kant dan de demper en ook het lager en taatspot.

Was een leuke klus. Effe verotte koud buiten, maar toen de veerpoot er eenmaal afwas, heb ik de rest binnen kunnen doen.

Je bent goed bezig!!!
mvg WillemS

VEEEEEEEEEEEEEEEEEL te goed bezig, ook de update...Klein beetje jammer dat je geen foto's hebt gemaakt. Ik kijk graag de kunst af namelijk...

Ik ben helaas niet zo'n goeie fotograaf, en dan nog, als ik bezig ben is foto's vaak iets waar ik totaal niet aan denk.

Sorry...

:s

LOL, sorry hoeft nou ook weer niet. Maar het is wel leuk om bij klusjes foto's te maken zodat anderen hier mee kunnen kijken.
Wel zo handig. EN dat je er niet aan denkt..duh..dat begrijp ik ook wel.