RENAULT-forum

Model/uitvoering :megane scenic hand geschakeld _
Bouwjaar : 1998_
Brandstof : benzine_

---

hallo ik wil mijn koppelingsplaten zelf vervangen, nu heb ik zo beetje alles al zelf gedaan aan auto's maar nog nooit koppelingsplaten vervangen, heeft er iemand nog tips?

alvast bedankt

Vergis je niet,is een beste klus. Is het een 8klepper?
Beste is subframe verwijderen,of op zn minst laten zakken.
Centreer de koppeling goed,verder niks geks. Vergeet het druklager niet.

Oké dankje.
Ja het is een 8 klepper.

Als je de opstaande rand van de chassisbalk verbuigt kan jr de bak net ver genoeg in de wielkast schuiven. Maar dan heb je nog maar weinig plek.

moet het subframe dan ook los of is dat makkelijker dan?
als ik die opstaande rand verbuig heb ik dan wel genoeg ruimte om de koppeling los te maken?
hoeft niet veel te zijn als het maar genoeg is.

vrg

Subframe hoeft dan niet los.
Maar het is makkelijker dit wel te doen dan wat frotten. Gaf het alleen aan.
Subframe zijnmaar paar bouten. Wel de motor ophangen of goed ondersteunen.

Morgen verder heb de assen los olie eruit.
Morgen motor op een krik en subframe losmaken en dan de bak los maken.

Let erop dat de motor dan alleen op de krik rust!

Ja klopt. Eerst de bouten los draaien en dan het subframe los maken denk ik?
Ik las dat iemand de rechterkant net niet helemaal los draait en de linkerkant helemaal zodat de bak tussen het subframe en het chassis klemt.

Dat is precies wat ik bedoelmet subframe laten zakken
Wil jehet volledig verwijderen zul je de motor via bovenkant moeten ophangen met een takel.

de moer boven de rechter aandrijfas hoe krijg ik die los?
of hij zit muurvast of hij heeft links draad?
de bout heeft een tork gat op de kop

Zeker geen linkse draad. Van de veerpoot??
Remmen laten zitten aan subframe,klauw ff vastbinden aan veerpoot.

nee de moer boven de uitgang van de rechter aandrijfas.
als je van de rechterkant af kijkt dan heb je de aandrijfas, teminste waar de as op komt en rechts daar boven zit een bout met tork en een moer erop.
die bedoel ik.
als ik op internet een foto bekijk dan blijft er een bout ik de bak zitten deze moer krijg ik niet los

Kan het niet plaatsen. Als de as weg is,zit er niks wat nog los moet.
Die kan hoogstens met een metalen pinvastzitten aan de as vd bak.

hij is los, volgens mij zijn alle bouten los maar aan de achterkant bovenin blijft hij ergens hangen kan niet ziennwaaraan.
heeft u enig idee wat dat zou kunnen zijn?

Neem aan de steun achterop de versnelingsbak.

de steun is los en vrij.
de startmotor drie bouten eruit maar krijg de startmotor er niet af. kan het de startmotor zijn die hem vast houd?

Als de bouten vd startmotor eruit zijn,kan deze wat klemmen op een pasbusje.
De bak zelf moet haast vanzelf vd motor afkomen als deze bouten los zijn.
Kijk ff goed of echt alles los is,zal mss kleinigheidje vergeten zijn.

het is gelukt koppelingsplaten en druklager zitten alweer erop nu de bak er weer op maar dat is voor morgen en dan de rest er weer op en aan.

alleen hoe kan ik het makkelijkste de platen centreren?

Meestal ziter in de set een centreerstift,anders iets passend maken.

het is gelukt hij doet het. alleen heb ik de stang van de versnelling los gehad en niet via de koppeling maar de stang zelf , de pijp die over het stangetje gaat met een boutje,
denk dat ik die er niet goe heb opgezet want als ik de pook helemaal naar rechts doe dan kan hij alleen maar in de 3 en 4 de vijf komt ie niet en waar de een hoort is nu de achteruit.
weet u hoe ik die het beste kan afstellen/goed zetten?

Is er geen aftekening te zien hoe het gezeten heeft?

Nee niks gezien helaas

Is de koppeling van een XR4 na te stellen of moet alles er gelijk onderuit

Is niet af te stellen.

Dankje, is het bij een XR4 ongeveer het zelfde als bij een 2 wiel drive, aandrijfassen Los, subframe Los, moter kantelen an bak demonteren ?