RENAULT-forum

Model/uitvoering : Grand Scenic
Bouwjaar : 2009
Brandstof : Benzine

Al een geruime tijd zit ik met het startprobleem waar mijn dealer niet uitkomt (uitlezen van het systeem).
Afgelopen dagen was het zo erg dat het bijna 10 min duurde voordat ik de motor draaiende heb gekregen, ondanks vele mogelijkheden van handelen. Starten met de sleutel in de jaszak en in de kaartgleuf.
Toch vreemd dat een geavanceerd systeem dit soort handeling niet vastlegd in de board computer zodat dit bij een bezoek aan de garage uitgelezen kan worden.
Het systeem zou op z'n minst de handelingen qua tijd (binnenkomst auto, systeem controle, OK vast stelling, en dan het moment van de druk handeling op de startknop) vast moeten leggen.
Hiermee zou de garage kunnen zien hoelang een eigenaar bezig is geweest om zijn auto aan de praat te krijgen.
Ook bevreemd mij ten zeerste dat na één jaar na aanschaf van de auto al een nieuwe batt aangeschaft moest worden voor de sleutel, terwijl mijn collega ruim 6 jaar met dezelfde batt heeft gedaan.
Na vele jaren (20) en japanse modellen (4) over gestapt naar de europese markt, maar als het zo door gaat, zal dit de eerste en ook de laatste zijn.

Wat is precies het probleem dan? Gebeurd er niets als je op de startknop drukt of pakt de motor niet aan, terwijl de startmotor wel ronddraait?
Uit je verhaal lijkt het net of het probleem niet aanwezig is als je bij de dealer bent.
Dat een batterijtje het maar een jaar volhoudt, dat is niet echt een probleem hoor, al zijn er natuurlijk altijd positieve uitzonderingen, zoals die genoemde 6 jaar. Zeker geen reden om een auto helemaal af te schrijven (nooit meer....). De Scenic III staat als betrouwbaar te boek.

Normaal gesproken moet een startprobleem een peuleschilletje zijn voor de dealer om op te lossen.

Batterij in die kaart dient voor de manuele functie. Handenvrije functie wordt geladen door de kaart regelmatig bij lange rit in de kaarthouder te plaatsen. Doe je dit nooit zal de handenvrije functie niet meer werken. (Zo bij Espace en Vel Satis iig).
Draait de startmotor wanneer je op de startknop duwt? Zo nee, knippert het lampje van de anti diefstal heel snel?
Als dit snel knippert is er prob met dit systeem.
Draait de startmotor niet, zit er niet teveel spanning op dat moment op het stuurslot. Als er teveel spanning op het stuurslot zit, zal de wagen het stuur niet kunnen ontgrendelen en dus ook niet starten. Oplossing is terwijl je op de startknop duwt, het stuur beetje heen en weer bewegen. (Net zoals je zou doen bij een wagen met gewone sleutel als je de sleutel niet kan ronddraaien).
Je geeft aan dat de wagen op andere momenten wel gewoon start. Misschien goed eerst het laatste uit te sluiten?
Is ook geen foutmelding aanwezig.

Los hiervan, Japanse modellen zijn totaal niet meer zoals ze vroeger waren. Moet eens spreken bvb met een rav-bezitter. Alle merken hebben hun eigen probs gekend gedurende een bepaalde periode, zelfs Mercedes ontsnapte er niet aan..

Het is natuurlijk heel cru om te zeggen dat bij een probleem de auto helemaal af te kraken.
Bij de optie om het probleem te achterhalen is besloten de reservekey te gebruiken, wat helaas ook niet aanslaat.
Bij het drukken van de startknop wordt er totaal niets getoond (lampje van de anti diefstal????, waar zit ie, verkeerde uitvoering gekozen) of is aan enig geluid wat te horen.
Na meerdere malen drukken en heel vreemd maar waar een trap op de rem door enige nijd, een (tijdelijke) uitkomst op het probleem. Gaat ook niet altijd op.
Hoe raar kan zoiets zijn.
Nu ik de auto ruim 2 jaar bezit (zonder enig probleem** kan ik niet zeggen) heeft hij in het begin vlekkeloos gestart.
Aan komen lopen, deur open, zitten, koppeling in, startknop en draaien met die hap.

Die andere problemen durf ik nu bijna niet meer te vertellen, anders zou regel één niet meer gelden, helaas maar waar.
De garage heeft aangegeven de auto te willen hebben zodat zij hem 's morgens kunnen starten met de computer in de auto.
Pet je af voor die monteurs, want het probleem loopt toch al een paar maanden.

**)
1) kapotte kopplelingspendaalunit (moest uit de fabriek komen), nadat de auto pas een half jaartje oud was.
2) slot mechaniek van de bestuurdersdeur was kapot gegaan omdat ik merkte dat ik de deur gewoon open kon doen terwijl het systeem had aangegeven op slot zou zijn (andere deuren waren wel op slot). Uitstekende service van de dealer - een donor auto uit de showroom verleende mij de oplossing).
3) een bonk ergens van achteren bij het rechter achterwiel komt ten gehoren zodra ik, vanuit welke snelheid dan ook, de auto wil laten uitrollen om uiteindelijk te gaan remmen en nu heeft hij het ook op het moment dat ik de auto achteruit file wil parkeren.

We laten het voorlopig maar even zo.....

Het probleem is gevonden en wordt vandaag verholpen door een onderdeel te vervangen.
Tijdens de zoektocht is gebleken dat een onderdeel in het stuurhuiskolom defect is geraakt.
Bij het indrukken van de start knop moet er in dit onderdeel een vrijgave gegeven worden naar de startmotor.
Al met al, hopen dat dit tot een goed resultaat mag komen.

Bijkomend is wel, dat op de weg naar de garage, de auto van achter wordt aangereden door een Vito terwijl ik netjes op mijn beurd stond te wachten om verder te rijden tichting een rotonde.
In de middag zal ik wel horen wat dit weer voor financiele consequenties heeft (gelukkig niet mijn schuld).
Gelukkig heeft de auto een trekhaak, dus die heeft de groostste gedeelte van de klap opgevangen.

Ja, dis stuurkolommen gaan vaker kapot bij Renault !!!