EGR Klep Soap Grand Senic 2005
Geplaatst: 23 sep 2012 13:18
Hallo
mijn verhaal over de EGR klep is een soap.
mijn Renault Grand Senic 2005 350.000 km op de teller, rijdt super, alleen lange afstanden Oostenrijk/ Italië
Gebruikt geen druk olie en krijgt al zijn onderhoud in een Renault garage.
Een vriend hoorde de auto lopen, en hij vertelde hij klinkt een beetje schraal, je moet als je een ritje Oostenrijk maakt een keer volgooien met Shell V Power.... Ok zo gezegt zo gedaan,en hij klonk gelijk minder rauw/schraal.
In Oostenrijk kreeg ik de melding Emissie Systeem Controleren. De auto bleef super presteren berg op en af geen enkel vermogen verlies, trekkracht in lage toerentallen gewoon goed.
Bij een Renault garage in Oostenrijk laten doen nakijken, die heeft de storing gereset meer niet en op de weg naar huis was de melding terug.
bij mijn huis garage waren ze na het uitlezen over eens, dat de EGR Klep vervangen moest worden. Kosten 488.00 euro all in !!
Tijdens het bestellen bij Renault bleek het bewuste onderdeel niet meer bestelbaar. Bij navraag bleek dat het artikel nr van de EGR klep was opgesplitst in 4 losse onderdelen, elk afzonderlijk te bestellen. EGR Klep op 4 artikel nummers bestellen 1000 euro ! Mijn garage vertelde dat het als complete set besteld moet worden.
Een ander magazijn gebeld die het oude artikel nummer nog wel kan uitleveren dan is het geen origineel Renault maar dan heb ik wel de klep die er nu ook in zit, en 4 maanden geleden mij Renault op de planken lag.
Klep besteld en vervangen..... auto opgehaald 488 euro afgetikt .vraagt de monteur of ik in lage toeren vermogen verlies heb?
Nee niet echt. hij vertelde mij dat dit er stiekem insluipt, en dat dit ligt aan de lucht massa meter ????
De auto meegenomen en naar huis...!! De auto trok voor geen meter, in de lage toeren viel hij gewoon beer.
Je kon geen kruising of rotonde fatsoenlijk op rijden levensgevaarlijk! terug naar de garage, en verteld zo heb ik hem niet afgeleverd,en duidelijk heb verteld dat er geen vermogen verlies was, alleen de melding Emissie systeem controleren.
Het zit in de lucht massa meter die moet je vervangen, kan gewoon niet zo zijn dat ik de auto inlever met de melding emissie controleren, zonder vermogen verlies en nu de lucht massa meter moet vervangen.
Toch moest het gebeuren want daar ligt het aan. 350 euro ! dit gedaan en .........het hielp niet de auto bleef slecht trekken in de lage toerentallen.
Alles terug geplaatst, Oude Egr Klep en oude lucht massa meter, de auto trekt weer als een lier, maar mij melding emissie controleren is ook weer aanwezig. Is dit een soap of niet. De garage zegt nu, je moet de complete nieuwe set van Renault erop zetten dan zal het wel over zijn. Gaan wij even niet doen eerst informeren elders.
Wie heeft een idee?
Ik heb een constatering als Renault het onderdeel opsplits in 4 verschillende onderdelen kun je toch de klep alleen bestellen voor 188 euro?
Wat ik lees over de V Power naast mijn huismerk brandstof wat heeft die V Power voor invloed daarop?
en wie kan mij nuttige info geven
mijn verhaal over de EGR klep is een soap.
mijn Renault Grand Senic 2005 350.000 km op de teller, rijdt super, alleen lange afstanden Oostenrijk/ Italië
Gebruikt geen druk olie en krijgt al zijn onderhoud in een Renault garage.
Een vriend hoorde de auto lopen, en hij vertelde hij klinkt een beetje schraal, je moet als je een ritje Oostenrijk maakt een keer volgooien met Shell V Power.... Ok zo gezegt zo gedaan,en hij klonk gelijk minder rauw/schraal.
In Oostenrijk kreeg ik de melding Emissie Systeem Controleren. De auto bleef super presteren berg op en af geen enkel vermogen verlies, trekkracht in lage toerentallen gewoon goed.
Bij een Renault garage in Oostenrijk laten doen nakijken, die heeft de storing gereset meer niet en op de weg naar huis was de melding terug.
bij mijn huis garage waren ze na het uitlezen over eens, dat de EGR Klep vervangen moest worden. Kosten 488.00 euro all in !!
Tijdens het bestellen bij Renault bleek het bewuste onderdeel niet meer bestelbaar. Bij navraag bleek dat het artikel nr van de EGR klep was opgesplitst in 4 losse onderdelen, elk afzonderlijk te bestellen. EGR Klep op 4 artikel nummers bestellen 1000 euro ! Mijn garage vertelde dat het als complete set besteld moet worden.
Een ander magazijn gebeld die het oude artikel nummer nog wel kan uitleveren dan is het geen origineel Renault maar dan heb ik wel de klep die er nu ook in zit, en 4 maanden geleden mij Renault op de planken lag.
Klep besteld en vervangen..... auto opgehaald 488 euro afgetikt .vraagt de monteur of ik in lage toeren vermogen verlies heb?
Nee niet echt. hij vertelde mij dat dit er stiekem insluipt, en dat dit ligt aan de lucht massa meter ????
De auto meegenomen en naar huis...!! De auto trok voor geen meter, in de lage toeren viel hij gewoon beer.
Je kon geen kruising of rotonde fatsoenlijk op rijden levensgevaarlijk! terug naar de garage, en verteld zo heb ik hem niet afgeleverd,en duidelijk heb verteld dat er geen vermogen verlies was, alleen de melding Emissie systeem controleren.
Het zit in de lucht massa meter die moet je vervangen, kan gewoon niet zo zijn dat ik de auto inlever met de melding emissie controleren, zonder vermogen verlies en nu de lucht massa meter moet vervangen.
Toch moest het gebeuren want daar ligt het aan. 350 euro ! dit gedaan en .........het hielp niet de auto bleef slecht trekken in de lage toerentallen.
Alles terug geplaatst, Oude Egr Klep en oude lucht massa meter, de auto trekt weer als een lier, maar mij melding emissie controleren is ook weer aanwezig. Is dit een soap of niet. De garage zegt nu, je moet de complete nieuwe set van Renault erop zetten dan zal het wel over zijn. Gaan wij even niet doen eerst informeren elders.
Wie heeft een idee?
Ik heb een constatering als Renault het onderdeel opsplits in 4 verschillende onderdelen kun je toch de klep alleen bestellen voor 188 euro?
Wat ik lees over de V Power naast mijn huismerk brandstof wat heeft die V Power voor invloed daarop?
en wie kan mij nuttige info geven