RENAULT-forum

Model/uitvoering : scenic II 2.0 VVTI
Bouwjaar : 2003
Brandstof : benzine / lpg

Hallo,

Kan iemand me de volgorde van de cylinders doorgeven als je voor de auto staat? Ik heb mijn bougies al vervangen en de volgende stap lijkt me de bobine van cylinder 2 maar ik weet niet welke cylinder dat is

Extra input is overigens ook welkom om de fout op te lossen. Motor draait slecht na het starten, na een tijd gaat het beter, geen verschil of ik op gas of benzine rijd.

Alvast bedankt.

Retro

Renault telt anders dan de meeste autofabrikanten
De 1e cilinder zit aan de kant van de versnellingsbak. dus als je voor de wagen staat tel je van rechts naar links.
mvg
WillemS
p.s. als je de bobine wisselt met een andere cilinder en de fout verhuisd mee dan weet je genoeg. Bobine's zijn tegenwoordig een "slijtage-onderdeel".

Ik heb de bobine vervangen en geen beterschap. Wat is de beste volgende stap? gr, retro

Je had je de aanschaf van die bobine kunnen besparen als je eerst de bobine gewisseld had.
Nu heb je een nieuwe bobine terwijl de oude ook nog goed is. Het kan nu nog liggen aan de aansluiting van die betreffende bobine op de ECU(UCH noemt Renault die)of in de computer zelf. Wordt zo langzamerhand specialisten werk.
mvg
WillemS

De 4 losse bobines van renault worden 2 aan 2 aangestuurd. Dwz 1 en 4 samen en 2 en 3. Voor de zekerheid zou ik in dit geval nummer 3 maar eens vervangen. (een nieuwe heb je per slot al) succes

Ik heb de bobine vqn cyl 3 verwisseld met die vqn cyl 4. Wat kan ik nog doen? heeft er iemand de schema's van de kabels naar de ecu? Kan het aan iets anders liggen dat de ontsteking? Gr, retro

Als je 2 met een nieuwe vervangen hebt zonder resultaat. Dan is waarschijnlijk 3 de boosdoener. Als je die dan met 4 omruilt heb je nog steeds 1 kapotte dus zal je geen verschil merken.
Oftewel doe de oude terug in 2 en zet die nieuwe op de plek van 3 en in 4 gewoon wat daar zat.

Bij twijfel die ene nieuwe gewoon een voor een in alle 4 proberen. Geef echter wel even gas want de bougie die niet vokt is verzopen en het gebeurt vaak dat hij dan nog eventjes (halve minuut of zo) slecht loopt.

Maar gezien de storingscode neem ik toch aan dat 2 (of 3 afhankelijk van hoe je telt) de boosdoener is.

Succes

Als ik ze wissel en het zou aan de bobine liggen dan zou de code toch moeten veranderen naar bijvooerbeeld P0303 of P0304?

Klopt, die fout verhuisd mee met de defekte bobine.

Dan is het probleem dus niet de bobine. Zijn er schema's beschikbaar van de ecubekabeling? Kan er een andere reden zijn voor het probleem?

Ja, een verbrande klep, of een gebroken zuigerveer bv. Laat de compressie eens meten van alle cilinders.
Is van de bewuste cilnder de compressie aanzienlijk lager dan weet je dat het iets met de afdichting is.
SUC6 mvg WillemS
p.s. zat ook te danken aan een defekt injektor maar het probleem is op benzine en LPG aanwezig, hoewel als het een "slave" systeem is kan het nog een kabelbreuk zijn.

Ik heb de compressie gemeten en die op de 2e cylinder is 5 bar . Weet er iemand een goedkoop adres voor een mottorrevisie in de omstreken van Mechelen (of iets verder)?