RENAULT-forum

Model/uitvoering : _Renault Scenic 2.0 privilege
Bouwjaar : _2004
Brandstof : _benzine

---

Wie o wie Heeft enig idee waar dit probleem vandaan komt?
Wij hebben nu 2 jaar geleden voor het eerst tijdens het file rijden in Italie en vorig jaar tijdens 5 uur file rijden in Kroatie het volgende probleem.
1 keer met caravan en een keer zonder caravan, na een uur de eerste keer en na 4 uur de tweede keer begon de uitlaat in een enorme rookontwikkeling te vertonen wat een branderige lucht heeft. Er branden geen waarschuwingslampjes, de olie en de koelvloeistof blijven op pijl. De 1e keer hebben we in Italie de ANWB er bij gehad, auto uitgelezen en niets te vinden, ons werd verteld dat de katalysator zich waarschijnlijk zelf had bevuild waardoor de rookontwikkeling ontstaan was? De oplossing volgens hen...een eindje goed doorrijden en gas erop. Inderdaad de hele vakantie en de terugweg geen rook meer???
Daarna 14 maanden geen last en na 4 uur file rijden in Kroatie met de caravan er achter dit keer..weer rookontwikkeling!!! Dus vol gas over de vluchtstrook en snel op zoek naar een plek om te stoppen. Omdat wij beide de ballen verstand hebben van auto's besloten een uur te wachten tot de file voorbij was op een parkeerplaats...en toen weer verder En de hele terugreis geen last meer Echter nu gaan we deze zomer weer naar Italie en ik maak me er best wel druk over
Ben al bij de Renault dealer geweest deze heeft er nog nooit van gehoord ook een totaal garage hier in de buurt heeft geen idee....
Wie heeft er ooit van gehoord of heeft enig idee hoe wij dit kunnen voorkomen?

Hmzz..

Welke kleur heeft de rook ??

Er even niet van uitgaande dat deze wit is en dat het dus niet de koppakking is kunnen het nog een aantal dingen zijn

het zou kunnen zijn dat er toch nog iets van teveel niet verbrande brandstof de katalysator berijkt door het te lang in een laag toerental blijven rijden door b.v. fille rijden. Doordat het boeltje goed heet is zou het kunnen zijn dat hier de rookontwikkeling vandaan komt. De oorzaak zou kunnen zijn dat een van de 2 labdasonde's niet goed z'n best doet

Wat ook kan zijn dat is dat de klepsteelrubbers van de kleppen versleten zijn en dus wat olie doorlaten naar de verbrandingskamer. Als er dan te langzaam gereden word in een te laag toerental dan kan het zich ophopen in de uitlaat/katalysator en zo voor de rookontwikkeling gaan zorgen.

Ik denk dat je het moet gaan zoeken in de cilinderkop en de uitlaat. Je kunt ook even bij een APK Keurstation je uitlaatgassen laten meten, zo weet je meteen of er een optimale verbranding is.

Demi, bedankt voor je antwoord. Ik ga deze tips zeker doorgeven aan diegene die onze auto onderhoud. En ik hoop dat we het kunnen oplossen. Het is toc…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.