RENAULT-forum

Hallo,

Ik ben recent eigenaar geworden van een Renault Grand Scenic uit 2008 met een 1.6 16v motor. Als ik de auto 's ochtends start lopen de toeren op en vervolgens terug tot 0 waarna de motor afslaat. Als ik het dan weer probeer, maar dan een klein beetje gas bijgeef (1500rpm) dan zakt het toerental weer om netjes stationair te blijven draaien. De rest van de dag heb ik het probleem niet, ook niet als de auto enkele uren stil heeft gestaan. Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn?

Alvast bedankt.

Toevoeging: vanochtend om 07:45 2x geprobeerd, viel uit, 3e keer met gas bij, bleef draaien, motor meteen uitgezet (is dus niet opgewarmd). Net om 11:15 heeft m'n vrouw geprobeerd te starten, lukte meteen. Ik begin nu te vermoeden dat de factor koude motor niet van grote invloed is...

Toevoeging 2: Auto heeft voor het eerst heel de dag stil gestaan, net weer geprobeerd, kleine 10 uur later, startte wederom meteen, wel dat het toerental heel even onder stationair draaide, maar zichzelf omhoog duwde naar stationair. Auto liep gewoon weer als een zonnetje. Ik snap er niets van. De motor zou nu echt koud moeten zijn, maar dat was hij om 11:15 ook, want na 3x starten is je motor never nooit warm. Wie o wie?

Zeer waarschijnlijk vervuiling van gasklep .
Reinigen en opnieuw laten inlezen .
Normaal draaidt deze even stationair rond 1000 trn om daarna langzaam te zakken naar 700 trn .
heb even enkele bijlagen bij geplaatst voor demontage en reinigen.
controleer ook even klep nr 3 op vacuum ;
Loskoppelen en bovenaan vacuum zuigen ,indien niet vervangen .
Mvg Kurt

Kijk dat is nou nog eens handig en ziet er goed te doen uit. Zijn nieuwe afdichtringen nodig of als je verstandig de klep schoonmaakt moet het goed gaan? Ik heb tevens begrepen op het forum dat inleren ook prima kan door een lange proefrit te maken. Klopt dit?

De paravan moet een stukje los, anders kom je er niet bij.
Pakking hoef je niet te vervangen, maar zorg dat die niet valt! Goed schoonmaken, terug monteren en stationair laten draaien voor 10minuten moet ook kunnen. Heb je hierna nog problemen is inleren bij de dealer wellicht toch slim.

De paravan moet een stukje los, anders kom je er niet bij.
Pakking hoef je niet te vervangen, maar zorg dat die niet valt! Goed schoonmaken, terug monteren en stationair laten draaien voor 10minuten moet ook kunnen. Heb je hierna nog problemen is inleren bij de dealer wellicht toch slim.

Wederom bedankt voor de reacties. Binnenkort gaat de auto voor een LPG tank dan laat ik er meteen naar kijken als ze toch de boel uit elkaar hebben. Als ze daar geen zin in hebben dan heb ik er vertrouwen in dat ik het ook zelf voor elkaar krijg.

Even een update, helaas is het euvel niet verholpen door het reinigen van het gasklep(huis). Ik blijf benieuwd naar andere mogelijkheden.

Heb je al naar de BDP sensor laten kijken, geeft namelijk gelijksoortige problemen als deze kapot is.
Even zoeken op BDP sensor in dit forum!
succes

Ik hoorde dat dit inderdaad de volgende stap is, of wellicht een massa probleem, maar hoe dat te controleren is...

Motor is ondertussen uitgelezen en bdp sensor gaf geen fouten, gasklep(huis) wederom weer schoongemaakt. Uiteraard probleem nog niet verholpen. Morgen gaat hij voor een grote beurt, hopelijk kunnen ze er dan weer aandacht aan besteden.

hallo , een storing in de regeling van de nokkenasverstellerpoelie kan ook dit probleem geven.
oliedruk die slecht regelt intern kan de timing van de kleppen beinvloeden waardoor verkeerde regeling .
Indien distributie wordt vervangen zeker poelie nokkenasversteller vervangen .
Mvg Kurt

Bedankt voor je reactie. Ik probeer alles een beetje uitgebreid bij te houden zodat het beeld ook duidelijk wordt. Morgen wordt de distributieriem vervangen (compleet met waterpomp en alle rollen). Daarnaast wordt een grote beurt uitgevoerd waarin eea wordt vervangen. Ik hoop dat ze hierbij ook de nokkenasverstellerpoelie controleren. Ik zal er voor de zekerheid even om vragen, net zoals of de software up to date is. Hij is vorige week helemaal nagelopen en er leken geen technische mankementen te zijn verder. Blijft in ieder geval een dure hobby (1000+euro) en zonde, maar goed, wel geleerd dat je nooit zaken moet doen met een niet-Bovag bedrijf (in dit geval Auto Elburg), goedkoop is duurkoop.

versteller is niet echt te controleren maar zeker vervangen bij distributie .
deze gaan regelmatig stuk .
anders terug al het werk om te vervangen .
Mvg Kurt

Net garage gebeld en en de monteur gaf hetzelfde aan, maar als er problemen mee zijn dan kon je het horen en dat was hier absoluut niet het geval. Hij zou nog even ruggenspraak doen met collega monteurs. Schijnt overigens wel een vaker voorkomend probleem te zijn bij dit model (één van de weinige, want ik had geluk dat ik geen fase 1 had). Ik weet niet wat dit onderdeel moet kosten, maar om dit nu even te vervangen omdat het misschien zo kan zijn vind ik discutabel. Vooralsnog vind ik de extra kosten wel meer dan genoeg.

Na grote beurt is het probleem verholpen. Monteur vermoed dat het wel eens aan de bougies gelegen kon hebben, want die waren in erbarmelijke staat. Helaas geen sluitend antwoord, maar gelukkig wel een oplossing.