RENAULT-forum

Grand Scenic_
2006 _
1.5 Diesel_
180K op teller

Had vorige zondag het volgende voor: Onderweg begon motor erger en erger te ratelen tot ie ineens opgaf -> alle lampjes aan en "that's it".

Ondertussen hier gelezen dat het wel ns aan defekte krukaslagers zou kunnen liggen. Om alle problemen te vermijden en ook nog even verder te kunnen met de wagen dacht ik er aan om gewoon een betrouwbare (voor zo ver dit mogelijk is) occasie motor in de wagen te steken.

Nu is de vraag: Kan dit gewoon of komt er nog een hoop inleeswerk bij kijken? En kan ik dat inleeswerk vermijden door bepaalde onderdelen (sensors of zo) van de oude motor op de nieuwe over te zetten?

Als extra: Ik dacht er dan aan om bij ocasieblok ineens preventief wat dingen ter vervangen: Nokkenasriem, spanner en waterpomp. Alsook eventueel het koppelingsgedeelte. Iemand antwoord/suggesties hieromtrent?

Hallo,
het beste om geen inleesproblemen te hebben is de verstuivers ombouwen en in juiste volgorde van de cilinders.
Te vervangen zaken zijn distributie en spanrollen en waterpomp.
Maar ook de lagerschelpen zelf .( zou terug zelfde probleem krijgen )
Zijn ondertussen beter gemaakt .
koppeling en druklager zeker niet vergeten .
Als je dan toch bezig bent controleer ook de krukaskeering of deze niet lekt .
Indien wel kijk naar beschadiging krukas of deze is ingesleten .
Er bestaat een Speedy sleeve voor over de as te schuiven om geen verdere slijtage te hebben .
Zoek er eentje van zelfde jaar ongeveer.
Bespaar niet op een dichting of pakking als je nog veel plezier aan wil beleven .
sensors moet je niet overbouwen .
goed reinigen van oliekanalen turbo en luchtkanaal (buis inlaat )en EGR.
Dat was het zoal denk ik .
Mocht je meer info of documentatie nodig hebben voor uit en inbouw moter , laat het gerust weten .
Mvg Kurt

Alvast hartelijk bedankt voor de info Kurt, hier kan ik toch al een pak mee verder.

Ondertussen motor uitgebouwd dank zij gebruik van vriend zijn inf…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.