RENAULT-forum

Mijn Scenic 1.5 Dci uit 2007 met ca. 300.000 km komt niet door de APK volgens de garage. De reden is volgens de garage dat de gloeibougies vervangen moeten worden omdat hij niet meer door de milieu-eisen komt.
Volgens de garage kost dat € 1.200, als ze vastgeroest zitten € 2.400. Ik kan me dat bijna niet voorstellen.

Is het moeilijk om het zelf te doen en klopt deze diagnose überhaupt? Alvast bedankt!

Laat eens een contra-expertise doen.
Volgens mij zijn de gloeibougies alleen aktief tijdens de start van een koude motor.
Niet meer door de milieu-eisen? Wat is de uitslag dan van de APK tests?
Waarop faalt de motor dan?
mvg WillemS

De motor faalt op de milieu-eisen. Verder loopt hij als een zonnetje. Je hebt gelijk, de gloeibougies zijn alleen actief bij het starten. Dus ik heb mijn twijfels bij de diagnose.

Roetmeting niet goed , te hoog , wat was de waarde en hoe is de test verlopen ?
Of is hij afgekeurd op de foutcode/s die er in zitten ?

Nogmaals contra expertise laten doen.
mvg WillemS

Heb je voor de roetmeting eens een ritje gedaan en goed in toeren getrokken om alle vuiligheid buiten te blazen? Hier worden dagelijks auto's afgekeurd en door simpel eens door te trekken geraken ze zo door de keuring. Komt steevast voor bij rustige chauffeurs.

Ja, een diesel presteert het best onder belasting. Ons rijgedrag wordt door diverse "club's" tbv milieu e.d. beinvloed.
De garagehouders zijn er blij mee, want meer omzet in de werkplaats.
Een keer lekker doorblazen met een flinke belasting van de motor dat helpt al, echter reinigen door onderdelen te demonteren is vaak ook noodzakelijk.
mvg WillemS

Een 2007 auto moet een obd meting doen bij de apk. Een foutcode op een gloeibougie is direct afkeur,roetmeting niet eens aan de orde.
Na het wissen, weer fouten uitlezen en obd status controleren. Is alles afgerond goedkeur.

Ze zitten voor op de motor naast een injector. Kosten 10euro per stuk. Goed laten weken in een oplosmiddel.
Of de computer voor de gek houden en een goedwerkende gloeibougie doorlussen met de defecte. Dan 'denkt' de auto dat deze goed is en de foutcode wissen. Kind kan de was doen.

Het antwoord van W de B is er nog niet , de eventuele oplossingen al wel ?

Een garage die 1200 durft te vragen voor een gloeibougiewissel zonder complicaties flest de boel voor een enorm bedrag.
Gauw elders naartoe!

Het beeld wordt me duidelijk. Dank allen.

- Een keer flink doorblazen op de autoweg
- Misschien een additief om de motor inwendig beetje schoon te maken?
- Contra-expertise

Eens?

Je begrijpt het denk ik verkeerd.
Een auto na 31december 2005 heeft bij de apk een obd test ipv een roetmeting.
Door de fout in een gloeibougie geeft de obd tester een foutcode die een apk afkeur als gevolg heeft.
De garage mag dus ook niet de roetmeting uitvoeren!
In sommige gevallen wel,maar niet met deze code.
Een additief of blazen op de snelweg helpt niet,daar het een weerstandsmeting is die de auto op de gloeibougies doet.
Vervangen of omzeilen van de defecte gloeier in de oplossing.

4 Gloeibougies is dus plm 40 euries.
even langs bij een universeel garage die goed aangeschreven staat, vraag je kennissen ernaar.
Ze gaan er vaak gemakkelijker uit als de motor warm is.
succes mvg WillemS

Iedereen bedankt voor het delen van kennis en het meedenken!
Ik heb mijn OBDII dongle in de diagnose gestoken om de storingen te bekijken (met de Torque app op smartphone). Inderdaad de storing op de gloeibougies. Storingsgeheugen gewist, maar na een paar dagen was de melding weer terug.
Tijdens vakantie in Engeland begon de elektrische handrem kuren te vertonen. Hij greep soms aan met een afgrijselijk schrapend geluid. Als het goed ging stond de auto soms later voor zich uit te tikken alsof hij alsmaar probeerde de rem vast te zetten of de deuren op slot te doen. Gelukkig hield alles tot terug in Nederland. Toen stond de elektrische handrem ineens muurvast en wilde niet meer los. ANWB man kon na bijna een uur uitvoerig telefoneren met Renault experts niets anders doen dan de handrem mechanisch losmaken. Daarna was hij onbruikbaar en werd de 1e versnelling de handrem De auto was ook dringend aan nieuwe banden toe.
Tijd om deze Scenic in te ruilen, omdat de kosten om alles weer in orde te maken niet meer in verhouding stonden tot de waarde. Inruil is inmiddels rond. Het is geen Renault geworden ....... Einde verhaal.

Zonde hoor,alles wat je noemt was te maken voor een zeer schappelijk bedrag.
Wat is het voor auto geworden?

Als je zelf heel handig bent en een garage ter beschikking hebt wel. Maar als je vooral zorgeloos wilt rijden zonder gezeur en de financiële middelen beperkt zijn komt er een punt dat het genoeg is. De opvolger is een Mitsubishi Spacestar.

Als je wilt autorijden zonder gezeur en financiële middelen beperkt zijn kun je je afvragen of je überhaupt auto moet rijden. Een auto heeft onderhoud nodig en dat kost geld. Iets dat je moet incalculeren en opzij moet zetten.