RENAULT-forum

De auto start met een harde ratel en slaat niet aan. Bij de 2e keer starten wel. Na enkele malen starten is het geluid niet meer aanwezig. Totdat de auto weer stil staat en de olie zakt.

De nokkenassensor en de olie gevulde nokkenasversteller (nokkenasventiel als ik het goed zeg) worden nieuw gemonteerd maar er schijnt ook nog een bovenste nokkenasversteller te zijn. Dit onderdeel was nogal prijzig en er is wat twijfel of het handig is om dit direct mee te nemen. Momenteel is de kop er namelijk af.

Weet iemand zo welk van deze 2 onderdelen normaliter de ratel veroorzaakt?

Renault Scenic 1.616v Privilege 2005

Het verstelbare inlaat nokkenastandwiel veroorzaakt de ratel in de meeste gevallen.
De pjunjer die thv bobine cilinder 4 in de kop zit is de aansturing hiervan. Hier zit een zeefje in,deze zou ik reinigen en terugzetten als er geen foutcodes zijn.

Die nokkenas verstellers die zorgen veel vaker voor problemen. Bij mijn wagen heeft de vorige eigenaar er ook last van gehad.
Toen ik hem overnam bij 152.000km heb ik als eerste de motor goed inwendig schoon gespoeld(dubbele dosis ForteMotorFlush).
Filter en olie vervangen, probleem was en blijft weg. Ik gebruik Full Synthetische olie van een goed merk en ververs ieder jaar ongeacht de gereden km's. Vorige eigenaar volgde de Renault termijn van 30.000km.
Het grootste probleem bij al die door oliedruk aangestuurde zaken is de vervuiling, een motor wordt niet overal even warm/heet en dat zorgt voor aankoeken van resten op plaatsen waar je die niet wil hebben. Mijn motto is ook gooi nooit schone olie in een vervuilde motor, de dope's in de verse olie weken de achtergebleven vuildeeltjes los en die verstoppen de boel.
mvg WillemS

Klopt.
Vaak heeft spoelen geen nut meer.
Bij de dealer en de interval van 30.000km kwamen geregeld auto's na 5jaar weer binnen met wederom een ratelend tandwiel.
Wat veel gebeurde was dit onderdeel standaard meepakken bij de riemwissel.

Ook bij regelmatig verversen met goede olie gaan ze toch ook nog wel eens stuk.
Het tandwiel veroorzaakt de ratel , het is een rot geluid , maar kan geen kwaad.
Tandwiel kost 275 euro ongeveer.
De versteller zit rond de 100 euro.

Het is inderdaad de nokkenasversteller welke niet snel genoeg uit zijn ruststand komt. Als je niets doet komt dit regelmatiger voor en wordt van kwaad tot erger. Nu lees ik dat mensen deze laten vervangen inclusief distributieraam wat als snel meer dan €700,- gaat kosten. De oplossing is echt veel simpeler. De truc zit hem in het schoonmaken van de zogenaamde actuator van de versteller. De nokkenasregelaar of versteller moet uit zijn ruststand komen bij het starten, dit werkt op oliedruk. Actuator is rond de €100,- maar je kunt hem ook eerst er uit halen, links naast de eerste bougie. Stekkertje verwijderen en met remreiniger oid goed schoonmaken. Even laten verdampen, terugplaatsen, olie verversen (eventueel met filter) heb na de wissel nu al 25.000km gereden zonder maar een keer het geratel te hebben gehad. Tip van een Renault mechanieken.

Heb je een fototje van waar die zit yellowshark?

Dit is wel een heel oude post, maar wat ik doe is de motor flushen met bv. Forte Motor Flush en dan het filter en de olie vervangen door een goede Synthetische motorolie met de juiste specs. Vaak is dan het problem opgelost.
Het alleen schoonmaken van de actuator zou ik niet doen omdat de gehele motor vervuild is van binnen.
Lees ook mijn eerdere antwoord van september 2016 nog eens door.
Succes, mvg WillemS

Had ik inmiddels ook al gelezen WillemS. Ben een beetje aan het kijken hoe ik het met de Espace 2.0 16V aan ga pakken. Distri moet sowieso gedaan worden. Wellicht doe ik eerst inderdaad nieuwe olie en flush om te zien of de ratel minder wordt. Zoniet laat ik de versteller/het tandwiel meenemen als de distri wordt gedaan.

Mijn ervaring met dit euvel is dat de oplossing vervangen van het tandwiel is.
Spoelen is als het al iets doet enkel uitstellen. Ga je de riem laten vervangen,neem dan zoiezo de versteller mee!

Dat zal het waarschijnlijk wel worden dan Mechanic. Zit soms wel wat te twijfelen qua kosten onderhoud maar ontkom er niet aan om toch ff wat geld er tegen aan gooien om de Espace technisch op orde te krijgen. Deze auto groeien we met het gezin ook niet uit dus daar hoeft de overweging niet te zitten. Eens kijken waar ik eea uit laat voeren.

Zijn inderdaad meteen pittige kosten bij een auto met geringe dagwaarde.
Ik heb je de riemwissel bij de mégane voor gedaan,wellicht met wat tips deze keer zelf te doen?

Ben nogal vergeetachtig, Ga ik niet aan beginnen Mechanic :->. Wellicht stuur ik je nog een PM. Ben voorlopig weer op reis voor mijn werk.

Hallo,

Ik had een vraagje, begin 2015 had ik het zelfde probleem. Dus in 2015 D-Riem en nokkenastandwiel vervangen en probleem verholpen.

Maar sinds kort heb ik weer hetzelfde ratel tijdens starten. Ik heb amper 40K KM mee gereden en dus nu weer. Wat kan nu de oorzaak zijn ?

Het tandwiel, eigenlijk advies dit elke tandriem wissel mee te nemen.
Spoelen is een overweging, heb daar geen langdurige resultaten mee behaald.
Gaat de boel los, advies mee te nemen.

Denk dat het nogal verschilt hoe lang het tandwiel meegaat voordat deze gaat ratelen. Veel meer dan goede olie en regelmatig verversen zit er volgens mij niet op.

Na 55.000km nog steeds geen last meer gehad van dat geratel! Oliewissel bijgehouden.
Nu 400.000km op de teller, begint de remmerij en stuurinrichting wel slijtage te vertonen en met een kleine op komst nu toch naar een andere auto kijken, aan de motor ligt het niet...

Dus: actuator schoonhouden 20 minuten werk!

Toegevoegd in 9 minuten 45 secondes:
Oja, wel op LPG, dus olie is minder vervuild! Wel een groot voordeel in het geval van een vervuilde motor. Wellicht op benzine eerst flushen (Willem S) en dan die klep/actuator alsnog reinigen. Het geratel is wel de nokkenas versteller(tandwiel) maar niet de oorzaak van het probleem, gaat er uiteindelijk wel stuk van natuurlijk.

Niet verkeerd yellowshark. Zelf de nokkenasversteller bij mijn Espace verleden jaar laten doen. Heb destijds flush gedaan. Daarna wat dunnere olie er in en daar een tweehonderd kilometer mee gereden en vervangen voor de huidige olie. Nu inderdaad olie regelmatig blijven verwisselen. Verwacht dat het goed blijft gaan.

Bij beginnende ratel helpt spoelen zeker,
Als je de Solenoid eruit haalt en het zeefje goed schoon maakt ook.
Oliewissel interval verkorten helpt ook goed.
mvg. WillemS

Scenic met (nog ) een kleine op komst te krap Yellowshark? Wij zijn destijds met scenic I met zn vijven naar Spanje op vakantie geweest. Koffer op het dak met zespersoons tent er in en gaan.

@ yellowshark

Kun je die actuator er zo uittrekken als het boutje losgedraaid is?

Gr Rob