RENAULT-forum

Hallo

Is er een goede manier om de poelie vast te zetten?
Want die krijg ik niet los
Het gaat zich om den 1.5 diesel van 2004
Waar van moedelijk de distributieriem een tand van Is verspronden
De zuiger tikt vermoedelijk tegen de klep aan zo een geluid maakt die

Zijn het niet de bekende krukaslagers?
Dat geeft ook een tikkend geluid,dat met toetental variëert.
Krukaspoulie zit afhankelijk bout diameter flink vast,90nm+110graden. Dat draai je niet zomaar los.
Voor de timing te controleren hoeft die niet los,krukasstift erin en riemdeksel los. Dan kun je aan nokkenastandwiel zien of het gat uitkomt.

Het geluid komt boven bij de nokkenass vandaan vandaar dat ik denk dat een zuiger de klep heeft geraakt hij begon ineens zacht te tikken en nu is het inmiddels al hard tikkend geluid binnen een stuk van 2 km ongeveer maar ik kan dat inderdaad wel ff proberen

Het geluid komt boven bij de nokkenass vandaan vandaar dat ik denk dat een zuiger de klep heeft geraakt hij begon ineens zacht te tikken en nu is het inmiddels al hard tikkend geluid binnen een stuk van 2 km ongeveer maar ik kan dat inderdaad wel ff proberen

Timing zou kunnen,de spie van de nokkenaspoulie breekt wel eens af.
Verstuiver die dit geluid maakt kan ook.
Timing controleren,verstuivers controleren.

mechanic schreef:Zijn het niet de bekende krukaslagers?
Dat geeft ook een tikkend geluid,dat met toetental variëert.
Krukaspoulie zit afhankelijk bout diameter flink vast,110nm+90graden. Dat draai je niet zomaar los.
Voor de timing te controleren hoeft die niet los,krukasstift erin en riemdeksel los. Dan kun je aan nokkenastandwiel zien of het gat uitkomt.

Waar zit het krukasstift gat eigenlijk want die was ik ook nog aan het zoeken

Als je voor de auto staat en tegen de motor kijkt,rechts onderin vlak boven het carter. Een torx e14 dacht ik zo.
Plaatje van google,weliswaar een 1.6 16v maar locatie en bout zijn gelijk:

Screenshot_2017-03-30-19-08-37.png

De krukas draait 'tegen' de stift aan,valt er dus niet 'in'. Krukas linksom draaien is dus mogelijk als de motor geblokkeerd is.

Je praat hier over dat je denkt dat de zuiger de kleppen raakt , ben je klaar , dan zijn ze krom .
Als hij verder nog normaal loopt , dan is er wat anders aan de hand.

Bij de k9k gebeurd het wel eens dat de spie breekt bijv van de nokkenas. Dan klopt de timing ook niet meer,maar is er vaak geen verdere schade.

Hallo

De motor loopt nog gewoon en start gewoon goed alleen dat die nu hard tikt en als je gas geeft wordt het nog harder

Hij staat gewoon optijd heb ik vandaag na gekeken maar hij maakt ook niet meer zo hard takkend geluid wel met de kleppen deksel eraf en geen multie riem erop

Met de multiriem eraf is het ook weg?

Ik had hem nu net weer nog eens gestart en verder niks verandert en het getak is er weer

En het geluid komt echt bij de 2 linker klepppen vandaan
Ik heb maar eens 2 nieuwe besteld en dan ga ik die eens vervangen

Zomaar een klep vervangen heeft meestal geen nut,zolang deze nog afdicht. Dat zal het geluid niet zijn. Eerder een hydro klepstoter maar die heeft deze motorniet dacht ik zo in dit model.
Het zit niet in een van de verstuivers?
Wat is de km-stand?

RENAULT-forum

Poelie los maken

Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken

Re: Poelie los maken