RENAULT-forum

Mn scenic 1.6 16v benzine (k4M 782) 2003 heeft het volgende:
Na een koude start (starten gaat goed), loopt ie even (5 seconden) mooi, daarna valt ie uit.
Dan weer starten, en het herhaald zich.
Om de motor aan te houden moet ik dus gas bijgeven, wat niet leuk is voor een koude motor.
Maar na zon 1 a 2 minuten op hoog toerental, laat ik em rustig zakken en dan blijft ie draaien.
Als de moror warm is zijn er geen problemen, alleen dus na een koude start.
Er is geen raletend geluid oid te horen, hij klinkt mooi.
reeds vervangen:
-BDP sensor (incl nieuwe stekker)
-Nokkenassensor
-Temperatuurgever koelvloeistof
Schoongemaakt: inlaatlucht temp sensor
Overige stekkers 9waar ik een beetje bijkon) ingespoten met contactspray.
Het moet iets te maken hebben met temperatuur, gezien hij blijft lopen als de motor maar even warm wordt.
Heeft iemand nog tips?

Demonteert het gasklep huis en reinig deze goed.
Officieel moet deze ingeleerd worden maar een proefrit van ong. 5minuten is ook prima.

De ruimte is beperkt dus je zult het losse gedeelte van de paravan boven de luchtslang moeten demonteren om er goed bij te kunnen.

Aha dus toch het gasklephuis reinigen.
Ga ik doen.
Wel raar dat ie dan alleen afslaat als ie koud is?
Bij (beetje) warme motor loopt ie als een zonnetje.
Alvast bedankt voor deze tip.

En de luchtmassa meter , of kan dat niet , een collega van me had ook zo iets , bij koude start terug uitvallen en zeer onregelmatig lopen van de motor als deze nog niet warm was (wel een ander merk auto) en na vervanging luchtmassa meter was bij hem het probleem verholpen .

Het kan ook de accu zijn, zucht...
Gewoon zoals ik al zei de gasklep goed reinigen dan zal het heus weg zijn. Bekend probleem bij veel renault motoren.

Heb net het gasklephuis gedemonteerd en gereinigd, was zwart rond de openingen (in bijna gesloten stand).
Hij blinkt je weer tegemoet. Slangen e.d. en inlaatstukken ook gereinigd.

Alles weer in elkaar, in 1 keer starten. Hij loopt mooier lijkt wel.
Maar hij sloeg wel een keertje af. Daarna een stuk gereden, stottert soms een beetje.
Daarna afgezet, en weer gestart, liep 10 seconden en weer uit. Bij warme motor.
De map sensor heb ik ook schoongemaakt, en alle pluggen van de ECU eraf en erop, je weet maar nooit of er een slecht contactje tussenzit.

Ga vanavond een stuk rijden, wie weet of het gasklephuis nog meer leert van zichzelf en dan dat het beter gaat?

Het afslaan van koude motor bij dit type motor is een bekend probleem bij Renault. Als de dealer dit opzoekt in zn programma's komt als oplossing gasklephuis reinigen naar boven. Officieel moet je deze dan weer inlezen zoals ik al zei, maar een goede proefrit doet de truc ook. Je kan het laten proberen het inlezen, ong 2minuten werk, of het dan weg is.

Bedankt mechanic voor de tips.
Heb nu 2 grote ritten gereden maar klacht blijft.
Hij loopt wel lekkerder vanaf 70 km/u maar daaronder, of bij lagere toeren is die heel onrustig.
Bijgevoegd een foto van de schoongemaakte klep, schoner kan niet.
Ik heb een afspraak staan voor volgende week bij de dealer.
Ik hou jullie op de hoogte.

Schoner kan inderdaad niet, heb een gasklep zelfs nog nooit zo goed schoongemaakt
Er van uitgaande dat de pakking tussen en spruitstuk goed is zou het enige mbt de klep of inwendig defect of het inlezen zijn.
Dealer kan hier wel wat mee met uitleesapparatuur. Even afwachten nog helaas

Naar dealer geweest.
Nieuwe software geladen (gehele ECU, smoorklep, nokkenassensor)
Klacht verdwenen.
Hoera
Bedankt voor jullie meedenken.

Nog 1 vraag:
Wat is het verschil tussen het loskoppelen van de accu (auto geheel spanningsloos) en het loskoppelen van stekkers van onderdelen (bv de smoorklep of nokkenassensor) met losgekoppelde accu.
Waarom moet bij het laatste de boel opnieuw ingeleerd worden terwijl de accu toch al los ligt. (of houdt de ECU toch een spanning ergens bij?) En bij het verwisselen van een accu (of een hele lege accu) of opnieuw monteren van de accu hoeft dit niet?

De ECU weet toch niet dat er een stekker af-en opgezet is als tie toch spanningloos is?

De ECU houdt spanning.
Soms dien je de spanning er gedurende een wat langere tijd (15-30 min) af te halen om de boel te resetten.
Verschilt per merk auto. VW bv is zeer lastig.
ECU's hebben een "lerend"vermogen(addaptieve aanpassingen), maw door het gebruik en de vervuiling/slijtage past de ECU de parameters aan, alles wel binnen een bepaalde bandbreedte. Ga je nu zaken schoonmaken of vervangen dan passen die addaptieve parameters niet meer bij het functioneren van de motor, dus dien je alles weer in de "basisstand" te zetten. Met de "clip"is het zo gebeurt, maar met een gevarieerde proefrit wil het ook wel lukken.

hallo ik heb ook dit probleem

Mn scenic 1.6 16v benzine (k4M 782) 2003 heeft het volgende:
Na een koude start (starten gaat goed), loopt ie even (5 seconden) mooi, daarna valt ie uit.
Dan weer starten, en het herhaald zich.
Om de motor aan te houden moet ik dus gas bijgeven, wat niet leuk is voor een koude motor.
Maar na zon 1 a 2 minuten op hoog toerental, laat ik em rustig zakken en dan blijft ie draaien.
Als de moror warm is zijn er geen problemen, alleen dus na een koude start.
Er is geen raletend geluid oid te horen, hij klinkt mooi.

wat gaat mij dit probleem ongeveer kosten

scenic moet toch gemaakt worden maar dan weet ik waar ik ongeveer aan kan denken

groetjes john

probleem opgelost

het was de krukas sensor

wagen loop nu nog! rustiger als voor heen.(en hij liep al rustig/stil.
koste me 150 euro compleet met monteren


bedankt

Beste John,
Je had toch de krukassensor + de stekker al vervangen?

Was het niet de juiste type of ....


MVG
Kohein