RENAULT-forum

Goede avond ,

Wij zijn toe aan een andere auto en zijn zeer gechameerd van de Grande Scenic.
Nu is mijn oog gevallen op 1 uit 2005 , maar na verschillende onderwerpen over deze motoren te hebben gelezen slaan bij ons een lichte twijfel toe.
Is het verstandig om deze scenic aan te schaffen met deze kilometerstand ? , of doen we er beter aan om voor de 1.9 versie tegaan ?

Reactie zijn zeer welkom , aan deze aanstaande twijfelende eigenaar van mischien een Renault Scenic.



zie hieronder de advertentie text :

Model: Grand Scenic Bouwjaar: 2005 Brandstof: Diesel Kilometerstand: 183.843 km Bekijk alle kenmerken

--------------------------------------------------------------------------------
Beschrijving van adverteerderZeer nette grand scenic dci 7Persoons, voor een zeer scherpe prijs.

Kilometerstand is gegarandeerd, wij zijn aangesloten bij de nationale autopas. Alle auto´s worden afgeleverd met n.a.p. certificaat, afleverings/controlle beurt en minimaal 1/2 jaar apk. U betaald geen afleveringskosten. Inruil, garantie en iedere aankoopkeuring mogelijk. Voor meer vragen en info zijn wij alleen telefonisch bereikbaar, Opties

6 Versnellingen
Airbags voor
Airconditioning
Anti blokkeer systeem
Audiobediening op het stuur
Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
Boordcomputer
Buitentemperatuurmeter
Centrale deurvergrendeling afstandbediend
Climate control
Cruise Control
Electrische ramen
Elektrisch bedienbaar schuifdak
Getint glas
Hoofdsteunen achter
In hoogte verstelbaar stuur
Lichtmetalen velgen
Middenarmsteun achter
Middenarmsteun voor
Panoramadak
Parkeersensoren
Radio/CD speler
Stuurbekrachtiging
Trekhaak
Verstralers
Zij-airbags

--------------------------------------------------------------------------------
Rapport Occasion CheckDit is een onafhankelijk rapportage van Occasion Check (meer informatie).
Kilometerstand: 183.843 km Aantal eigenaren tot en met nu: 2 Type laatste eigenaar: Autobedrijf Eigenaar sinds: 19-03-2011 Totale kosten per maand: € 276 Lees het volledige rapport

De 1.9 is uiteraard een lekkerdere motor dan de 1.5.
En wat betreft de km stand, dat valt wel mee.

Dus ik hoef me geen zorgen te maken over de krukaslagers ?
Ik ben dit toch een paar keer tegen gekomen op dit forum , en daar zit ik niet op te wachten begrijp je.

Gr Alex

Als ik mijn Grand Scenic om wat voor een reden zou gaan vervangen door een diesel, dan zou ik zeker geen 1.5dCi nemen. Heb te vaak de verhalen gehoord dat ineens de krukaslagers een eigen leven gaan leiden.

Maar ja, er zullen er ook genoeg zijn die de 300.000 km aantikken zonder problemen.

viewtopic.php?f=115&t=9232&start=50

Die wel?

Ik vind de km best pittig voor zo'n 'jonge' auto ik ging zeker op zoek naar eentje met iets minder kilometers op de klok en die zijn er zeker wel.
En de krukaslagers van een 1.9 gaan er net zo goed uit als bij een 1.5 alleen komt het net iets minder vaak voor dan bij de 1.9.

Thx voor de info , denk dat toch maar voor een benzine versie ga

Ebber schreef:Ik vind de km best pittig voor zo'n 'jonge' auto ik ging zeker op zoek naar eentje met iets minder kilometers op de klok en die zijn er zeker wel.

dit kan natuurlijk een goed teken zijn , dan is ie niet voor korte stukje gebruikt!, dus beter!

ene, als je voor de benzine gaat, kies dan de 2.0!!!

Zou de 1.5 lekker laten voor wat het is en voor de 1.9 gaan.
Ik snap alleen de snelle switch naar benzine niet?, je maar toch niet voor niets een keuze voor diesel?

De reden dat ik switch is dat de diesel versie niet echt betrouwbaar is , ik zit dan meer te denken aan g3 want ik vind het gewoon een mooie auto. Desnoods zonder g3

Ok ik snap...Deze auto's hebben altijd een G3 installatie.
Pak wel een 2.0, uit ervaring een fijne motor

G3 en Renault is niet altijd de beste combinatie

dan heb ik liever een 2.0DCI als het budget het toestaat

Lagunadriver2 schreef:G3 en Renault is niet altijd de beste combinatie

Zou niet weten waarom niet, spreek uit ervaring.
En mijn vader rijdt al sinds mensenheugenis Renaults op LPG zonder noemenswaardige problemen.

Gas is voor het fornuis, benzine voor een auto

Pleiades schreef:Gas is voor het fornuis, benzine voor een auto

Als fervent dieselaar plaatste ik rond 2005 op het Xantiaforum zo'n opmerking.....Gas is om op te koken, dat vond die admin (zelf een gasstoker) zo vreselijk dat ik er een Perma-ban voor kreeg !

Ontopic : ik ken de Renault diesel pas een jaar (wel 63.000 km mee gereden)...maar dat is de 1.9 DTI en kan naar eer en geweten verklaren dat ik zeer content met deze motor ben.
De DTI is wel een Direct ingespoten diesel, maar heeft geen commonrail inspuiting.

Maar ja, die zijn volgens mij maar tot 2003 of zo in diverse Renaults geleverd, daarna was het allemaal DCI.

Maar mocht de topicstarter een Scenic DTI tegenkomen, met nog weinig km's op de teller, dan kan ik hem qua motor zeker aanraden.

http://link.marktplaats.nl/452862737
(Geen Grande Scenic)

hij spreek over 1 uit 2005 + hé , dus dan word het zoeieso geen DTI

Een collega van me heeft ook een scenic 2 liter met G3 en in 10 maanden 20.000 km mee gereden , maar hij vind het geweldig , de wegenbelasting ligt iets hoger dan de gewone benzine maar de prijs van lpg die ligt een hoop lager dan de benzine dus hij vind het allemaal geweldig en nog steeds geen gekke dingen mee gehad .

Lagunadriver2 schreef:G3 en Renault is niet altijd de beste combinatie

Een Renault op gas gaat prima, super zelfs.
Ik en familie heb verschillende Renaults op gas gereden , normaal , G3 , Lpi nooit geen problemen gehad.
De problemen die ik had waren door ondeskundige inbouw, een installatie hangt of staat met een goede inbouw.
Ik heb de voorkeur voor de 2.0 16 v F4R motoren

Pleiades schreef:Gas is voor het fornuis, benzine voor een auto

ericon schreef:Een Renault op gas gaat prima, super zelfs.
Ik en familie heb verschillende Renaults op gas gereden , normaal , G3 , Lpi nooit geen problemen gehad.
De problemen die ik had waren door ondeskundige inbouw, een installatie hangt of staat met een goede inbouw.
Ik heb de voorkeur voor de 2.0 16 v F4R motoren

Pleiades schreef:Gas is voor het fornuis, benzine voor een auto

Ja, dat laatste komt hard aan hè ?

Als ik mij er (na 43 jaar als beroepschauffeur te hebben gereden en nog steeds rijd) even mee mag bemoeien : een Auto op LPG is niks anders dan een 2e rangs oplossing, IMMERS...het is een motor die gemaakt is om op benzine te rijden en AANGEPAST is om ook op LPG of andere gassen te kunnen rijden.

Dit in tegenstelling tot een Benzine of Dieselmotor.....je komt dan ook zelden motoren tegen die op gas 4 of 5 ton zonder revisie van diverse onderdelen kunnen rijden, dan is het wel weer de cylinderkop of de verdamper die het leven laat.
Laat staan de problemen die je her en der leest over slecht starten en/of onregelmatige (stationaire) loop.

Let wel....ik ben beslist niet tegen LPG of Aardgas in een auto (nog afgezien van de ruimte die een gastank meestal extra vraagt), maar het is niet voor niks dat op dit moment slechts 1 % van de automobilisten op gas rijd !

Als ik bij een tankstation langs de snelweg even een bakkie koffie wil halen, zet ik hem altijd bij een LPG pomp neer, aangezien daar toch vrijwel nooit iemand stopt

BramvT schreef:
Dit in tegenstelling tot een Benzine of Dieselmotor.....je komt dan ook zelden motoren tegen die op gas 4 of 5 ton zonder revisie van diverse onderdelen kunnen rijden, dan is het wel weer de cylinderkop of de verdamper die het leven laat.
Laat staan de problemen die je her en der leest over slecht starten en/of onregelmatige (stationaire) loop.

Zoveel mensen, zoveel meningen. Als ik mijn geld zou moeten zetten op het vroegtijdig overlijden van een F4R motor (2.0 16V) op LPG of een 1.5dCi motor op diesel, dan ging ik mijn geld echt inzetten op de F4R qua betrouwbaarheid.

BramvT schreef: Als ik bij een tankstation langs de snelweg even een bakkie koffie wil halen, zet ik hem altijd bij een LPG pomp neer, aangezien daar toch vrijwel nooit iemand stopt

Dat komt omdat ik altijd een goedkope pomp bij me in de buurt gebruik. Langs de snelweg kost een VOLLE tank mij bijna 30 euro, bij de pomp in de buurt 25 euro