RENAULT-forum

Ik rijd nu een tijdje in de GS en probeer wat uit met schakelen in de versnelling. Dit natuurlijk ook in het kader van zuinig rijden. Ik merk dat het rijden in de 6e versnelling bij een snelheid van pakweg 70 veel soepeler gaat. Bij ritten waarbij veel verschillende snelheden worden bereikt vind ik het daarentegen wat lastig om vanwege het vele schakelen in korte tijd van de 6e naar bijv. de 3e versnelling te gaan. Of is de 6e versnelling vooral bedoeld voor snelwegritten?

Aan 70 vind ik persoonlijk snel. Vanaf 80 schakel ik naar 6de. Aan 70 voel je wel hij er moet aan trekken en dat lijkt me niet echt goed. Zeker niet vergeten om ook eens toeren te draaien met warme motor om het opeengehoopte roet eruit te jagen. Als je bij optrekken een wolkje ziet is het hoog tijd om eens door te trekken tot er geen rook meer is.
Om van 6de naar 3de te gaan moet je niet alle versnellingen doorlopen he. Je kan van 6 terug naar 3. Bij opschakelen durf ik ook wel eens een versnelling overslaan. Van 3 naar 5 bvb..

Als je een 1500 toeren draait bij 70 in zn 6 kan je vanuit dat punt versnellen. Bij zware belasting of als het wat vlotter moet zou ik, zeker ook mbt brandstofverbruik, terug gaan naar zn 5. Vermoed dat de door DHL genoemde 80 km/u in de praktijk het beste werkt.

Als je vooral zuinig wil rijden dan raad ik je aan om de BC te zetten op "actueel verbruik" . Zo zie je altijd hoeveel je verbruik is in elke versnelling . Nu is er zelfs zo'n schermpje waar je kan zien wanneer het aangeraden is om te schakelen.
(de groene zone is het zuinigst)
Ook zo'n systeem is geen garantie om zuiniger te rijden , soms rij je dus beter bvb 52 op de cc in 3e , dan in 4e versnelling.
Persoonlijk rij ik nooit in 6e als ik minder dan 90km/uur rijd.
Uittesten is de boodschap : altijd dezelfde snelheid rijden en liefst dan nog op de cc . Soms is het verbruik nagenoeg identiek , dan opteer ik voor iets meer toeren........al is dat ook weer niet zo'n groot verschil : 1750 of 2000 toeren namelijk.
Als ik een brug oprij of een lang stuk "bergop" schakel ik ook altijd een vitesse lager ....120/uur in 5e "naar omhoog" is bij mijn weten nog altijd zuiniger dan in 6e en je belast je motor ook minder .
Na een weekendje Duitsland is mijn gemiddeld verbruik gezakt van 6.9 naar 6.6 L/100 km....ben zelfs niet moeten gaan tanken in DE en heb ruim 900 km gereden (en overal goed doorgereden , niet eco dus maar ik let wel op mijn actueel verbruk en kies dan de juiste versnelling....)...thuis eerst gaan tanken en na 2 dagen huis-werkverkeer geeft mijn BC een actieradius aan van.....1130 km (en ik heb reeds 100 km gereden hé)
km-stand bij vertrek was +- 2850 , terug thuis +- 900 meer , dat verbruik was dus echt erg laag .

Ik heb een GS 1.5DCi en schakel om de +/- 10km op.
Vanaf zo'n 60km/u cruise ik al in zijn 6 en dan trekt de wagen best nog vlot door.

Uiteraard als het vlotter moet is langer doortrekken / ff terugschakelen het devies.
Maar mijn ervaring is dat de wagen vanaf zo'n 60 al prima in zijn 6 kan.

kappel schreef:Ik heb een GS 1.5DCi en schakel om de +/- 10km op.
Vanaf zo'n 60km/u cruise ik al in zijn 6 en dan trekt de wagen best nog vlot door.

En wat is het gemiddelde verbruik van deze wagen ??????????????
Ik kan niet geloven dat je daardoor zuiniger rijdt namelijk
(ik kan het wel ff testen, heb ook een 1.5 dci......)

Nee, om de 10 is te snel...
Toen klanten me vroeger vroegen wanneer ze best schakelden gaf ik als middenweg steeds 20-40-60-80 mee. In de praktijk zal dit lichtjes afwijken, maar stapjes van 10 km per uur versmoren de motor. Zelfs bij een 2.0 dCI 150 zoals ik rijd. Nogmaals, 'te zuinig' rijden veroorzaakt extra belasting en vervuiling. Het waren die mensen die het eerst stranden met vervuilde EGR, die er niet doorraakten op de keuring wegens roetuitstoot,... Dan is het erg duur geweest om zo zuinig te willen zijn.
Ikzelf rijd met de Espace aan 6.8 a 6.9 liter op 100 km.(volgens BC). En nooit belast ik hem overmatig. Hierin zit zelfs ruimte om een goed door te trekken. Wel merendeel grote afstanden, snelheid autosnelweg 120 km per uur gemiddeld.
We hebben nog een Seat 1.2TDI voor de vrouw. Dit zou een echt spaarwonder moeten zijn. Maar blijkbaar zijn er grenzen. Hier liggen min en max verbruik ver uiteen. Je kan aan 4 liter rijden, maar ook aan 6.5 liter in de stad. Gemiddeld verbruik met dit wagentje (overwegend korte afstanden is 5.7 liter, wat best veel is vind ik)

Mijn gemiddelde verbruik schommeld tussen de 1:18 en 1:20
Ik rijd (werk)dagelijks een +/- 110km woonwerk met aan beide zijdes van de rit een flink stuk door de stad en een korte dagelijkse file.
ik schakel niet al zo snel op omdat het wellicht zuiniger zou zijn. maar meer omdat het comfortabeler aanvoelt.

Wellicht is een universele hersteller nog wat goedkoper.
Soms zie je als je de bdp sensor demonteerd daar wat remvloeistof aan zitten.
Als je het pedaal omhoog haalt,en flink pompt,werkt het vaak weer even. Genoeg m naar hersteller te komen.

Ik rij een Megane II 1.9 dCi en schakel onder de 90 á 100 km/p.u niet op naar de 6-de versnelling. Ik vind rijden in de 6-de versnelling op provinciale wegen, wegen waar je 80 mag rijden, niet lekker. Het rommelt meer, alsof het niet lekker draait in het vooronder. Qua verbruik maakt het iets uit in het voordeel van de 5/de versnelling, al scheelt het weinig. In de bebouwde kom rijd ik meestal in de 4-de versnelling.

Ik rij zo veel mogelijk op CC, hou van een beetje vlot doorrijden. Op de snelweg rij ik op CC altijd 124 km/p.u. Zo haal ik auto's in die langzamer rijden, en wordt ik ingehaald door auto's die harder rijden. Maar ik hoef bijna nooit af te remmen en rij zo vlot door het verkeer.

Gemiddeld verbruik volgens de BC:

-50 km/p.u in de 4-de versnelling tussen de 3.7 en 4.2 liter per 100 km
-80 km/p.u in de 5-de versnelling tussen de 4.7 en 5.2 liter per 100 km
-120 km/p.u in de 6-de versnelling tussen de 5.2 en 6.3 liter per 100 km

Maar bovenstaande hangt sterk af van belading, weersomstandigheden en vooral de wind. Over het algemeen ligt mijn verbruik op de 5.7 tot 6.0 liter per 100 kilometer op een volle tank. Maar het kan zuiniger, ook dat resultaat heb ik al een keer gehad en dat zat op 5.4 liter per 100 km op een volle tank. Toen gewoon rustig gereden en geen gekke dingen gedaan.