RENAULT-forum

Dames en heren let op!

Eigenaars van een Renault Scenic II krijgen als het goed is in juli/augustus 2010 een aangetekende brief van Renault NL (als je gegevens daar tenminste bekend zijn, anders achterhalen ze het waarschijnlijk wel via alle kentekens).
Zelf heb ik 'm vandaag gekregen en er wordt opgeroepen om de rekeneenheid van de automatische handrem te herprogrammeren.

Dit om te voorkomen dat het onbedoeld aantrekken van de parkeerrem tijdens het rijden plaatsvindt.
Er wordt geadviseerd om z.s.m. met de dealer contact op te nemen voor een kosteloze reparatie.

Groeten,
Scenic
(die dit nog meer ziet als bevestiging van de matige kwaliteit van deze auto. Maarja, Toyota schijnt ook nog weleens een terugroepactie te houden )

Ik zou zeggen ben blij dat ze je een brief sturen, het doet niet af aan de kwaliteit gezien het hier om een software probleem gaat. Elk merk kampt met software problemen, echter veelal op verschillende componenten.
De mededeling is al een tijdje aan de gang, de reparatie duurt ongeveer 20-30 minuten.

Iemand een idee of deze terugroepactie ook voor België geldt?

mechanic schreef:Ik zou zeggen ben blij dat ze je een brief sturen, het doet niet af aan de kwaliteit gezien het hier om een software probleem gaat. Elk merk kampt met software problemen, echter veelal op verschillende componenten.
De mededeling is al een tijdje aan de gang, de reparatie duurt ongeveer 20-30 minuten.

precies mijn gedachten


Toevallig vandaag een aangetekende brief gekregen, morgen eens een afspraak maken.
Weet jij of die software in de box zelf zit?, deze heb ik onderlaatst compleet vervangen voor een gebruikt exemplaar.

Weet iemand of er nu compleet nieuwe software ingaat voor de hele wagen of alleen voor het gedeelte van de handrem?


groeten Freek

vandaag pas aangemeld maar speur al een tijdje rond op het forum.
sinds de aanschaf van mijn scenic II

Ik heb gisteren ook een aangetekende brief van Renault op het postkantoor opgehaald. Bij mij gaat het echter om het controleren en eventueel vervangen van de stuurkolom. Daar ben ik (als ik het me goed herinner) ook al in januari voor bij de dealer langsgeweest. Weet niet of dit een vervolg hierop is, of dat ik per ongeluk twee keer voor het zelfde probleem wordt opgeroepen. Zal ze straks maar eens bellen.

bucht schreef:Iemand een idee of deze terugroepactie ook voor België geldt?

Ja, wij kregen de brief vandaag in België, van onze immer sympathieke postbode die aangetekende brieven zelf als ontvangen ondertekent ....
Duur geintje voor Renault, 6.32 euro per brief....

mechanic schreef:Ik zou zeggen ben blij dat ze je een brief sturen, het doet niet af aan de kwaliteit gezien het hier om een software probleem gaat. Elk merk kampt met software problemen, echter veelal op verschillende componenten.
De mededeling is al een tijdje aan de gang, de reparatie duurt ongeveer 20-30 minuten.

Desalniettemin vind ik het toch vreemd dat duizenden mensen dus niets vermoedend in het ergste geval 7 jaar lang (introductiejaar 2003?) met blijkbaar een "gevaarlijke" auto hebben gereden.

De software zit in de rekeneenheid handrem, niet in de bedieningsbox onder de auto. Dus de vervanging van de unit zou los moeten staan van de update.
Het betreft niet alle scenics die geherprogrameerd moeten worden. De auto moet een bepaald productienummer hebben, en een software nummer. Heeft de auto deze niet hoeft de programmering niet te worden uitgevoerd. Ter controle worden ze wel allemaal teruggeroepen. Als in 2003 al bekend was dat de software "onveilige situaties" kon veroorzaken was dit natuurlijk meteen gewijzigd.

Bedankt voor de uitleg Mechanic

'Voel me bedonderd door Renault'

Lees en huiver...

http://www.webregio.nl/noord-kennemerla ... nault.aspx

"Op autoblogs beklaagt hij zich over de kwaliteit van zijn wagen. Die zou zeer gebrekkig zijn en met nauwelijks 80.000 km op de teller al voor duizenden euro's reparatiekosten met zich hebben meegebracht."

lijkt verdacht veel op mijn situatie

verkopen die wagen als ie niet bevalt, en een ander merk/auto gaan rijden
al heeft ieder merk, welke prijsklasse dan ook, zijn problemen.
Dus ook absoluut geen garantie dat jij daar wel tevreden over zult zijn..

Waarom blijven zeuren/klagen over problemen, oplossing is simpel



Absoluut onmogelijk dat 100% van de gebruikers van een produkt/dienst of wat dan ook, tevreden is.
soms heb je gewoon een problem car, soms pech, soms kan het gebeuren dat iets niet aan jouw verwachtingen voldoet, terecht of onrealistisch.



@ Muis

wat hebben ze precies bij jouw stuurkolom gedaan ?

Dan moet ik eerst 3000 Euro aan reparatiekosten betalen en dat heb ik nu niet. Vind bovendien maar eens een koper. Kleine auto's doen het alleen goed

Je komt van een koude kermis thuis als je 4 jaar probleemloos in een Scenic I te hebben gereden naar een Scenic II gaat. Velen ervaren dat.

Bij aankoop waren we zo enthousiast, want wat was het een "vooruitgang"! Ik ben inderdaad stom geweest om niet te informeren naar de matige kwaliteiten. Maarja... de vorige was wel uitstekend bevallen (tot total-loss dan ) en dit is weer een stuk moderner en beter zou je denken.

Voorlopig rijden we er dus nog maanden mee, hij doet goed dienst als verhuiswagen, maar een dergelijke expressie zul je niet op m'n gezicht zien .

Voor €3000 kun je een hoop sleutelen, wat is er allemaal kapot dan?

Op zich is het een prima auto, erg comfortabel en ontspannen rijden, maar er gaat nog is wat stuk.

- defecte recirculatieklep
- defecte automatische versnellingsbak
- defecte knoppen in de deuren
- defecte rechterbuitenspiegel verstel-motor
- defecte nokkenas (poelie), het bekende dieselen
- distributieriem, spanrollen, waterpomp etc. vervangen (welliswaar regulier na 5 jaar)
- grote beurt, filters, bougies, etc.

Misschien is 3000 Euro dan nog te mager om 'm in 100% conditie te krijgen
Daarnaast trekt de auto vanaf aankoop naar rechts, waar geen oplossing voor lijkt te bestaan.
Defect raammechanisme heb ik gelukkig zelf voor 5,00 Euro kunnen oplossen! Scheelt toch weer een slok op een borrel .

Bedankt in ieder geval voor de interesse

@ Rarara

Uiteindelijk hebben ze niks gedaan. Bij bepaalde serienummers zou er iets bij de stuurstang moeten worden vervangen. Mijn auto viel daar dus buiten. In januari hadden ze al de software van de besturing ge-update.

Opzich is alleen de automaatbak een punt van zorgen, maar echt defect zal die niet zijn gezien je er nog mee rijdt?!
De knopjes in de deuren kosten €30 ps en kun je vrij gemakkelijk zelf vervangen. Een spiegel is imitatie ook niet het duurste, of van de sloop en is ook eenvoudig zelf te vervangen.
De recirculatie klep zou ik lekker laten zitten, die gebruik je toch niet zo heel vaak. Jammer alleen dat je de riem pas vervangen hebt en nu de poulie hoorbaar is, maar dat is gewoon pech hebben.
Buiten het regulier onderhoud valt het imo nog best mee.
Dat er voor het scheeftrekken geen oplossing is, is echt belachelijk. Een fatsoenlijke monteur die hier wat tijd in stopt kan dit zeker oplossen.

De poelie, het diesel geluid, is sinds 2008 al hoorbaar (tja, als leek weet je dat niet) en werd onlangs bekend toen ik de automaat had laten uitlezen. Heb het zelf nooit als storend ervaren. Recirculatie motor heb ik afspraak voor, iedere keer die herrie bij het starten, dat is wel hinderlijk. Dashboard gaat eruit.

De riem heb ik nog niet laten vervangen, dus dat is makkelijker als dat in 1x kan met de poelie? Maar dat is nog even doorsparen...

@Mechanic:
als je de knopjes in de deur kapot hebt, dan moet je toch de hele deurgreep vervangen? Kost zo'n greep dan maar 30 euro? Heb er zelf drie defect, dus 90 euro is dan nog veel geld, maar had verwacht dat ze nog duurder waren.

Nee je haalt de deurgreep uit de auto, schroeft deze van de achterkant open en vervangt het knopje
Aan de rechterkant van de auto zitten de knopjes op de een of andere manier geschakeld, en zou het kunnen zijn dat met het loshalen van de portierstekker in de deurstijlen de voorste of achterste wel werkt. Zoniet zullen de knopjes toch echt defect zijn.

Aan de bestuurderszijde werken ze allebei niet. Aan de passagierszijde de achterdeur niet. Heb wel even gehad dat beide achterportieren het weer deden en vlak erna weer niet. Dus het leek erop dat deze geschakeld waren. Heb de stekker linksvoor en linksachter al eens losgehaald, zonder resultaat.

Deze schakeling zit alleen aan de rechterzijde. Weet niet precies hoe of wat, maar heb mezelf er al wel is mee in de vingers gesneden.
Waarschijnlijk heb je 3 knopjes kapot, vrij eenvoudig te vernieuwen. Zijn al meerdere uitleg topics geweest meen ik hierover.

geldt dit ook voor de Grand Scenic? en zo ja, voor welke geheel 2005 of tot een bepaalde maand?

rgv250 schreef:geldt dit ook voor de Grand Scenic? en zo ja, voor welke geheel 2005 of tot een bepaalde maand?

Ik heb gisteren deze reparatie laten uitvoeren aan mijn Grand Scenic, februari 2005. Als de reparatie nodig is, krijg je een aangetekende brief uit Frankrijk .

Morgen gaat de recirculatie klep onder handen worden genomen, heb het onderdeel al gezien, dus ben de wagen flink aan het oplappen
't Wordt nog wat

Mooi dat je het weer ziet zitten Scénic , houd moed!!

Extra inruilvoordeel bij Renault lokt ook hoor ericon!

Zit ff te kijken of ik de GS zonder of met heel weinig te hoeven bijleggen kan inruilen op een nieuwe Clio III.
Scheelt veel benzine kosten en MRB per jaar, en hopelijk ook de eerste 3 jaar geen dure reparaties... in deze crisis wil ik wat zekerheid

mechanic schreef:Deze schakeling zit alleen aan de rechterzijde. Weet niet precies hoe of wat, maar heb mezelf er al wel is mee in de vingers gesneden.
Waarschijnlijk heb je 3 knopjes kapot, vrij eenvoudig te vernieuwen. Zijn al meerdere uitleg topics geweest meen ik hierover.

Ik heb gezocht en er niet iets over gevonden. Ik wil graag weten hoe je bij de achterkant van de deurgreep komt. Deurbekleding eraf, maar hoe?

Dan heb je niet goed gezocht
Maar hier gaan we nog een keer:
De scenic voorportier:
-Verwijder het ruitbedieningspaneel, zit vastgeklemd, en maak de stekkers los
-verwijder indien aanwezig het opbergvak in de portierbekleding, zit vast met 2 zwarte drukkers, als deze weg zijn is er wel voorzichtige kracht nodig om deze los te wippen
-verwijder de plastic kap die over de binnenhandgreep zit, losklikken, hierachter zitten 2 torx schroefjes
-nu kan je met voorzichtige kracht het bovenste gedeelte van de bekleding los trekken
-In de zijkant van het portier zit een rond afdichtrubbertje, op de zelfde hoogte als de portierklink, haal deze weg.
hierachter zie je een zilverkleurige plastic haak, trek deze met een haakje naar je toe, nu zit het sierstukje naast de klink ( LV het slot met het sleuteltje los ) en kan je die naar buiten trekken.
-in de deur zelf zie je de stekker waarmee de drukknop vast zit op de optische sensor gehaakt zitten, maak deze los
het kan zijn dat hier wat plastic anti inbraak kapjes voorzitten, verwijder deze dan. wijst zichzelf
-nu kan je de klink iet naar rechts schuiven omdat het sierstukje weg is, en zo de klink met stekker uit de deur halen.
-achterop zit een klein schroefje, maak deze los, klik de drukknop uit de klink, monteer de nieuwe, wel het veertje vernieuwen en de gespoten knop omzetten. dit wijst zichzelf.
-Maak nu alles in omgekeerde volgorde weer vast. Vergeet niet het haakje weer in te duwen als het sierstukje op zijn plaats zit. als het om het lv portier gaat controleer hierna op de noodsleutel nog goed werkt, zoniet zit het slotje niet goed.

Het achterporiet gaat op ong. dezelfde wijze, alleen moet hiervoor de gehele portierbekleding los gehaald worden, dat doe je als volgt.
-doe het zonnerolle omhoog
-verwijder het schroefje uit de portierschelp
-maak de ruitschakelaar los, hier zit wel een torx schroefje in, maak de stekker los
-trek nu de bovenste helft van de bekleding los ( met gepaste kracht )
-doe de zonnerolle omlaag
-in het midden zit de bekleding vast met een torx schroef, en aan de onderkant zit ook een torx schroefje
-nu is de bekleding los, haal deze los door deze omhoog te schuiven en dan naar voren los te halen. ( zitten haakjes aan )
-de portierverlichting zit nu nog vast, maak deze even los

Vergeet bij de ruitschakelaar niet om de vochtwerende tape terug te monteren.
Je moet het even doen, maar het stelt niks voor.

Het was weliswaarwat OT maar ik ben blij met deze opsomming. Op deze manier hoef ik niet naar de garage. Ja, wel even de schakelaartjes bestellen maar de arbeid kan ik zelf.
Overiegsn heb ik best wat zoekwoorden gebruikt maar ben de beschrijving helaas niet tegengekomen.

Bedankt!